Плимут прекратил производство своего Неона в 2001. У модели все еще есть свои поклонники, и Неон 2001 года в отличном состоянии – отличная находка для покупателя подержанного автомобиля. Следующие шаги объясняют процедуру снятия и установки выпускного коллектора на двигатель 2.0L.
Содержание
Снять выпускной коллектор
Шаг 1
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и выньте опорный кронштейн теплового экрана жгута проводов к выпускному коллектору. Снимите выпускной коллектор поддержки болт кронштейна, а затем кронштейн.
Шаг 2
Снимите фланцевые соединения выпускного гибкого соединения с коллектором. Сдвиньте выхлопную систему назад, чтобы очистить фланцевые шпильки.
Шаг 3
Снимите шланг подпиточного воздуха, вакуумный резервуар управления скоростью, разъем датчика кислорода и зажим жгута проводов. Отсоедините верхний теплозащитный экран.
Шаг 4
Ослабьте и снимите болты с выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор с двигателя и выбросьте прокладку.
Очистите сопрягаемые поверхности, чтобы удалить любой материал прокладки, грязь и углеродистые отложения. Протрите поверхности растворителем. Проверьте на наличие повреждений.
Установите выпускной коллектор
Шаг 1
Установите выпускной коллектор с новой прокладкой. Затяните гайки в последовательности, действующей от центра до 16 фунтов.
Шаг 2
Разместите верхний и нижний теплозащитные экраны на месте и затяните с усилием 95 дюймов. Установите разъем датчика кислорода и зажим жгута проводов. Замените крышку головки цилиндров, вакуумный резервуар управления скоростью и шланг подпиточного воздуха.
Шаг 3
Установить на место опорный кронштейн головки блока цилиндров к выпускному коллектору. Затяните болты до 40 фунтов.
Шаг 4
Подсоединить теплоизоляционный жгут проводов к выпускному коллектору. Заменить болт опорного кронштейна.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Проверьте наличие утечек выхлопных газов и правильную работу двигателя.
Написать комментарий