Чтобы двигатель остыл, во всех автомобилях используется система циркуляции охлаждающей жидкости. Хладагент отводит тепло от двигателя, течет к радиатору и позволяет радиатору рассеивать тепло. Но для перемещения жидкости вокруг системы вашему автомобилю необходим правильно работающий водяной насос. Этот насос также подает горячую охлаждающую жидкость в вашу систему отопления кабины, чтобы вы могли иметь теплый воздух в эти холодные дни.
Содержание
Под капотом:
- Как заменить водяной насос в VW Jetta
- Как заменить водяной насос на 2000 Jetta 2.0L
- Как поменять водяной насос на новый Volkswagen Beetle
- Как заменить водяной насос в VW Passat
Как заменить водяной насос в VW Jetta
Дизельные двигатели и 4-цилиндровые бензиновые двигатели Jetta
Поместите сливной поддон под радиатор. Когда двигатель остынет, слейте систему охлаждения из радиатора в поддон. Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель.
Снимите приводной ремень, генератор и крышку ремня ГРМ.
Отсоедините от водяного насоса следующие шланги: шланг двигателя, шланг отопителя и нижние шланги радиатора.
Ослабьте и снимите болты водяного насоса, отметив, где вы их сняли для установки, так как они имеют различную длину.
Снимите водяной насос, слегка повернув его, чтобы снять его с блока цилиндров. Отделите шкив водяного насоса от насоса.
Очистите все сопрягаемые поверхности и прикрепите шкив к новому насосу.
Нанесите достаточное количество силиконовой смеси на уплотнения насоса и установите новые уплотнительные кольца. Установите новый насос в двигатель с новой прокладкой насоса, затянув болты моментом 10 Нм.
Затяните болты на шкиве с моментом 20 футов (20 Нм) после того, как ремень будет установлен и натянут.
Присоедините и снова подключите все оставшиеся детали в том порядке, в котором они были удалены.
Заполните систему охлаждения и подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте на утечки, когда он достигнет нормальной рабочей температуры.
5-цилиндровые двигатели Jetta
Поместите сливной поддон под радиатор. Когда двигатель остынет, слейте систему охлаждения из радиатора в поддон. Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель.
Ослабьте три болта шкива водяного насоса и снимите клиновые ремни и ремень ГРМ с крышкой. Выньте болты водяного насоса и снимите шкив.
Ослабьте и снимите болт крепления звездочки промежуточного вала. Выньте звездочку из двигателя.
Снимите болты водяного насоса и снимите насос. Тщательно очистите поверхность прокладки.
Присоедините шкив водяного насоса к новому насосу и установите новый насос с новым уплотнительным кольцом. Нанесите достаточное количество силиконовой смеси на уплотнительное кольцо и установите новую прокладку насоса на корпус насоса при установке.
Прикрепите все болты к водяному насосу к корпусу насоса вручную, затем затяните все болты с моментом 15 футов (20 Нм).
Затяните все болты на шкиве с моментом 20 футов (20 Нм) после того, как ремень будет установлен и натянут.
Присоедините и снова подключите все оставшиеся детали в том порядке, в котором они были удалены.
Заполните систему охлаждения и подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте на утечки, когда он достигнет нормальной рабочей температуры.
Поместите сливной поддон под радиатор. Когда двигатель остынет, слейте систему охлаждения из радиатора в поддон. Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель.
Предметы, которые вам понадобятся
-
Сливная сковорода
-
Набор гаечных ключей
-
охлаждающая жидкость
Как заменить водяной насос на 2000 Jetta 2.0L
Удаление
Доведите свой автомобиль до полной остановки. Заглушите двигатель. Дайте двигателю остыть, чтобы не обжечься. Отпустите защелку капота и поднимите капот. Снимите отрицательный провод аккумулятора, ослабив зажим с клеммы гаечным ключом. Переместите кабель в сторону.
Установите поддон под радиатор в передней части автомобиля. Используя плоскогубцы, поверните сливную пробку в нижней части радиатора против часовой стрелки. Слейте всю охлаждающую жидкость из автомобиля в поддон. После прекращения слива жидкости закройте сливную пробку, затянув ее по часовой стрелке.
Найдите корпус термостата и снимите его с помощью храповика. Корпус термостата расположен под корпусом водяного насоса.
