Как заменить водяной насос Kawasaki 3010 Mule

Внедорожник Kawasaki Mule 3010 оснащен четырехтактным четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 617 куб. См. Водяной насос с распределительным валом циркулирует антифриз по всему двигателю, радиатору и корпусу переднего редуктора. Водяной насос расположен на левой стороне двигателя, сразу за корпусом гидротрансформатора. Отказы водяного насоса обычно рассматриваются как утечка антифриза, возникающая из небольшого отверстия в нижней части корпуса водяного насоса. Это «контрольное» отверстие преднамеренно размещено, чтобы сигнализировать о том, что внутренние уплотнения водяного насоса повреждены. Несколько крупных компонентов должны быть удалены из мула, чтобы заменить компоненты водяного насоса или в целом.

Шаг 1

Припаркуйте Мула на ровной рабочей поверхности и установите стояночный тормоз. Снять заднее колесо со ступицы колеса. Разблокируйте грузовую кровать, используя рычаг освобождения под передним правым углом кровати, затем поднимите ее в полностью поднятое положение. Дайте двигателю остыть в течение двух часов.

Шаг 2

Поднимите задние колеса Mule от земли, используя гидравлический домкрат. Опустите шасси Mule на пару штекеров. Снимите гайки крепления левого заднего колеса, используя перемычку и гнездо.

Шаг 3

Переместите домкрат под левую сторону несущего кронштейна оси. Поместите седло домкрата под нижнюю часть кронштейна держателя оси, затем приложите небольшое усилие, направленное вверх, чтобы освободить левый задний амортизатор от веса мула. Отвинтите амортизатор от шасси Mule и держателя оси, используя храповик и гнездо. Медленно опустите домкрат и откатите его.

Шаг 4

Ослабьте зажимы, крепящие корпус воздушного фильтра гидротрансформатора к крышке гидротрансформатора с левой стороны двигателя и к вспомогательному воздуховоду, соединенному с нижней рамой рельса Mule, с помощью отвертки с плоской головкой. Открутите кронштейн корпуса воздушного фильтра с помощью храпового механизма, затем снимите воздушный фильтр с гидротрансформатора.

Шаг 5

Снимите болты, крепящие глушитель к выхлопным трубам, с помощью храпового механизма. Отвинтите глушитель от шасси Мул, используя храповик. Снимите теплозащитный экран с верхней части передней выхлопной трубы с помощью отвертки Phillips, затем отверните переднюю и заднюю выхлопные трубы двигателя с помощью храпового механизма.

Шаг 6

Отвинтите болты по периметру крышки гидротрансформатора с помощью храпового механизма. Снимите крышку и прокладку с двигателя вручную. С помощью храпового механизма удалите все три болта из крышки вентилятора охлаждения с приводного шкива, ближайшего к передней части двигателя. Снимите крышку со шкива.

Шаг 7

Попросите помощника переключить Мула на первую передачу. Ослабьте гайку в центре ведущего шкива и ведомого заднего шкива, используя перемычку и гнездо. Отодвиньте заднюю часть ведомого шкива от себя, чтобы ослабить приводной ремень. Снимите приводной ремень с ведомого шкива, затем с ведущего шкива. Переведите Мула в нейтральное положение.

Шаг 8

Отвинтите гайки привода и ведомого шкива рукой. Снимите оба шкива, используя болт для снятия (деталь Kawasaki № 57001-1429) и ключ для ремешка. Отвинтите корпус заднего гидротрансформатора от двигателя с помощью храпового механизма, чтобы открыть водяной насос.

Шаг 9

Отвинтите крышку заливной горловины от бачка охлаждающей жидкости, расположенного на правой стороне радиатора в передней части двигателя. Снимите шланг бачка охлаждающей жидкости с патрубка под крышкой радиатора, расположенного с левой стороны двигателя. Сразу же поместите шланг в сливной поддон и дайте антифризу стечь из резервного резервуара. Снова наденьте шланг на патрубок радиатора. Поверните крышку радиатора против часовой стрелки до упора, затем нажмите крышку вниз и продолжайте поворачивать крышку до тех пор, пока она не будет снята с радиатора.

