Как заменить тормозные колодки на Dodge RAM 1500

Худший звук в мире останавливается в твоем грузовике, и ты слышишь звук царапанья чистого металла по ротору. Это означает, что ваши тормозные колодки изношены. Есть и другие факторы, когда вы исправляете свои тормоза. Вы хотите убедиться, что ваши роторы находятся в хорошем состоянии, а подшипники смазаны. Вот как можно заменить тормозные колодки на Dodge Ram 1500.

Содержание

Как поменять тормозные колодки на Dodge Ram 1500.

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Убедитесь, что заднее колесо заблокировано. Это означает, что вам нужно втиснуть что-нибудь за руль, между задней частью шины и землей, чтобы оно не катилось назад. Никогда не доверяйте аварийному тормозу. Когда вы поднимаете автомобиль вверх, колодка не даст грузовику откатиться назад. Всегда делайте это на случай, если ваш аварийный тормоз неисправен.

Шаг 2

Снимите переднее колесо. Неважно, какой из них, в конечном итоге вы будете делать оба. Когда вы снимаете колесо, посмотрите на ротор и суппорты. Если вы почувствуете заднюю часть суппорта, вы найдете два болта, удерживающие его вокруг ротора. Обычно суппорт удерживается болтом 1/2 дюйма. Убедитесь, что верхний и нижний болты сняты. Суппорт должен теперь просто упасть с ротора. Помните, что тормозные магистрали удерживают тормозную жидкость, поэтому вы должны быть осторожны при обращении с суппортом.

Шаг 3

Удерживая суппорт, снимите старую обувь. Когда вы покупаете обувь в магазине автозапчастей, вы заметите, что они помечены. Один должен сказать «Фронт», а другой – «Назад». Если вы помните, какую обувь вы сняли, тогда легко будет вспомнить, на какой обуви она возвращается. Когда вы попытаетесь надеть туфельку, вы заметите, что оба могут не сработать. Вам не хватает места, так как туфли, которые вы сняли, были изношены, а те, что у вас, совершенно новые. Вы захотите взять свой C-образный хомут, и вы действительно можете использовать старую тормозную колодку. Поместите старую тормозную колодку обратно в суппорт, где вы увидите, как выглядит выпадающий цилиндр. Это на самом деле будет выглядеть как объектив камеры, когда он убирается. Отодвинь это вниз. Если вы используете старую тормозную колодку и зажим, она будет легко опускаться.

Шаг 4

Когда вы нажмете цилиндр, поместите обувь на суппорт. Они прорезаны так, что это идет определенным образом. Сопоставьте это с каждой стороны суппорта. Когда вы закончите ставить колодки обратно на суппорт, осмотрите свой тормозной узел. Возьмите пальцы и аккуратно проведите ими вдоль передней и задней части ротора. Убедитесь, что это гладко. Если вы заметили множество выступов и неровностей в роторе, то пришло время «повернуть» или заменить его. В большинстве случаев вы можете «повернуть» или снова перевернуть ротор на плоскую поверхность. Будьте осторожны, снимая ротор.

Шаг 5

Снять ротор несложно, но у вас будет много деталей для отслеживания. Снимите пылезащитный колпачок, потяните шплинт, гайку и шайбу. Подшипник тоже есть. Когда вы снимаете его со шпинделя, вы заметите подшипник сзади. Вы можете также заменить их, поскольку они стареют и сгорают. В большинстве случаев должна быть печать. Вы можете доставить снятый ротор в любой магазин автозапчастей, и кто-нибудь в магазине может повернуть ротор или направить вас в сторону того, кто может сделать это для вас. Если они не могут повернуть это, тогда это должно быть заменено. Идите вперед и возьмите два, так как вы захотите заменить и другую сторону. Вы также будете использовать смазку для «уплотнения» или смазки подшипника. Замочите подшипники в смазке. Поместите больший подшипник в заднюю часть ротора и убедитесь, что он заполнен смазкой. Соответствующий порядок будет следующим: уплотнение, подшипник и обойма. С внутренней стороны это будет небольшой подшипник, обойма, шайба, гайка и шплинт. Установите его обратно на шпиндель и загрузите его смазкой. Избыток смазки выпадет. Идите вперед и снова наденьте стопорную гайку и шайбу, а когда затяните, затяните только на пол-оборота после небольшого сопротивления. Затем вы вставите шплинт обратно через маленькое отверстие в гайке и наденьте пыльник на шпиндель.

Как только это будет сделано, выровняйте суппорт и наденьте его. Затяните болты, крепящие суппорт к ротору, и вы сможете снова поставить колесо. Выполните следующие действия и на другом переднем колесе.

Чаевые

При замене ротора и подшипников сальника проделана небольшая работа. Замена тормозных колодок довольно проста и не занимает много времени.

Предупреждение

Будьте осторожны, когда работаете под транспортным средством на домкрате. Всегда помните, как сбалансирован домкрат, и убедитесь, что он крепкий. Двойной и тройной чек. Вы можете приобрести подставки для домкрата, чтобы удерживать автомобиль за раму, и вам не придется беспокоиться о домкрате.Убедитесь, что ваш стояночный тормоз установлен, а заднее колесо заблокировано.