Как заменить топливные форсунки на автомобили

Вы можете самостоятельно заменить форсунки дизельного двигателя Cummins на 24 В. Независимо от того, заменяете ли вы свои форсунки заменой или модернизируете их для увеличения мощности, вы можете выполнить работу за пару часов. Производители дизельных двигателей предлагают широкий ассортимент форсунок с увеличенной мощностью по разумной цене. Эти инжекторы позволяют увеличить количество топлива в цилиндре для увеличения мощности. Добавление форсунок должно сочетаться с большим выхлопом, чтобы избежать перегрева двигателя.

Под капотом:

• Как заменить топливные форсунки в Ford Mustang 3.8
• Как заменить топливные форсунки в Buick V6
• Как заменить топливный инжектор в Сатурне
• Как заменить топливную форсунку в элантре
• Как заменить топливные форсунки на Cummins 24V

Как заменить топливные форсунки в Ford Mustang 3.8

Снятие топливных форсунок

Снимите корпус воздушного фильтра и гибкий шланг, прикрепив его к корпусу дроссельной заслонки. Затем снимите верхний воздухозаборник, отсоединив кабели дроссельной заслонки и все линии охлаждающей жидкости или вакуума. Это даст вам доступ ко всем болтам верхнего коллектора. Вытяните болты верхнего коллектора и верхнего коллектора и отведите их в сторону.

Отсоедините топливопроводы и электрические разъемы. Для этого сначала вставьте инструменты для отсоединения топливопровода в концы разъемов, чтобы освободить разъемы; поверните, потянув, чтобы высвободить конец топливопровода из направляющей форсунки. Затем отсоедините электрические разъемы форсунок, сняв фиксирующие зажимы и вытянув разъем из форсунок.

Отвинтите топливные направляющие инжектора от нижнего коллектора и приподнимите направляющую, чтобы освободить направляющую и форсунки. После того, как болты на направляющей сняты, единственное, что удерживает форсунки в коллекторе, это резиновые уплотнительные кольца, которые могут со временем застрять. Обязательно снимите старые уплотнения, если они прилипают к коллектору, поскольку новые инжекторы поставляются с новыми уплотнениями.

Снимите инжекторы с направляющей, удалив фиксирующие зажимы и повернув их, потянув, пока они не высвободятся. Обязательно сохраните фиксаторы, так как новые обычно не поставляются с инжекторами.

Монтаж

Установите новые форсунки в топливную рампу, нанеся небольшое количество консистентной смазки на основе кремния и повернув ее, нажимая на нее. Затем установите на место фиксирующие зажимы и поверните электрический разъем в правильной ориентации на рейке.

Чтобы поместить топливные форсунки в коллектор, нанесите небольшое количество силиконовой смазки на резиновые уплотнительные кольца и установите инжекторы в отверстия в коллекторе. Затем нажмите вниз, чтобы вставить инжекторы в отверстия внутри отверстий, и снова установите болты топливной рампы. Затем подключите топливопроводы, пока не почувствуете, что они встали на место, а затем подключите все электрические разъемы форсунок.

Снимите старую прокладку верхнего и нижнего коллекторов и установите новую на нижний коллектор. Затем аккуратно установите верхний коллектор на место и запустите все болты. Затяните по схеме, начинающейся посередине и работающей наружу до концов коллектора.

Установите на место любые вакуумные линии и шланги охлаждающей жидкости и долейте охлаждающую жидкость. Затем верните корпус воздушного фильтра и гибкий шланг.

Заправьте форсунки, выключив и снова включив ключ зажигания три или четыре раза; затем запустите двигатель. Проверьте, нет ли утечек топлива или охлаждающей жидкости, и проверьте автомобиль, если проблем не обнаружено.

Предметы, которые вам понадобятся

• 1/4 дюйма

• 3/8-дюймовый разъем для дисковода

• Отвертка

• Плоскогубцы

• Набор метрических гаечных ключей

• Инструменты для отсоединения топливопроводов

Как заменить топливные форсунки в Buick V6

Удаление

Доведите свой Buick до полной остановки. Отключите двигатель и откройте капот. Дайте двигателю остыть. Снимите отрицательный кабель аккумулятора, ослабив зажим кабеля с помощью гаечного ключа. Переместите кабель в сторону.

Посмотрите на верхнюю часть крышки топливного коллектора двигателя и увидите круглое отверстие с клапаном давления топлива в нем. Это похоже на шток клапана, который вы найдете на своих шинах. Присоедините датчик давления топлива. Манометр оснащен выпускным клапаном и переливным шлангом. Вставьте шланг в топливный бак и откройте выпускной клапан, чтобы выпустить топливо. Закройте клапан и отсоедините датчик.

