Как заменить тормозные роторы на Saturn L-300

Содержание

Предметы, которые вам понадобятся

  • Бобышка

  • Пол джек

  • Джек Стенд

  • 3 колесных колодки

  • Плоскогубцы

  • трещотка

  • Разъем

  • Тяжелый провод

  • Тонкая крестовая отвертка, если необходимо

  • Torx бит

  • Очиститель тормозных частей

  • Бумажные полотенца без ворса

  • Гаечный ключ

  • Loctite 272 резьбовой герметик или эквивалент

  • Молоток при необходимости

Вы можете заменить тормозные диски на Saturn L-300 дома, используя несколько распространенных инструментов, которые у вас уже есть. Хотя роторы относительно доступны, вам нужно удалить несколько компонентов, чтобы добраться до них. Тем не менее, вам нужно знать, как снять эти компоненты, чтобы предотвратить повреждение тормозной системы. Вы можете выполнить этот проект примерно за час прямо в своем гараже и сэкономить на бюджете обслуживания Saturn L-300.

Снятие тормозного ротора

Ослабьте зажимные гайки на колесном узле, который вы собираетесь обслуживать, с помощью рычажного ключа.

Поднимите колесо/шину в сборе с земли, которую необходимо обслуживать, с помощью домового домкрата и поддержите подвеску с помощью домкрата под рамой. Заблокируйте остальные колеса/шины в сборе с помощью противооткатных упоров.

Снимите колесо в сборе с ступицы и ротора, который вы собираетесь обслуживать.

Следуйте за тормозным шлангом, соединенным с тормозным суппортом, где он зацепляется за распорку. Суппорт является компонентом тормозных колодок и установлен с одной стороны над тормозным ротором.

Снимите стопорную пластину, которая крепит тормозной шланг суппорта к стойке, используя плоскогубцы с игольчатыми губками, и снимите тормозной шланг с фиксатора стойки амортизатора. Если вы обслуживаете задний ротор, тормозной шланг крепится к рычагу управления задней осью с помощью одного болта, который можно отсоединить с помощью храповика и гнезда.

Найдите два крепежных болта тормозного суппорта позади суппорта и открутите болты суппорта с помощью храповика и гнезда. Снимите суппорт с тормозного ротора и закрепите его на любом компоненте подвески с помощью тяжелой проволоки, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Если вы обслуживаете задний ротор, сначала вытолкните две шпильки сверху суппорта снаружи внутрь с помощью тонкой крестовой отвертки. Сняв два штифта, снимите пружину с верхней части тормозных колодок внутри суппорта и двух тормозных колодок. Держите контакты и колодки в порядке, чтобы вы могли переустановить компоненты в их исходных местах.

Отверните и снимите крепежный болт одиночного тормозного ротора с передней части ротора, используя наконечник Torx и храповик, и снимите ротор с узла ступицы.

Установка нового тормозного ротора

Распылите очиститель деталей тормоза вокруг ступицы и узла тормоза, чтобы очистить узел от тормозной пыли и смазки, используя безворсовые бумажные полотенца. Кроме того, обработайте поверхности трения нового тормозного ротора очистителем тормозных деталей и протрите его безворсовыми бумажными полотенцами, чтобы удалить защитную пленку.

Поместите новый тормозной ротор в положение на ступице в сборе и затяните крепежный болт ротора до 3 фунт-футов (4 Нм), используя бит Torx и динамометрический ключ.

Установите тормозной суппорт на место над тормозным ротором. Очистите два крепежных болта суппорта с помощью очистителя деталей тормозной системы и нанесите резьбовой фиксатор Loctite 272 или эквивалентный на резьбу болтов и затяните болты до 70 футов (95 Нм), используя динамометрический ключ и гнездо. Если вы обслуживаете задний ротор, замените тормозные колодки, пружину и вставьте два штифта изнутри наружу суппорта с помощью легких кранов с помощью молотка.

Прикрепите тормозной шланг суппорта к стойке, установив стопорную пластину с помощью плоскогубцев. Если вы обслуживаете задний ротор, закрепите тормозной шланг на рычаге управления задней осью и затяните болт с помощью храповика и гнезда.

Замените колесо в сборе и частично затяните гайки с проушиной с помощью ключа. Повторите замену тормозной колодки на противоположном колесе.

Опустите автомобиль с помощью домового домкрата и затяните гайки с проушиной до 46 футов (63 Нм) на первом проходе, а затем до 92 футов (125 Нм) на втором проходе, используя динамометрический ключ и гнездо.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*