Как заменить жгут проводов в двигателе

Среднестатистический механик из тенистого дерева сделал довольно много дел еще в 1980-х годах, когда дебютировал электронный впрыск топлива, и у автомобилей начали расти мили и мили новых изолированных медных жил. Больше чем несколько старшеклассников поклялись работать над этими новомодными хитростями вообще – вероятно, уходя в отставку, чтобы подковать лошадей или починить глючные подшипники. Но для того, чтобы перемонтировать новый автомобиль и установить новый жгут, не нужно больше таланта или повышения квалификации, чем, скажем, строительство ядерного реактора среднего размера. По большей части, это просто вопрос, шаг за шагом, дюйм за дюймом, отказ от шага назад и просмотр созданного вами крысиного гнезда, пока оно не будет сделано.

Содержание

Шаг 1

Сфотографируйте текущую проводку с обширными и подробными фотографиями проводных соединений и маршрутизации. Используйте малярную ленту и маркируйте каждое проводное соединение для дальнейшего использования. Используйте руководство по ремонту и изучите схему подключения двигателя и запишите цветовые коды проводов. Со временем цвета проводов исчезают, а цвета проводов с добавленными полосами или хэш-метками становятся неразборчивыми.

Шаг 2

Отсоедините и снимите аккумулятор с автомобиля. Используйте торцевой гаечный ключ для снятия клеммных зажимов – сначала отрицательного, затем положительного – и прижимных скоб, которые крепят аккумулятор. Избегайте случайных искр, устанавливая аккумулятор вдали от автомобиля.

Шаг 3

Снимите старый жгут, систематически прорабатывая все отдельные соединения двигателя. Снимите главное переборочное соединение, расположенное на брандмауэре, где жгут двигателя входит в автомобиль для подключения к основному компьютеру. Большинство соединений двигателя представляют собой вставные заглушки, но с помощью небольшой отвертки и гнезда снимите различные зажимы и фиксаторы, которые удерживают жгут проводов, и открутите провода генератора и стартера. Скрытые датчики, такие как датчик кривошипа и датчик детонации, иногда трудно достать и их легко не заметить. Работайте методично и будьте внимательны.

Шаг 4

Поднимите автомобиль и надежно установите подставки под рамой. Опустите автомобиль на домкраты. Снимите все проводные соединения под двигателем. Часто отдельные жгуты переплетаются с жгутом двигателя, таким как фонари и жгут проводов вентилятора двигателя. Изолировать и отделить их, и не нужно без необходимости удалять их.

Шаг 5

Маркируйте все новые соединения жгута с помощью клейкой ленты на основе фотографической документации и ярлыков на старой жгуте. Это экономит много времени и путаницы. Запланируйте установку, отсортировав запутанные провода, и узнайте, как они проложены и установлены, прежде чем продолжить. После завершения установите новые провода.

Шаг 6

Установите новую проводку и подключите все штекеры, прежде чем уложить провода обратно в соответствующий кабелепровод или закрепить их на шасси или двигателе. Жгуты проводов могут быть обманчивыми, если их длина и требуемые точки разделения. Если завершить маршрутизацию перед подключением чего-либо, вы можете обнаружить, что у вас слишком много или слишком мало проводов, чтобы обойти препятствия и установить соединения.

Завершите свой маршрут и уложите провода в их кабелепроводы. Опустите автомобиль и переустановите аккумулятор. Заведите машину и осмотрите установку. Убедитесь, что новые провода проложены вдали от движущихся частей двигателя или горячих выхлопных труб.