Снимите все крышки, которые могут блокировать доступ к верхней части двигателя. Снимите крепеж с помощью храповика и гнезда.

Ослабьте хомуты воздухозаборника на корпусе дроссельной заслонки.Используйте винт, чтобы ослабить зажим и отсоединить шланг.

Отсоедините тросы круиз-контроля (если есть) и трос дроссельной заслонки. Используйте маленький инструмент для снятия изоляции. Затем следуйте за кабелями назад к кронштейнам, прикрепляя их к верхнему впускному коллектору. Снимите болты, удерживающие скобы с помощью храповика и гнезда.

Осмотрите верхний впускной коллектор и обратите внимание на любой присоединенный к нему шланг или электрический кабель. Используйте некоторую ленту и маркер, чтобы пометить их для идентификации. Отделить предметы. Электрические разъемы должны быть сжаты и вытащены для удаления.

Снимите болты, удерживающие клапан EGR и клапан датчика MAP с помощью гаечного ключа. Вытяните оба клапана из двигателя.

Отметьте и пронумеруйте провода свечей зажигания, а затем вытяните их из свечей зажигания, потянув их пальцами.

Снимите крепежные болты верхнего впускного коллектора с помощью храповика и гнезда. Вытащите коллектор из двигателя и установите его на верстак. Выбрасывайте любые прокладки в мусорное ведро. Заполните магазин тряпками в любое отверстие, открытое при снятии коллектора

Разделите топливопроводы, прикрепленные к коллекторам топливной рампы. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить фитинги. Вытрите топливо, которое может пролиться. Выбросьте уплотнительные кольца. Отметьте, маркируйте и отсоедините все электрические кабели от топливной рампы.

Снимите вакуумный шланг, прикрепленный к регулятору давления топлива. Затем снимите фиксирующий болт с помощью гаечного ключа и снимите регулятор.

Ослабьте и снимите крепежные болты топливной рампы с помощью храповика и гнезда. Используйте свои руки, чтобы подтянуть топливную рампу. Рельс поднимется, и инжекторы выйдут с ним. Потяните фиксатор, и инжектор сойдет с направляющей. Выбросьте все уплотнительные кольца.

Очистите всю область, особенно сопрягаемые поверхности верхнего впускного коллектора. Удалите все прокладочные материалы.

Монтаж

Смажьте новые уплотнительные кольца форсунок новым моторным маслом и наденьте их на новые форсунки. Вставьте новые форсунки в топливную рампу и наденьте зажим.

Вставьте топливную рампу и узел инжектора вниз в нижний впускной коллектор. Установите крепежные болты и затяните их с моментальным ключом до 84 дюймов-фунтов.

Присоедините новые уплотнительные кольца к топливным магистралям рельса и подсоедините их снова. Затяните фитинги с усилием 13 динамометрических ключей.

Установите новую верхнюю прокладку коллектора и опустите коллектор вниз. Установите крепежные болты и затяните их с моментным ключом с усилием 19 фунтов. Когда вы затягиваетесь, выходите из центра.

Присоедините провода свечи зажигания в соответствии с маркировкой, которую вы делали ранее. Нажмите на свечи зажигания, пока они не сядут.

Установите на место клапаны датчика EGR и MAP и затяните болты гаечным ключом. Подсоедините все вакуумные шланги или электрические разъемы, которые вы пометили на шаге 6. Убедитесь, что все в порядке.

Присоедините трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля к корпусу дроссельной заслонки, надавив на них. Присоедините кронштейны и болты для крепления кабеля с помощью гаечного ключа.

Наденьте воздухозаборную трубку обратно на корпус дроссельной заслонки и затяните зажим с помощью отвертки. Установите на место все крышки двигателя, которые вы сняли, и затяните болты с помощью храповика и гнезда.

Подсоедините отрицательный провод аккумулятора к аккумулятору и затяните зажим с помощью гаечного ключа. Включите двигатель и проверьте на наличие утечек.

Предметы, которые вам понадобятся

• Набор гаечных ключей

• Датчик давления топлива

• Топливный контейнер

• Набор трещоток и розеток

• Маленький инструмент для подглядывания

• Новые уплотнительные кольца инжектора

• Машинное масло

• Новые инжекторы

• Гаечный ключ

Как заменить топливный инжектор в Сатурне

Снятие топливной рампы и топливных форсунок

Сбросьте давление в топливной системе, сняв крышку топливного бака.

Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора с помощью гаечного ключа.

Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива на топливной рампе. Открутите два крепежных болта с помощью торцевого ключа, затем снимите регулятор.

Отсоедините воздухозаборник, отсоединив разъем от датчика температуры воздуха на впуске, затем отсоединив шланг PCV от воздуховода. Открутите и снимите хомуты с помощью плоской отвертки на обоих концах воздуховода.

Снимите шланг продувки адсорбера и отсоедините хомут для шланга охлаждающей жидкости от направляющей. Снимите направляющую и отсоедините шланг PCV от крышки клапана. Отложить в сторону шланги.

Открутите и снимите две гайки со шпилек крепления топливной рампы с помощью торцевого ключа. Снимите крышку жгута проводов двигателя с крышки клапана и отодвиньте ее в сторону.

Снимите линии подачи и возврата топлива с топливной рампы, отвинтив два фитинга с помощью гаечного ключа с открытым концом. Выньте уплотнительные кольца из отверстий и выбросьте их.

Отсоедините разъемы от топливных форсунок, потянув за замки.

Открутите и снимите две гайки крепления топливной рампы с помощью торцевого ключа.

Вытащите топливную рампу/инжектор в сборе.

С помощью отвертки с плоской головкой освободите фиксаторы форсунки от небольших выступов с обеих сторон. Вытащите каждый инжектор.

Установка новых топливных форсунок

Установите новые топливные форсунки и закрепите их на топливной рампе, закрепив фиксаторы на боковых проушинах.

Смажьте уплотнительные кольца на каждом конце форсунок чистым моторным маслом. Вставьте топливную рампу/инжектор в сборе обратно во впускной коллектор.

Установите крепежные гайки топливной рампы и затяните их моментом динамометрического ключа до 89 дюймов-фунтов.

Подсоедините каждый электрический разъем к топливным инжекторам. Убедитесь, что они надежно зафиксированы, слегка покачивая.

Вставьте новые уплотнительные кольца в отверстия топливопровода. Установите подающий и обратный топливопроводы на топливную рампу и плотно закрутите их фитинги с помощью гаечного ключа с открытым концом.

Установите крышку жгута проводов двигателя на крышку клапана. Затяните крепежные гайки на шпильках с помощью торцевого ключа.

Выполните шаги 4 и 5 в разделе 1, чтобы повторно подключить шланги EVAP и PCV и воздуховод.

Установите регулятор давления топлива на топливную рампу и затяните два его болта с помощью торцевого ключа. Присоедините вакуумный шланг к регулятору.

Подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору с помощью гаечного ключа. Замените крышку топливного бака.

Запустите свой Сатурн и проверьте на наличие утечек топлива.

Предметы, которые вам понадобятся

• Гаечный ключ

• Безопасные очки

• Набор торцевых ключей

• Набор гаечных ключей

• Плоская отвертка

• Новые резиновые уплотнительные кольца

• Новые топливные форсунки

• Чистое моторное масло

• Гаечный ключ

Как заменить топливную форсунку в элантре

Поставьте Elantra на твердую асфальтированную поверхность и установите стояночный тормоз.

Потяните подушку заднего сиденья, взявшись за расцепляющий ремень, расположенный между задней частью подушки и нижней частью спинки сиденья. Подняв подушку сиденья, вы увидите крышку доступа к топливному насосу. Используйте шлицевую отвертку, чтобы отодвинуть крышку.

Сбросьте давление в топливной системе, отсоединив электрический разъем к топливному насосу, который открывается при снятии крышки доступа. Разъедините разъемы. Запустите и запустите двигатель, пока он не заглохнет. Давление топливной системы теперь сброшено. Откройте капот и с помощью гаечного ключа отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. На нем должна быть черная крышка. Отрицательный знак «-» отлит в верхней части батареи с помощью терминала. Если у вас есть противоугонная сигнализация, убедитесь, что вы знаете код активации, прежде чем отсоединять клемму аккумулятора.

Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива, который находится на конце топливной рампы. Топливная рампа – это длинная металлическая труба, которая проходит вдоль крышки клапана. Верх топливных форсунок входит в топливную рампу. Нижняя часть форсунок вставляется во впускной коллектор.

Снимите электрические разъемы с топливных форсунок, потянув за зажим для провода в нижней части разъема, затем снимите разъем. Повторите это для каждого инжектора. Переместитесь к концу жгута проводов инжектора и отсоедините главный разъем, отжав два зажима по бокам разъема и потянув его с жгута проводов двигателя. Оберните кусок маскирующей ленты вокруг каждого разъема инжектора и пометьте их ручкой, чтобы не перепутать их. Используйте кончик пальца, чтобы открыть зажимы, удерживающие жгут на двигателе, и снимите жгут с инжектора с зажимов. Снимите ремень и отложите его в сторону.