Шаг 10

Переместите поддон под передний цилиндр двигателя. Снимите сливной болт с основания цилиндра с помощью храповика. Дайте антифризу вытечь из цилиндра, затем вручную заверните болт на место. Переместите поддон под задний цилиндр и выньте сливной болт из основания цилиндра с помощью храповика. После слива антифриза затяните оба сливных болта до 12 фунтов.

Шаг 11

С помощью храпового механизма открутите защитную пластину, защищающую передний редуктор, расположенный под передней частью мула. Отвинтите сливные болты из трубок охлаждающей жидкости с обеих сторон корпуса редуктора с помощью храпового механизма. Слейте антифриз из труб, затем затяните сливные болты до 12 фунтов. Установите на место защитную пластину и затяните болты до 22 фунтов.

Шаг 12

Ослабьте зажимы, крепящие шланги охлаждающей жидкости к передней и задней части корпуса водяного насоса, с помощью отвертки с плоской головкой. Снимите шланги с крышек патрубков.Открутите крышку храповым механизмом и снимите ее с корпуса водяного насоса. Удалите одиночный болт из правого нижнего угла корпуса водяного насоса с помощью храповика. Снимите корпус водяного насоса, а также прилагаемую ведущую шестерню и рабочее колесо с двигателя вручную.

Шаг 13

Переверните корпус водяного насоса и положите его на чистую рабочую поверхность лицом вверх к приводному механизму с задней стороны корпуса. Снимите ведущую шестерню с вала крыльчатки вручную. С помощью перфоратора вытолкните стопорный штифт из вала, затем снимите стопорную шайбу с вала.

Шаг 14

Переверните корпус водяного насоса и вытащите рабочее колесо и вал рабочего колеса. Снимите рабочее колесо со стороны ведущей шестерни вала. Извлеките оставшийся стопорный штифт из вала, затем снимите уплотнительное кольцо с канала, прорезанного в валу под точкой крепления крыльчатки, с помощью кирки. Осмотрите ведущую шестерню, рабочее колесо и вал рабочего колеса на наличие признаков повреждения, таких как трещины, царапины или ямки. Замените все поврежденные детали.

Шаг 15

Вытяните механическое седло со стороны крыльчатки корпуса водяного насоса. Извлеките сальник из корпуса с помощью отвертки. Осмотрите корпус водяного насоса на предмет повреждений и других физических повреждений, которые могут привести к утечке антифриза. Замените корпус водяного насоса, если он поврежден.

Шаг 16

Нанесите новый сальник и механическое уплотнение на гликолевый этиленовый антифриз. Вставьте сальник в корпус водяного насоса, затем наденьте механическое уплотнение на место.

Шаг 17

Нанесите антифриз на новое уплотнительное кольцо и вал рабочего колеса. Вставьте уплотнительное кольцо в канал, вырезанный на стороне рабочего колеса вала. Вставьте стопорный штифт в отверстие перед уплотнительным кольцом. Наденьте рабочее колесо на вал и над уплотнительным кольцом. Поворачивайте рабочее колесо, пока стопорный штифт не войдет в выемки, прорезанные в передней части рабочего колеса. Вставьте вал рабочего колеса в корпус водяного насоса.

Шаг 18

Наденьте новую стопорную шайбу на ведущую шестерню вала рабочего колеса. Совместите язычок омывателя с выемкой, вырезанной в корпусе водяного насоса. Нажмите на оставшийся стопорный штифт в отверстие в передней части стопорной шайбы. Наденьте ведущую шестерню на вал, затем вращайте шестерню, пока стопорный штифт не войдет в выемки, прорезанные на шестерне.

Шаг 19

Установите корпус водяного насоса на двигатель и затяните один болт до 18 фунтов. Установите на место крышку водяного насоса и затяните болты крышки с усилием 78 дюймов. Наденьте шланги охлаждающей жидкости на патрубки водяного насоса и затяните хомуты.