Ослабьте болты на шкиве водяного насоса с помощью храпового механизма.Не вынимайте болты.
Снимите крышку ремня ГРМ с помощью храповика. Отложите крышку в сторону.
Ослабьте болты, которые держат генератор. Это позволит вам снять натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (ремня водяного насоса). Снимите ремень.
Снимите болты со шкива водяного насоса и снимите шкив. На некоторых автомобилях может потребоваться снятие шкива коленчатого вала. В этом случае используйте храповик, чтобы выкрутить болты и снять шкив коленчатого вала. В некоторых случаях вам также может понадобиться инструмент для снятия шкива.
Ослабьте болты, которые удерживают водяной насос на двигателе, с помощью храпового механизма. Снимите водяной насос с двигателя.
Вставьте тряпку в отверстие водяного насоса блока двигателя. Удалите остатки прокладочного материала с сопряженной поверхности двигателя с помощью скребка. Очистите участок и подготовьтесь к установке нового водяного насоса.
Монтаж
Смажьте сопряженную поверхность водяного насоса и сопряженную поверхность блока двигателя герметиком для прокладки (Permatex № 2 или аналог). Найдите новую прокладку, прилагаемую к вашему новому водяному насосу. Установите прокладку и водяной насос на двигатель. Используя динамометрический ключ, затяните болты водяного насоса до 84 дюймов.
Установите на место приводной шкив водяного насоса. Затяните болты моментом 15 фунтов с помощью динамометрического ключа. Установите на место шкив коленчатого вала и затяните болты с моментным ключом до 15 футов.
Установите приводной ремень и отрегулируйте натяжение, затянув болты на генераторе. Не перетягивайте ремень.
Установите крышку ремня ГРМ с помощью храпового механизма. Не перетягивайте болты.
Смазать сопрягаемые поверхности корпуса термостата уплотнительным уплотнением. Замените корпус термостата и термостата и затяните болты с моментальным ключом до 84 дюйм-фунтов.
Залейте охлаждающую жидкость, добавив 50/50 смеси антифриза и воды в резервуар для охлаждающей жидкости. Установите на место отрицательный провод аккумулятора и затяните его гаечным ключом.
Запустите двигатель и проверьте на утечки. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры и проверьте уровень антифриза. Добавьте больше жидкости, если необходимо.
Предметы, которые вам понадобятся
-
Набор гаечных ключей
-
Сливная сковорода
-
Набор трещоток и розеток
-
Инструмент для снятия шкива
-
Металлический скребок
-
Прокладка герметик
-
Прокладка водяного насоса
-
Помпа
-
Гаечный ключ
-
антифриз
-
вода
Как поменять водяной насос на новый Volkswagen Beetle
Удаление
Доведите автомобиль до полной остановки. Заглушите двигатель, дайте машине остыть и откройте капот. Снимите отрицательный кабель аккумулятора, ослабив зажим кабеля с помощью гаечного ключа. Переместите кабель в сторону.
Найдите сливную пробку охлаждающей жидкости в нижней части радиатора в передней части автомобиля. Поместите сливной поддон под пробку. Используйте плоскогубцы, чтобы повернуть сливную пробку против часовой стрелки, чтобы охлаждающая жидкость стекала из радиатора. После слива жидкости закройте сливное отверстие, повернув его по часовой стрелке плоскогубцами.
Ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Используйте храповик, чтобы вращать болт регулировки натяжения, пока ремень не будет снят. Болт расположен на шкиве натяжителя со стороны пассажира двигателя.
Снимите крышки ремня ГРМ с центральной и верхней части двигателя на стороне пассажира моторного отсека. Они удаляются путем ослабления крепежа с храповым механизмом.
Поверните коленчатый вал двигателя в положение верхней мертвой точки (ВМТ) с помощью храпового механизма. Коленчатый вал – это шкив в нижней части двигателя со стороны пассажира. Положение ВМТ отмечено на краю шкива коленвала. Вращайте коленвал с помощью храпового механизма, пока он не совпадет с соответствующей отметкой на блоке цилиндров.
Ослабьте болт на натяжном шкиве ремня ГРМ с помощью храповика и снимите ремень ГРМ вручную. Снимите болт, удерживающий защиту ремня ГРМ с помощью храповика.
Ослабьте и снимите все крепежные болты водяного насоса с помощью храповика. Вытащите водяной насос из двигателя. Удалите уплотнительное кольцо и очистите посадочную поверхность водяного насоса тряпкой.