Используйте гаечный ключ, чтобы снять два болта с ромбовидного фланца, который удерживает линию давления топлива на конце топливной рампы. Непосредственно ниже линии давления топлива является возвращение топливной магистрали. Используйте плоскогубцы, чтобы сжать язычки на конце хомута, который удерживает резиновый шланг на линии. Снять шланг с конца возвратной линии.

Используйте храповик и гнездо, чтобы удалить два крепежных болта, которые крепят топливную рампу к впускному коллектору. Возьмите топливную рампу и покачивайте ее вперед и назад, чтобы освободить форсунки от впускного коллектора. Топливная рампа и инжекторы оторвутся как единое целое. Два изолятора топливной рампы открываются, когда вы снимаете топливную рампу и форсунки. Если эти изоляторы сломаны или изношены, замените их.

Используйте плоскогубцы для иглы, чтобы снять металлический фиксатор с инжектора, где он вставляется в топливную рампу. Повторите это для любого инжектора, который вы хотите удалить. Обратите внимание, что инжектор имеет уплотнительное кольцо сверху, где он входит в топливную рампу, и два уплотнительных кольца снизу, где он входит во впускной коллектор. Всякий раз, когда инжектор снят, эти уплотнительные кольца должны быть заменены.

Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительные кольца. Поместите уплотнительные кольца на инжектор. Вставьте инжектор в фитинг топливной рампы и установите фиксирующий зажим. Повторите это для любого инжектора, который вы хотите заменить. Когда топливная рампа полностью собрана, установите сборку топливной рампы и инжектора на коллектор. Полностью установите форсунки в коллектор, затем установите два болта топливной рампы и затяните их моментом 100 фунтов-фунтов с помощью динамометрического ключа и гнезда.

Наденьте резиновый возвратный шланг на возвратный топливопровод. Если хомут окажется слабым, замените его. Установите напорный топливопровод на конец топливной рампы. Установите и затяните два болта. Наденьте резиновый вакуумный шланг обратно на регулятор давления топлива. Установите жгут проводов инжектора и наденьте разъемы на форсунки. Обязательно защелкните фиксаторы на месте. Подсоедините конец жгута к основному жгуту проводов. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Подсоедините разъем топливного насоса в салоне. Вставьте крышку доступа на место. Заменить подушку сиденья. Поверните ключ зажигания в положение «ON», но не запускайте двигатель. Оставьте ключ включенным на три секунды. Поверните ключ обратно в положение «ВЫКЛ». Повторите это еще два раза. Это создаст давление в системе. Выключите ключ и проверьте на утечки.

Предметы, которые вам понадобятся

• Шлицевая отвертка

• Набор гаечных ключей

• Плоскогубцы

• Набор трещоток и розеток

Как заменить топливные форсунки на Cummins 24V

Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть. Откройте капот. Поставьте стремянку перед автомобилем, чтобы добраться до двигателя.

Снимите крышку клапана, расположенную в верхней части двигателя, удалив болты. Крышка клапана имеет наклейку Cummins сверху. Отложите крышку клапана в сторону.

Снимите каждую линию подачи топлива. Это золотые линии, которые подаются в двигатель. Для этого требуется ключ на 3/4 дюйма. Ближайший к брандмауэру инжектор может потребовать гаечный ключ для удаления.

Снимите прижимную скобу инжектора, используя храповик и гнездо. Инжектор расположен под прижимной скобой инжектора. Есть шесть форсунок, которые необходимо заменить. Замените форсунки по одному, чтобы избежать путаницы.

Возьмитесь за корпус инжектора плоскогубцами. Аккуратно вытяните инжектор из двигателя.

Замените инжектор запасным инжектором, сдвинув его на место. Замените прижимную скобу форсунки и затяните болты с помощью храповика и гнезда.

Продолжайте с оставшимися пятью инжекторами, по одному за раз.

Замените топливопроводы в корпусе инжектора. Используйте гаечный ключ на 3/4 дюйма, чтобы затянуть каждую линию подачи. Убедитесь, что каждая линия плотно закрыта, чтобы избежать утечек топлива.

Установите на место крышку клапана и затяните болты с помощью храповика и гнезда.

Убедитесь, что все болты затянуты перед запуском двигателя.

Предметы, которые вам понадобятся

• Стремянка

• Набор трещоток и розеток