Как заменить шок на джипе чероки 1998 года

Предметы, которые вам понадобятся

• трещотка

• Набор розеток

• Удлинитель гнезда (12 дюймов)

• Набор комбинированных ключей

• Гаечный ключ

• Пол джек

• Джек стоит

Удары в Джипе Чероки 1998 года разработаны, чтобы поглотить воздействие, создаваемое выбоинами на дороге. Когда эти удары идут плохо, вы можете испытать резкую езду, громкий шум или неровную езду. У Jeep Cherokee 1998 года четыре удара: по одному на каждом углу, прямо за рулем и шиной. Амортизаторы представляют собой большие цилиндры длиной около 12 дюймов, которые соединяются между колесным узлом и шасси автомобиля. На 1998 Jeep Cherokee, удары относительно легко исправить несколькими инструментами.

Фронт

Поднимите капот автомобиля и найдите верхнюю стопорную гайку. Он будет на внутреннем крыле автомобиля, хорошо прикрепленном к верхнему амортизатору.

Ослабьте и снимите стопорную гайку с верхней ударной шпильки с обеих сторон автомобиля с помощью гаечного ключа. Возможно, вам придется использовать ключ меньшего размера, чтобы предотвратить вращение верхней части амортизатора.

Снимите две шайбы – одну металлическую и одну резиновую – с верхней амортизационной шпильки с обеих сторон автомобиля. Обязательно запомните порядок их отсоединения и сохраните эти компоненты.

Поднимите переднюю часть автомобиля и поддержите его подставками.

Проследите удар до его дна, где он встречается с нижним рычагом управления.

Снимите нижнюю ударную гайку с обеих сторон, используя храповик и гнездо. Вам также может понадобиться использовать комбинированный гаечный ключ, чтобы предотвратить движение шпильки. Гайка достигается снизу рычага управления, а шпилька находится между рычагом управления и амортизатором.

Снимите резиновую и металлическую шайбу с нижнего амортизатора с каждой стороны автомобиля. Обязательно запомните порядок их удаления. Сохраните эти компоненты для замены амортизатора.

Вытащить амортизаторы из автомобиля. Вам придется сначала вытягивать верхнюю часть каждого толчка, а затем нижнюю, поскольку оба шпильки не очистятся сразу.

Поместите новые амортизаторы на автомобиль.

Установите резиновые и металлические шайбы на нижние амортизаторные шпильки с обеих сторон, затем установите гайки, повернув его только на несколько резьб.

Проведите верхние шпильки через отверстия в каждом крыле. Поместите две шайбы на верхнюю шпильку при каждом ударе. Вручную затяните верхнюю гайку.

Затяните нижние гайки до 14 футов, используя динамометрический ключ. Используйте гаечный ключ, чтобы удерживать нижние шпильки от поворота.

Опустите автомобиль на землю.

Затяните верхние ударные гайки на обоих амортизаторах с моментом 11 фунтов.

задний

Поднимите заднюю часть автомобиля и поддержите его подставками.

Ослабьте и снимите нижний ударный болт. Это где удар встречает большой луч, который проходит ширину транспортного средства.

Ослабьте и снимите два верхних крепежных болта с амортизатора, используя храповик, гнездо и удлинитель.

Снимите амортизатор с автомобиля.

Поместите новый амортизатор на автомобиль.

Вручную затяните нижний ударный болт и шайбу.

Направьте верхний амортизатор к точке крепления, поместите шайбы и болты в верхние отверстия и затяните их вручную.

Затяните все болты с моментом 44 фунта, используя динамометрический ключ.

Повторите шаги с 2 по 8 для удара с другой стороны.

Опустите автомобиль на землю.