Как заменить сцепление Raptor 350

Муфта, используемая вашим Yamaha Raptor 350, работает за счет трения, создаваемого подпружиненной стопкой стальных и волокнистых пластин. Когда сцепление включено, эти пластины прижимаются к корпусу, установленному на конце коленчатого вала двигателя. Это передает мощность двигателя на передачу. Когда пластины сцепления изнашиваются, они начинают скользить друг против друга, вызывая задержку в питании, которая влияет на производительность и безопасность вашего Raptor. Вы должны заменить диски сцепления и их пружины, как только вы почувствуете скольжение сцепления.

Содержание

Удаление

Шаг 1

Припаркуйте Raptor 350 на ровной, ровной рабочей площадке. Снимите седло и открутите крышку заливной горловины масляного бака, расположенную между направляющими сиденья. Поместите дренажный поддон под двигателем, затем открутите сливную пробку с нижней части картера, используя гнездо 21 мм и торцевой гаечный ключ. Дайте двигателю полностью стечь, затем закрутите сливную пробку на место. Затяните заглушку до 31 фунта-фута, используя динамометрический ключ.

Шаг 2

Ослабьте стопорную гайку регулятора троса нижнего сцепления, расположенную на рычаге выключения сцепления в верхней части правой крышки картера, с помощью серповидного гаечного ключа на 12 мм. Поверните регулятор троса по часовой стрелке, чтобы ослабить трос сцепления, затем вытяните конец троса из прорези в прорези рычага. Поверните рычаг выключения сцепления против часовой стрелки, чтобы освободить внутренний толкатель сцепления. Снимите правую крышку картера и прокладку, используя универсальный гаечный ключ на 5 мм или на 8 мм. Узел сцепления теперь будет выставлен на конце коленчатого вала.

Шаг 3

Снимите пружинные болты сцепления, расположенные в центре звездообразной наружной пластины сцепления, с помощью гнезда 10 мм. Снимите пружины сцепления и внешнюю пластину сцепления с узла сцепления. Выдвиньте подшипник и толкатель сцепления из наружной пластины сцепления.

Удерживайте узел сцепления на месте с помощью инструмента для держателя сцепления. Снимите гайку с центра втулки сцепления, пластины, которая удерживает пластины сцепления, используя гнездо 19 мм. Вытяните выступ сцепления и пластины сцепления из узла сцепления. Всего в стопке пластин будет 13 дисков сцепления и две пружинные подушки.

Монтаж

Шаг 1

Впитайте новые фрикционные и стальные диски сцепления в моторное масло марки SAE 10W-30 SE на 10 минут.

Шаг 2

Вставьте первые четыре пластины сцепления в узел сцепления в следующем порядке: пластина из волокна, стальная пластина, пластина из волокна, стальная пластина. Поместите новую пружинную подушку поверх последней пластины, затем добавьте еще четыре пластины в том же порядке. Поместите другую амортизирующую пружину на последнюю пластину, затем установите оставшуюся пластину сцепления в том же порядке, заканчивая конечной волоконной пластиной.

Шаг 3

Наденьте выступ сцепления на пластины сцепления, совместив пружинные колодцы выступа с пружинными стойками на внутренней стороне узла сцепления. Удерживайте сцепление в сборе и затяните гайку втулки сцепления до 56 фунтов.

Шаг 4

Протолкните толкатель сцепления и подшипник в центр наружной пластины сцепления. Наденьте новые пружины сцепления на пружинные штифты, затем поместите внешнюю пластину сцепления поверх пружин сцепления. Вверните пружинные болты на место и затяните их с усилием 7,2 фута.

Шаг 5

Установите на место правую крышку картера, затем поверните рычаг выключения сцепления по часовой стрелке, пока не почувствуете сопротивление, указывая на то, что рычаг выключения зацепил толкатель сцепления. Затянуть правые болты крышки картера с усилием 7,6 фунта-фута.

Шаг 6

Вставьте конец троса сцепления в рычаг выключения сцепления. Поверните регулятор троса сцепления против часовой стрелки, чтобы затянуть трос, затем затяните контргайку регулятора троса.

Открутите крышку заливной горловины масляного бака. Заполните масляный бак 2,5 литрами моторного масла, затем завинтите крышку заливной горловины.

Чаевые

Скользящая муфта также может быть вызвана чрезмерно затянутым тросом сцепления, который удерживает сцепление в полунацепленном положении. Ослабьте трос сцепления и посмотрите, не произойдет ли скольжение снова, прежде чем пытаться заменить сцепление.

Предупреждения

Не ездите на своем Raptor 350, если вы подозреваете, что сцепление скользит. Скользящая муфта ненадежна и может привести к потере управления, если муфта скользит, а затем внезапно сжимается.
Храните отработанное моторное масло в запечатанном контейнере, в недоступном для детей или животных месте, чтобы его можно было доставить в ближайший ремонтный центр Yamaha или в магазин автозапчастей для утилизации.