Как заменить впускной коллектор в Ford Taurus. Ford Taurus появился на рынке в 1986 году и стал американской сенсацией. Аэродинамическое моделирование и удобная вместительная кабина вывели Taurus на вершину рейтинга популярности. Через год это был самый продаваемый автомобиль Форда. С 2000 по 2006 год Телец предлагал 3.0L V6. Следующие шаги помогут вам снять и установить впускной коллектор на VIN серии S.
Снимите впускной коллектор
Снимите отрицательный кабель аккумулятора с терминала. Снимите стеклоочистители и верхние внутренние панели капота.
Извлеките трос круиз-контроля, трос акселератора и кронштейн, шланг клапана впускного воздушного регулятора (IAC), разъем IAC и все вакуумные шланги, блокирующие снятие впускного коллектора.
Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки и клапан рециркуляции отработавших газов, а также кронштейн клапана впрыска вторичного воздуха. Снимите верхний впускной коллектор.
Промаркируйте и отсоедините топливопроводы. Используйте тройник для гольфа, чтобы закрыть линии, чтобы предотвратить разлив топлива. Снять жгут проводов топливной форсунки. Выньте кабель управления впускным коллектором (IMRC).
Пометьте провода свечей зажигания и их соответствующие соединения и удалите провода. Ослабьте болты и снимите нижний впускной коллектор.
Откажитесь от старой прокладки. Очистите сопрягаемые поверхности коллектора. Удалите все старые прокладочные материалы и углеродные отложения. Используйте растворитель, чтобы тщательно очистить поверхности и осмотреть их на предмет повреждений.
Установите впускной коллектор
Поместите новую прокладку на головку, а затем расположите нижний впускной коллектор над прокладкой. Затяните болты в последовательности, выходящей из центра. Затяните болты с моментом от 71 до 106 дюймов в течение трех или четырех проходов.
Подсоедините провода свечи зажигания, кабель IMRC, жгут проводов топливной форсунки и топливопроводы. Расположите верхний впускной коллектор и последовательно затяните болты, также с моментом от 71 до 106 дюймов.
Установите на место кронштейн клапана впрыска вторичного воздуха, установите клапан EGR, датчик TP и разъем IAC, шланг подачи клапана IAC и любые вакуумные шланги, которые были сняты. Подсоедините трос акселератора, кронштейн и трос круиз-контроля.
Установите дворники ветрового стекла и верхние внутренние панели капота. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к клемме и закрепите его.
Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не нагреется. Проверьте на утечки и убедитесь, что двигатель работает правильно.
Написать комментарий