Как заменить впускной коллектор в Chrysler Town & Country

Новый 2008 Chrysler Town and Country LX предлагает 3,3-литровый двигатель V6 мощностью 175 лошадиных сил и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Модель Touring оснащена 3,8-литровым V6 и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба двигателя перенесены из предыдущих поколений и были широко доступны с 1981 по 1992 год. Снятие и установка впускного коллектора в этих двух двигателях выполняется по той же процедуре.

Содержание

Снимите впускной коллектор

Шаг 1

Снимите шланг между воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки, затем отсоедините трос дроссельной заслонки. Снимите жгут проводов с его кронштейна.

Шаг 2

Вытяните шланги PCV и усилителя тормозов из воздухозаборной камеры. Отсоедините электрический разъем датчика температуры наддува и разъемы вакуумного жгута.

Шаг 3

Поднимите напорную стойку. Отсоедините разъем датчика MAP и датчика кислорода, затем потяните за заземляющий ремень. Снять топливные шланги с топливной рампы. Используйте тройники для гольфа, чтобы заглушить шланги, чтобы избежать разлива топлива.

Шаг 4

Ослабьте и снимите болты верхнего впускного коллектора и снимите верхний коллектор. Потяните за разъем вакуумного жгута и выкрутите винт держателя топливной трубки и болты топливной рампы.

Шаг 5

Отсоедините датчик кулачка и снимите зажим проводки топливной рампы с кронштейна генератора. Отсоедините датчик охлаждающей жидкости и датчик температуры двигателя. Вынуть топливную рампу.

Шаг 6

Найдите верхний шланг радиатора, байпасный шланг и задний впускной шланг и снимите их. Ослабьте и снимите болты коллектора и снимите коллектор с двигателя.

Вынуть крепежные винты уплотнения впускного коллектора. Снимите прокладку. Очистите все забитые концевые водоводы и все топливные бачки.

Установите впускной коллектор

Шаг 1

Очистите все сопрягаемые поверхности прокладок и высушите их. Используйте каплю силиконового герметика на каждом из углов прокладки головки. Установите прокладку и порванный конец удерживает до 10 футов фунтов.

Шаг 2

Поместите впускной коллектор на двигатель и затяните болты в последовательности с моментом 10 дюймов на первом проходе. Повторите последовательность и увеличьте крутящий момент до 17 фунтов. Перепроверьте каждый болт на 17 фунтов. Проверьте уплотнения, чтобы убедиться, что они на месте после затяжки болтов.

Шаг 3

Используйте чистое моторное масло для смазки уплотнительных колец инжектора. Установите топливную рампу на место и установите болты. Подсоедините датчик кулачка, датчик температуры охлаждающей жидкости и температуру двигателя. Замените зажим проводки топливной рампы на кронштейне генератора.

Шаг 4

Установите вакуумный жгут, затем установите верхний впускной коллектор с новой прокладкой. Установите болты и затяните их вручную.

Шаг 5

Затяните крепежные болты с моментом 21 фунт-фут, начиная с центра и заканчивая крест-накрест. Затяните болты кронштейнов и распорных болтов до 40 фунтов.

Шаг 6

Подсоедините или установите все, что было ранее снято с впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините топливные шланги и вставьте фитинги на место.

Установите воздушный фильтр в сборе. Подключите отрицательный аккумуляторный кабель. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечки масла, топлива или вакуума.

Чаевые

  • Начните замену, отсоединив отрицательный провод аккумулятора от терминала. Сбросьте давление в топливной системе и слейте систему охлаждения.

Предупреждения

  • Прокладка впускного коллектора выполнена из очень тонкого металла и имеет остроту. Обращайтесь с ним осторожно, чтобы не повредить прокладку и не получить травму.
  • Собак и кошек привлекают и будут пить охлаждающую жидкость, оставленную в открытых контейнерах или лужу на полу. Проглатывание часто приводит к летальному исходу.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*