Как заменить ремень ГРМ на Toyota Camry 1999 года

В 1999 году Toyota Camry использует 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель. Этот двигатель представляет собой двигатель свободного хода, а это означает, что если ремень растянется за пределы натяжителя, маловероятно, что произойдет обширное повреждение двигателя. На завершение процесса уходит около трех с половиной часов. Хотя вам не нужны специальные инструменты от Toyota, вам нужен универсальный съемник. Toyota рекомендует менять ремень ГРМ каждые 60 000 миль.

Содержание

Шаг 1

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и положите его в сторону, следя за тем, чтобы он не касался металла. Поднимите переднюю часть Camry и поддержите ее подставками для домкрата. Снимите шланги с резервуара, затем открутите и снимите его с автомобиля.

Шаг 2

Ослабьте натяжители ремней привода вспомогательных агрегатов, отжав натяжители от ремня или ослабив контргайки на кронштейнах ползунка вспомогательного оборудования и подтолкнув аксессуар к двигателю. Снимите вспомогательные приводные ремни со шкивов. Снимите генератор и его кронштейн, используя соответствующий разъем.

Шаг 3

Снимите правое переднее колесо, используя гаечный ключ. Снимите щиток правого переднего крыла, используя соответствующие розетки. Поместите деревянный блок на пол домкрата. Нажмите на домкрат под масляным поддоном. Поднимите его так, чтобы дерево касалось дна масляного поддона, чтобы поддерживать двигатель. Снимите правый кронштейн крепления двигателя и опорный стержень, а также верхнюю крышку ремня ГРМ с помощью соответствующих разъемов.

Шаг 4

Пронумеруйте провода свечей зажигания, чтобы вы знали, куда они идут, когда вы снова соедините Camry. Порядок цилиндров 1-2-3-4, причем провод цилиндра № 1 находится ближе всего к ремню ГРМ. Порядок стрельбы 1-4-3-2. Снимите провода со свечей зажигания. Снимите свечи зажигания с помощью свечи зажигания.

Шаг 5

Вставьте длинную отвертку в отверстие цилиндра № 1. Удерживая отвертку, поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока отвертка не перестанет двигаться. Это означает, что поршень находится в верхней части отверстия поршня. Проверьте отметку времени на коленчатом валу. Если точка на звездочке не выровнена с отметкой в положении 2 часа, поверните коленчатый вал еще на один полный оборот, пока отвертка не перестанет двигаться снова. Проверьте метку газораспределения на коленчатом валу и распределительном валу – точка на звездочке распределительного вала должна быть совмещена с меткой на головке в положении 12 часов.

Шаг 6

Снимите болт шкива коленчатого вала, используя соответствующее гнездо. С помощью съемника снимите шкив коленвала. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ с помощью соответствующих разъемов, затем снимите направляющую шайбу ремня.

Шаг 7

Ослабьте болт натяжителя и отодвиньте натяжитель от ремня. Затяните болт настолько, чтобы удерживать натяжитель в стороне. Снимите ремень ГРМ со звездочек.

Шаг 8

Снимите натяжной ролик и пружину. Вращайте натяжитель в руке. Если он растирается или имеет большое сопротивление, замените шкив. Измерьте натяжную пружину от конца до конца. Если измерение не 1,81 дюйма, замените пружину. Установите натяжной ролик и пружину. Сдвиньте натяжитель влево и затяните болт настолько, чтобы удержать его на месте.

Шаг 9

Установите ремень ГРМ, начиная со звездочки коленвала. Работая по часовой стрелке, обведите ремень вокруг внешней части шкива масляного насоса, затем за натяжителем. Удерживая ремень одной рукой, обведите ремень вокруг задней части натяжного ролика с правой стороны двигателя (глядя вниз на двигатель), а затем вокруг звездочки водяного насоса.

Шаг 10

Установите направляющую шайбу ремня, нижнюю крышку ремня ГРМ, шкив коленвала и болт шкива коленвала. Затянуть болт шкива коленчатого вала вручную. Убедитесь, что метки синхронизации все еще выровнены.

Шаг 11

Завершите прокладку ремня ГРМ, подняв его над звездочкой распределительного вала, сохраняя натяжение руки с правой стороны, между коленчатым валом, натяжным роликом, шкивом водяного насоса и звездочкой распределительного вала.

Шаг 12

Затяните болт шкива коленчатого вала с моментом затяжки 80 футов. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ на пол-оборота, чтобы натяжитель натягивал ремень ГРМ.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, пока все метки времени не выровняются. Если пружина растяжения серебристая, затяните болт натяжителя моментом 31 фунт-фут. Если пружина зеленая, поворачивайте коленчатый вал на 7/8 оборотов, пока выемка шкива не совпадет с отметкой 45 градусов на нижней крышке ремня ГРМ. Затянуть болт натяжителя моментом 31 фунт-фут. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию. Заправьте радиатор по мере необходимости.