Шаг 20

Установите на место заднюю крышку гидротрансформатора на двигатель. Затяните болты корпуса до 7,6 футов. Наденьте ведомый шкив на трансмиссионный вал, а приводной шкив на коленчатый вал. Ослабьте болты шкива на месте. Удерживайте шкивы на месте с помощью ремешкового гаечного ключа, затем затяните болт ведущего шкива до 56 футов, а болт ведомого шкива – до 69 футов. Наденьте приводной ремень на оба шкива. Установите на место крышку охлаждающего вентилятора поверх приводного шкива и затяните болты крышки с усилием 78 дюймов. Поверните ведомый шкив рукой, чтобы натянуть приводной ремень. Установите на место крышку гидротрансформатора и прокладку, затем затяните болты крышки с усилием 13 дюймов.

Шаг 21

Наденьте корпус воздушного фильтра на воздуховод крышки гидротрансформатора и затяните зажим. Наденьте вспомогательный воздуховод на патрубок на боковой стороне корпуса воздушного фильтра и затяните зажим.

Шаг 22

Установите глушитель на шасси Mule и вручную затяните его крепежные болты. Установите на место переднюю и заднюю выхлопные трубы на двигатель и слегка затяните крепежные болты рукой. Слегка затяните болты крепления выхлопных труб к глушителю. Установите выхлопные трубы и глушитель на место, пока все не выровняется. Затяните болты крепления выхлопной трубы к двигателю, а затем болты крепления выхлопной трубы к глушителю с моментом 78 дюймов. Затяните крепежные болты глушителя до 22 футов.

Шаг 23

Слегка приподнимите левую сторону кронштейна держателя задней оси с помощью гидравлического домкрата. Переустановите левый задний амортизатор. Затяните верхнюю и нижнюю крепежные гайки с усилием 43 фунта. Снимите домкрат и наденьте левое заднее колесо на ступицу заднего колеса. Прикрутите гайки крепления колеса вручную, затем затяните гайки с моментом 101 фунт-фут.

Шаг 24

Ослабьте прокачные болты из трубки охлаждающей жидкости переднего цилиндра, проходя вдоль левой стороны цилиндра и в верхней левой части передней головки цилиндра, с помощью храпового механизма.

Шаг 25

Вылейте смесь этиленгликоля 50/50 и смесь дистиллированной воды в заливную горловину радиатора, используя воронку. Медленно заполняйте радиатор, чтобы вытеснить воздух через отверстия для прокачки. Затяните болты прокачки, как только антифриз начнет просачиваться из болтов прокачки. Закрутите крышку радиатора на место.Заполните резервуар охлаждающей жидкости смесью антифриза и воды до отметки Full, нанесенной на боковой стороне резервуара.

Шаг 26

Снимите Мул с подставок для домкрата. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Следите за резервуаром для пузырьков, поднимающихся в антифризе. Заглушите двигатель, когда больше не будет пузырей. Закрутите крышку заливной горловины резервуара. Опускайте грузовую платформу, пока она не зафиксируется на месте.

Перенесите старый антифриз из поддона в закрывающиеся контейнеры. Отнесите антифриз в центр утилизации автомобильной жидкости для утилизации.

Предупреждение

  • Антифриз очень токсичен. Держите детей и животных подальше от него, и всегда храните его в безопасном месте.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Гидравлический домкрат
  • Джек стоит
  • Выключатель
  • Метрическая розетка
  • трещотка
  • Плоская отвертка
  • отвертка Филлипс
  • Сливная сковорода
  • Гаечный ключ
  • Assitant
  • Болт съемника (деталь Kawasaki № 57001-1429)
  • Ремешок гаечный ключ
  • перфоратор
  • Выбирать
  • Вал рабочего колеса
  • крыльчатка
  • Привод
  • Уплотнительное кольцо вала рабочего колеса
  • Корпус водяного насоса
  • Механическая печать
  • Сальник
  • Этиленгликоль антифриз
  • Дистиллированная вода


*