Как заменить топливный насос на Chevrolet Malibu 2005 года

Содержание

Предметы, которые вам понадобятся

3 штекера
Пол джек
Экономия памяти
Набор комбинированных ключей
Топливный сифон с полужестким сифонным шлангом
5-галлонные топливные баки (количество варьируется)
трещотка
Набор розеток
Толстые магазинные ткани
130 мм замка кольцевого инструмента (ГМ часть J-45722)
Плоская отвертка
Гаечный ключ
Динамометрический динамометрический ключ

Chevrolet Malibu 2005 года выпускался в стандартной комплектации с 145-сильным 2,2-литровым двигателем. Этот двигатель требует от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм давления топлива для правильной работы. Без правильного давления топлива ваш Malibu может испытывать снижение производительности, грубый холостой ход, спотыкаться или даже не запускаться вообще. Топливный насос – это то, что подает давление на всю систему, поэтому, если он выходит из строя, вы обязательно испытаете вышеупомянутые симптомы. Замена базового уровня 2005 года. Топливный насос Malibu – утомительный процесс, но деньги, которые вы экономите, делая это самостоятельно, того стоят.

Снятие топливного бака

Пинок колесных колодок перед передними шинами. Поднимите заднюю часть Malibu с помощью полового домкрата, а сдвижные домкраты – под поперечиной задней подвески. Опустите автомобиль на домкраты.

Найдите жгут проводов топливного насоса в верхней, передней части топливного бака. Отсоедините жгут проводов. Отвинтите газовую крышку от автомобиля, чтобы сбросить давление в баке. Запустите двигатель Malibu и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. Проверните автомобиль еще на три секунды, чтобы снять остаточное давление.

Подключите накопитель памяти к автомобилю, руководствуясь инструкциями накопителя. Ослабьте отрицательный кабель аккумулятора с помощью комбинированного гаечного ключа и вытащите его из аккумулятора. Отложите кабель в сторону, чтобы предотвратить случайное переподключение.

Вставьте топливный сифон с полужестким сифонным шлангом в шланг топливного бака. Пропускайте сифонный шланг вниз, пока не почувствуете, что он касается дна топливного бака. Поместите сливной шланг сифона в 5-литровый топливный бак. Выкачайте топливо из бака, используя сифонный насос. Когда контейнер для хранения топлива заполнится, выпустите вакуум из сифона и перенесите сливной шланг в новый контейнер, затем повторите этот шаг.

Снимите сифон со шланга заливной горловины, как только вы больше не сможете откачивать топливо из бака.

Ползать под машиной. Отсоедините жгут проводов электромагнитного клапана выпускного клапана, который находится на задней стороне топливного бака со стороны водителя. Если автомобиль оснащен задними антиблокировочными тормозами, потяните жгут проводов АБС со стороны емкости с испарительным выбросом на стороне водителя топливного бака.

Переместитесь к стороне пассажира автомобиля и найдите жгут топливно-тормозной магистрали. Сожмите пластиковые ушки на быстроразъемном фитинге на каждой линии топливного насоса и отведите каждую линию от линий насоса к двигателю. Оберните плотной тканью вокруг открытых теперь концов топливопроводов от бака к двигателю.

Ослабьте хомут, крепящий резиновый конец шланга топливного бака к топливному баку, используя храповик и гнездо. Снимите шланг топливного бака с баком, слегка повернув его. Вытяните линию рециркуляции пара – резиновый шланг, который проходит вдоль шланга заправочного топливного бака – из его впуска на топливный бак.

Разместите подставку под глушитель. Отжать все резиновые подвески на днище из выхлопной системы. Опускайте выхлопную трубу до тех пор, пока глушитель не окажется в стороне от топливного бака на подставке домкрата.

Попросите помощника удерживать давление в топливном баке, чтобы оно не упало. Снимите болты, крепящие левые ремни топливного бака, используя храповик и гнездо, а затем правые боковые ремни.