Монтаж
Нанесите на новое уплотнительное кольцо немного охлаждающей жидкости и прикрепите его к водяному насосу. Установить водяной насос на двигатель и надавить на него.
Вставьте крепежные болты водяного насоса и затяните их с усилием 11 футов. с динамометрическим ключом. Также вставьте и затяните болт защитного кожуха до 15 футов. с динамометрическим ключом.
Наденьте ремень привода ГРМ на шкивы вручную. Установите на место центральную и верхнюю крышки ремня ГРМ и закрепите болты с помощью храповика. Проложите ремень привода вспомогательных агрегатов вокруг натяжного шкива и затяните шкив храповым механизмом.
Заполните бачок с охлаждающей жидкостью антифризом до тех пор, пока жидкость не достигнет полной линии. Присоедините отрицательный провод аккумулятора и затяните зажим с помощью гаечного ключа.
Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек в области водяного насоса. Дайте двигателю нагреться до нормальной рабочей температуры и проверьте уровень жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью. Пополните при необходимости. Выключите автомобиль и закройте капот.
Предметы, которые вам понадобятся
-
Набор гаечных ключей
-
Поддон для слива жидкости
-
Плоскогубцы
-
Набор трещоток и розеток
-
Магазин тряпок
-
Новое уплотнительное кольцо водяного насоса
-
Охлаждающая жидкость/антифриз
-
Гаечный ключ
Как заменить водяной насос в VW Passat
2.8L V6 Passat Engine
Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель.
Переведите узел держателя замка в рабочее положение и снимите передний бампер, затем снимите нижний защитный щиток двигателя с двигателя.
Поместите сливной поддон под радиатор и слейте систему охлаждения из радиатора в поддон.
Извлеките ремень привода вспомогательных агрегатов, охлаждающий вентилятор с приводом от двигателя, приводной ремень, крышки ремня ГРМ и ремень ГРМ из двигателя.
Ослабьте и снимите болты водяного насоса. Снимите водяной насос, выбросив уплотнительные кольца и прокладку.
Установите новый насос с новыми уплотнительными кольцами и прокладкой, затянув болты до 84 дюймов (10 Нм).
Переустановите и снова подсоедините компоненты в том порядке, в котором они были сняты, убедившись, что натяните ремень ГРМ в соответствии с необходимой процедурой.
Заполните систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью. Заведите автомобиль и проверьте на утечки, когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры.
Двигатель Passat 1.8L
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и переведите узел держателя замка в сервисное положение и снимите передний бампер, затем снимите нижний защитный щиток двигателя с двигателя.
Поместите сливной поддон под радиатор и слейте систему охлаждения из радиатора в поддон.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с двигателя и выньте вентилятор охлаждения.
Ослабьте и снимите хомуты на шлангах охлаждающей жидкости, прикрепленных к водяному насосу, и выньте воздухозаборник.
Снимите крепежные болты с генератора, переместите генератор вперед и снимите. Отсоедините проводку к генератору.
Снимите болты и кронштейны для впускного коллектора, крутящего момента двигателя, блока цилиндров, генератора переменного тока, вентилятора охлаждения двигателя и насоса гидроусилителя руля. Поместите эти кронштейны на генератор, охлаждающий вентилятор и насос рулевого управления с помощью куска провода и установите в сторону.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости и термостат от водяного насоса и выверните болты крепления корпуса насоса охлаждающей жидкости, отсоединив его от крышки ремня ГРМ.
Снимите насос. Очистите все сопрягаемые поверхности, выбросив прокладку и уплотнительное кольцо.
Установите новый насос с новой прокладкой и уплотнительным кольцом, затянув болты до 84 дюймов (10 Нм).
Подсоедините и снова установите все остальные компоненты в том порядке, в котором они были сняты, затянув болты насоса охлаждающей жидкости до 18 футов (25 Нм), а болты корпуса насоса охлаждающей жидкости и крышки ремня ГРМ – до 84 дюймов (10 Нм).
Заполните систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью. Заведите автомобиль и проверьте на утечки, когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры.
Предметы, которые вам понадобятся
-
Сливная сковорода
-
Набор гаечных ключей
-
охлаждающая жидкость
Написать комментарий