Как заменить ремень ГРМ на Ford Focus ZX3 2001 года

Ford Focus ZX3 2001 года был оснащен 2,0-литровым двигателем с двойным верхним расположением кулачков. Распределение кулачка контролируется переменной звездочкой кулачка, расположенной на распредвале выпускных клапанов. Во время работы двигателя бортовой компьютер может контролировать синхронизацию выпускного кулачка, открывая и закрывая активированный маслом соленоид, встроенный в звездочку кулачка, чтобы повысить экономию топлива и мощность. Замена ремня ГРМ в этом двигателе может быть завершена во второй половине дня опытным домашним механиком.

Содержание

Шаг 1

Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель с помощью гаечного ключа на 10 мм. Поднимите переднее переднее колесо со стороны пассажира с помощью домового домкрата. Поддерживайте вес Focus с помощью подставки под домкрат под передним подрамником. Снимите колесо и внутренний брызговик в переднем крыле.

Шаг 2

Ослабьте болты шкива водяного насоса, а затем снимите поликлиновой ремень и натяжной ролик. Снимите болты шкива водяного насоса и вытащите шкив через нижнюю часть моторного отсека. Снимите провода свечи зажигания и крышку клапана.

Шаг 3

Поверните двигатель до верхней мертвой точки, совместив большую выемку на шкиве коленчатого вала с указателем на блоке цилиндров. На Фокусе указатель находится в положении 5 часов. Вставьте 1/8-дюймовое сверло через небольшое отверстие в шкиве коленчатого вала и в блок двигателя. Снимите шкив коленчатого вала и крышки ГРМ.

Шаг 4

Вставьте инструмент выравнивания распределительного вала в пазы в задней части распределительных валов. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ и поверните натяжитель против часовой стрелки. Затяните болт, чтобы удерживать натяжитель от ремня. Снимите ремень с зубчатых колес.

Шаг 5

Установите новый ремень на шестерню коленчатого вала, а затем на остальные шестерни, работая против часовой стрелки. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ и дайте натяжителю натянуть ремень. Затянуть болт натяжителя. Поверните двигатель на два полных оборота и выровняйте коленчатый вал в верхней мертвой точке. Проверьте выравнивание распределительного вала. Ослабьте, а затем снова затяните болт натяжителя, чтобы устранить оставшуюся провисание ремня.

Установите на место крышку привода ГРМ, крышку клапана (используя новую прокладку), все снятые шкивы и поликлиновой ремень. Установите на место внутренний брызгозащитный экран и переднее пассажирское колесо. Опустите автомобиль на землю и запустите двигатель. Тест-драйв, чтобы убедиться, что двигатель работает правильно.