Как заменить водяной насос Subaru

Двигатели Subaru имеют конструкцию радиатора и водяного канала, в которой используется откачиваемая охлаждающая жидкость под давлением для стабилизации внутренней температуры. В отличие от большинства двигателей внутреннего сгорания, вместо блока и головки, вокруг главного картера двигателя установлены водяные рубашки, через которые проходит охлаждающая жидкость через двигатель. Основной водяной насос установлен в ограниченном пространстве на передней части двигателя, и средний механик на заднем дворе может заменить этот насос примерно за два часа.

Содержание

Шаг 1

Слейте охлаждающую жидкость из системы, отсоединив нижний шланг радиатора и позволив жидкости накапливаться в поддоне. Шланг имеет стандартные зажимные шланговые зажимы, и его можно отсоединить, взявшись за руки.

Шаг 2

Снимите радиатор, отсоединив верхний шланг, кожух вентилятора и вентилятор, и верхние болты, удерживающие его на месте. После освобождения он выдвинется к верхней части двигателя.

Шаг 3

Снимите приводные ремни и цепь привода ГРМ, ослабив натяжение натяжного шкива, затем потянув их к передней части двигателя. Насос находится в самом центре двигателя и имеет несколько болтов, удерживающих его.

Шаг 4

Снимите водяной насос, повернув пять или шесть болтов против часовой стрелки. Насос будет вытягиваться в направлении передней части автомобиля, и некоторое количество остаточной охлаждающей жидкости может вытечь. Обязательно протрите область в чистоте и удалите прокладку насоса, которая могла застрять в месте крепления насоса.

Шаг 5

Замените водяной насос, поместив в него резиновую прокладку, затем поместив его на двигатель и закрепив его болтами по часовой стрелке. Насос должен плотно прилегать к двигателю, а болты должны быть надежно зафиксированы.

Шаг 6

Замените цепь привода ГРМ и приводные ремни, радиатор и кожух вентилятора/вентилятора, а также соединения верхнего и нижнего шлангов с радиатором.

Заполните систему охлаждающей жидкостью, налив охлаждающую жидкость в радиатор, запустив автомобиль и продолжая заливать воду до тех пор, пока система не сможет больше брать охлаждающую жидкость. Закройте радиатор и заполните сливной бак до надлежащего уровня.