Сначала опустите пассажирскую сторону топливного бака с помощью помощника, чтобы очистить выхлопную систему. Дайте резервуару очистить направляющую боковой рамы пассажира, затем двигайте резервуар в направлении передней части пассажира, когда вы опускаете его из автомобиля. Вытащите бак из-под автомобиля.

Снятие топливного насоса

Отсоедините жгут проводов и отсоедините вентиляционный шланг от топливного насоса.

Включите стопорное кольцо топливного насоса против часовой стрелки с храповиком и 130 мм стопорного кольца – GM часть J-45722 – в то время как ваш помощник держит бак от прядения. Не пугайтесь, если модуль топливного насоса слегка поднимается при снятии кольца, это нормально.

Поднимите модуль топливного насоса настолько, чтобы получить доступ к разъему вентиляции топливного бака на нижней стороне верхней панели топливного насоса. Сожмите ушки на быстроразъемном фитинге и отсоедините вентиляционный разъем. Снимите топливный насос в сборе с бака.

Снимите старое уплотнительное кольцо с монтажного отверстия топливного насоса на баке с помощью отвертки с плоской головкой.

Установка топливного насоса

Установите новое уплотнительное кольцо, которое поставляется с новым насосом, на монтажное отверстие топливного насоса в баке.

Вставьте модуль топливного насоса в бак и, прежде чем полностью его установить, подсоедините вентиляционный шланг топливного бака к нижней части верхней пластины насоса. Нажимайте вентиляционную трубку вверх, пока ее быстроразъемный фитинг не защелкнется на месте.

Опустите модуль топливного насоса в бак. Нажимайте топливный насос вниз до тех пор, пока верхняя панель модулей не окажется на одном уровне с верхней частью бака. Sit стопорного кольца над топливным насосом, так что его выступы совпадают с выемками в баке. Поверните стопорное кольцо по часовой стрелке до упора на его второй остановке – вы почувствуете, что он дважды, второй щелчок его вторая остановка.

Подсоедините жгут проводов к топливному насосу и подключите вентиляционный шланг к его выходу на верхней части топливного насоса.

Установка топливного бака

Сдвиньте резервуар под автомобиль и с помощью помощника поднимите сторону водителя резервуаров над выхлопом. Поднимите пассажирскую часть цистерны вверх, чтобы она находилась прямо внутри правой боковой направляющей рамы. Убедитесь, что вы не зажали жгут проводов топливного насоса или линии подачи топлива.

Попросите помощника удерживать резервуар на месте, когда вы устанавливаете ремни резервуара и затягивайте вручную их крепежные болты. Затяните болты крепления ремня до 15 футов, используя динамометрический ключ и гнездо.

Скажите своему помощнику поднять и удерживать выхлопную систему, когда вы надавливаете резиновые подвески на соответствующие вытяжные рычаги.

Подсоедините главный жгут проводов топливного насоса к жгуту проводов Malibu.

Наденьте наливной шланг на впускное отверстие топливного бака и затяните его хомут с усилием 35 дюймов, используя динамометрический ключ и гнездо. Вставьте линию рециркуляции пара во входное отверстие топливного бака.

Снимите рабочую одежду с линий топливного насоса и двигателя и вдавите их в соответствующие линии топливного насоса, пока не услышите, как быстроразъемный соединитель защелкнулся на месте.

Подсоедините жгут проводов электромагнитного клапана выпускного отверстия для выхлопных газов к проводке Malibu и прижмите жгут проводов АБС обратно на место к бачку для испарительного выброса, если это применимо.

Поднимите автомобиль с подставок и снимите подставки. Опустите Малибу на землю. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните его крепежный болт с моментом 13 футов.

Удалить заставку памяти. Затяните газовую крышку, пока она не защелкнется три раза. Поверните ключ зажигания в положение «Run» на две секунды, затем в положение «Off» на 10 секунд. Поверните зажигание обратно в положение «Работа» и проверьте, нет ли утечки топлива из-под автомобиля. Запустите двигатель и убедитесь, что он работает на холостом ходу. Заглушите двигатель.