Как заменить ремень ГРМ на Hyundai Santa Fe 2001 года

Замена ремня ГРМ на вашем Hyundai Santa Fe – очень сложная работа. Ремень, который вращает двигатель, коленчатый вал и распределительный вал, должен быть точно установлен во время снятия и установки в положение, известное как положение верхней мертвой точки. Следующая процедура относится к модели 2001 года с 2,7-литровым двигателем V6, и она будет варьироваться в зависимости от типа двигателя вашего автомобиля. Консультирование вашего механика настоятельно рекомендуется.

подготовка

Шаг 1

Снимите подушку заднего сиденья в автомобиле, открутите и откройте крышку модуля топливного насоса. Отсоедините электрический разъем топливного насоса, затем запустите двигатель, пока он не заглохнет, сбросив давление в топливной системе.

Шаг 2

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора автомобиля.

Шаг 3

Отсоедините электрические разъемы от катушек зажигания, чтобы отключить систему зажигания.

Шаг 4

Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите его на стойках домкрата, убедившись, что автомобиль находится в парке, а стояночный тормоз включен. Снимите переднее колесо и брызговики для двигателя и крыла – для защитных экранов требуется ключ Torx.

Откручиваем и снимаем крышку двигателя.

Удаление

Шаг 1

Ослабьте натяжение приводного ремня, используя перемычку и гнездо на натяжителе, и снимите приводной ремень. Отверните и снимите шкивы насоса гидроусилителя рулевого управления, натяжителя и натяжного ролика с помощью гаечного ключа.

Шаг 2

Отвинтите и снимите болт на коленчатом валу, используя перемычку, удерживая коленчатый вал от поворота с помощью ремешка гаечного ключа. Снимите шкив коленвала с помощью съемника, который крепится болтами к ступице коленвала.

Шаг 3

Открутите и снимите обе крышки ремня ГРМ.

Шаг 4

Снимите свечу зажигания номер один, вытащите провод и открутите его с помощью гаечного ключа и свечи зажигания. Вставьте манометр на свое место.

Шаг 5

Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, используя перемычку и гнездо, пока давление на манометре не будет измерено, а затем до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не выровняется с отметкой 0 на пластине ГРМ.

Отвинтите и снимите узел натяжителя ремня ГРМ с ремнем.

Монтаж

Шаг 1

Очень медленно сожмите толкатель натяжителя ремня ГРМ с помощью тисков и вставьте металлический штифт, шестигранный ключ или сверло в отверстия толкателя, затем снимите натяжитель с тисков.

Шаг 2

Подсоедините натяжитель ремня ГРМ и, используя динамометрический ключ, затяните фиксированный болт натяжителя до 20 футов, болт рычага до 40 и болт шкива до 40.

Шаг 3

Совместите все метки на звездочках и установите ремень. Сначала наденьте ремень на коленчатый вал, затем установите натяжитель, левый распределительный вал, водяной насос, задний распределительный вал и натяжитель.

Шаг 4

После двойной проверки вытащите штифт из натяжителя, чтобы убедиться, что все метки все еще выровнены, что приводит к защелке натяжителя.

Шаг 5

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота с помощью перемычки и снова проверьте отметки времени.

Шаг 6

Подождите пять минут, а затем проверьте положение штока натяжителя. Он должен выступать на .27 до .31 дюйма.

Шаг 7

Установите на место крышки ремня ГРМ, затем снова подсоедините шкив коленвала с помощью болта и ключа для ремешка.

Шаг 8

Установите шкивы насоса гидроусилителя рулевого управления, натяжителя приводного ремня и натяжителя. Поверните натяжитель, наденьте приводной ремень на шкивы и медленно отпустите натяжитель.

Подсоедините крышку двигателя и переднее колесо и опустите автомобиль с домкратов. Подсоедините электрические разъемы катушек зажигания и топливного насоса вместе с отрицательным кабелем аккумулятора.

Предупреждение

  • Если шток натяжителя не выступает в указанном диапазоне, вам, вероятно, придется заменить натяжитель.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Отвертка
  • Гаечный ключ
  • Пол джек
  • Джек стоит
  • Выключатель и розетка
  • Ремешок девка
  • Свеча зажигания
  • Манометр
  • Металлический штифт
  • Гаечный ключ


*