Предметы, которые вам понадобятся
-
Сливная сковорода
-
Шлицевая отвертка
-
3/8-дюймовый болт
-
Набор гаечных ключей
-
Шпатель
-
Очиститель деталей
-
Уплотнитель для прокладок
Chrysler Corporation 318 кубических дюймов серии V8 «LA» был преемником 273 V8. 318 имеет механический топливный насос, который крепится на крышке ГРМ. Насос имеет подпружиненный рычаг, который едет на эксцентрике, прикрепленном к распределительному валу. Эксцентрик представляет собой круглую деталь, которая смещена от центра к распределительному валу и толкает рычаг топливного насоса. К выпускной линии прикреплен топливный фильтр, который также следует заменить насосом.
Припаркуйте автомобиль на ровной асфальтированной поверхности. Установить стояночный тормоз.
Сдвиньте поддон под топливный насос. Топливный насос находится на стороне переднего пассажира двигателя, прикреплен к крышке ГРМ. Ослабьте хомут шланга там, где резиновый топливопровод топливного бака присоединяется к топливному насосу. Отсоедините трубопровод от фитинга топливного насоса и немедленно закройте его болтом 3/8 дюйма.
Используйте гаечный ключ, чтобы снять линию подачи карбюратора. Небольшое количество газа будет вытекать из линии. Если вы хотите заменить топливный фильтр, что является хорошей идеей, ослабьте хомуты на каждом конце фильтра и снимите резиновые шланги.
Снимите два болта, которые крепят насос к крышке ГРМ. Снимите насос с крышки ГРМ. При снятии болтов вы можете заметить, что что-то давит на насос. Это эксцентрик распредвала, толкающий рычаг топливного насоса.
Снимите прокладку с крышки ГРМ, если она не соскочила с насосом. Соскребите оставшийся материал с крышки ГРМ шпателем. Распылите средство для чистки некоторых деталей и тряпку и почистите поверхность прокладки крышки ГРМ.
Смажьте поверхности прокладки на топливном насосе и крышку распределительного механизма уплотнителем прокладки. Смажьте обе стороны прокладки уплотнителем прокладки и установите прокладку на топливный насос. Вставьте насос в крышку ГРМ и запустите болты от руки. Возможно, вам придется приложить немного давления к насосу, чтобы удержать его в положении, чтобы выровнять болты из-за контакта руки с эксцентриком. Как только вы начнете болты, используйте гнездо с храповым механизмом, чтобы немного затягивать болты, переключаясь назад и вперед между болтами, пока они не затянуты.
Вставьте линию подачи карбюратора в фитинг топливного насоса вручную, чтобы не повредить резьбу, затем затяните фитинг гаечным ключом. Если вы заменяете топливный фильтр, установите его на резиновые линии и затяните хомуты. Убедитесь, что фильтр направлен в правильном направлении. На нем должна быть стрелка, указывающая направление потока топлива в сторону карбюратора.
Снимите болт с линии подачи топливного бака и протолкните линию на фитинг топливного насоса. Затяните хомут. Снимите сливной поддон. Запустите двигатель и проверьте на утечки.
Написать комментарий