Тормозная система передает силу от ноги водителя к тормозам автомобиля. Затем тормоза передают усилие на шины и дорогу, где трение замедляется и останавливает транспортное средство. Гидравлические и силовые тормозные системы используют принципы гидравлики и гидравлических жидкостей. Включение педали или рычага тормоза в механическую тормозную систему тянет трос, соединенный с тормозной колодкой в сборе, и инициирует контакт с тормозным барабаном или диском. Основные части автомобильных тормозных систем включают педальные, барабанные и дисковые тормоза, усилитель тормозов и толкатель, главный цилиндр, клапаны и трубопроводы, а также аварийные и антиблокировочные тормоза.
Содержание
Педаль
Водитель транспортного средства нажимает на педаль тормоза, чтобы остановить транспортное средство. Нажатием на педаль перемещается поршень, расположенный в главном цилиндре.
Мастер Цилиндр
Главный цилиндр расположен прямо перед сиденьем водителя на противопожарной перегородке в двигателе. Главный цилиндр обычно содержит два отдельных главных цилиндра. Каждый главный цилиндр обрабатывает набор колес. Главный цилиндр контролирует гидравлическое давление гидравлических жидкостей. Гидравлические трубопроводы соединяют главный цилиндр с тормозными цилиндрами. Когда педаль нажата, два внутренних поршня двигаются и клапан открывается в главном цилиндре. Гидравлическая жидкость должна проходить через клапан, камеру и ряд трубок и шлангов, чтобы попасть в тормозные цилиндры.
Усилитель тормоза
На брандмауэре позади главного цилиндра в системе силового торможения установлен усилитель тормозов. Усилитель представляет собой оболочку, разделенную резиновой диафрагмой на две камеры. Нажатие на тормоз закрывает клапан в диафрагме и открывает другой клапан, пропуская воздух в камеру со стороны педали. Используя такт впуска двигателя для создания этого вакуума, усилитель усиливает приложенное давление в ноге, так что величина давления, необходимого для остановки, минимальна.
Барабанные тормоза
Барабанные тормоза расположены на задних колесах. Когда применяются тормоза, жидкость под давлением проталкивается в колесный цилиндр барабанных тормозов. Это толкает тормозные колодки в контакт с внутренней частью тормозного барабана и замедляет движение автомобиля. Толкатель передает движение от одного башмака к другому.
Дисковые тормоза
Большинство автомобилей имеют дисковые тормоза только на передних колесах, хотя у более новых автомобилей могут быть дисковые тормоза на всех четырех колесах. При использовании дисковых тормозов жидкость из главного цилиндра проталкивается в суппорт, где она давит на поршень. Поршень сжимает две тормозные колодки на дисковом роторе, прикрепленном к колесу. Это заставляет колесо замедляться и останавливаться.
Аварийный тормоз
Аварийный или стояночный тормоз – это полностью механическая система, которая управляет задними тормозами. Стальные тросы соединяют стояночный тормоз с ручным рычагом или ножной педалью и обходят гидравлическую систему.
Антиблокировочная
Если колеса блокируются из-за панического торможения, управление рулем теряется. Антиблокировочная система тормозов обнаруживает заблокированные колеса и быстро прокачивает тормоза. Компьютер с серией датчиков контролирует скорость вращения колес и, при необходимости, сигнализирует об тормозах, которые должны быть пульсированы.
Дозирующий клапан
Автомобили с дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади имеют дозирующий клапан. Во время жесткого тормоза клапан снижает часть давления, поступающего на задние тормоза, чтобы все четыре тормоза работали равномерно.
Написать комментарий