Болторез против велозамков: устроили краш-тест и выяснили все Болторез против велозамков: устроили краш-тест и выяснили все
Велозамок нужен. Даже если вам кажется, что вы ни на секунду не оставляете велосипед без присмотра. Потому что бывают случайности и бывают плохие дни. И потому что это самый элементарный способ защитить свое имущество: лучше сделать и забыть, чем не сделать, а потом горько сожалеть. Вопрос в том, какой велозамок выбрать. Мы проведем честный и жесткий краш-тест, чтобы помочь вам определиться.
О чем пойдет речь
- Зачем мы проводим краш-тест велозамков
- Тросовый велозамок: дешево, но насколько надежно?
- Цепной велозамок: прочнее троса, но есть нюансы
- Складной велозамок: компактный и прочный — проверяем на деле
- U-Lock (скоба): самый надежный велозамок?
- Какой велозамок выбрать: главные выводы после теста
Зачем мы это показываем?
Великий уравнитель — арматурные ножницы, или, как их называют в народе, болторез. Почему он? Инструмент можно найти почти в любом строительном гипермаркете, и всем понятно, как ими пользоваться. К сожалению, некоторые задействуют болторез не по назначению, но эти люди и так умеют им пользоваться — мы никаких секретов не знаем и соответственно никого и ничему не научим.
Наша цель — показать вам, как устроен велозамок, в чем его сильные и слабые стороны, чтобы вы объективно понимали его возможности и знали, в каких ситуациях на прочность велозамка можете положиться. И чтобы могли выбрать модель, которая максимально соответствует вашим ожиданиям.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Нажмите на баннер, чтобы прочесть репортаж о том, как прохожие реагируют на попытку украсть велосипед.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Самые доступные модели имеют относительно тонкую тросовую часть и не особо увесистое запорное устройство на ключе или с кодовым замком. Этого достаточно, чтобы защитить велосипед от того, кто не имеет специнструмента: руками стальной трос не порвешь.
Другое дело, что стальной трос небольшого диаметра всегда проигрывает в противостоянии с инструментом. Экзаменуем велозамок болторезом: становится даже страшновато от того, насколько быстро эти огромные ножницы перекусывают его — в буквальном смысле за секунду и без значительных усилий.
Если изучить разрез, все становится понятно. Трос и без того казался тонковатым, а на поверку металлическая его часть была в полсантиметра в диаметре. Ну и чего можно было ожидать?
Еще один тест — на прочность самого замка. В дешевых моделях запорное устройство почти полностью сделано из пластика, который разлетается на куски от грубого воздействия молотком, да хоть бы даже и камнем. Замок разбит и легко отщелкивается — это не то, чего вы ожидали, верно?
Как ни странно, но у дешевой модели оказалась вполне неплохая металлическая сердцевина. Пластик действительно разлетелся от пары ударов, а металл деформировался и наглухо заблокировал запор — годится!
Ну а раз проблема именно в тросовой части, то велозамок потолще обязан быть надежнее, верно? Проверим.
Берем замок, у которого трос раза в полтора толще. Он все равно не кажется эталоном прочности, но какие-то проблемы по идее должен создать. У модели кодовый замок. С одной стороны это плюс — можно не носить с собой ключи, которые еще и теряются время от времени. Настроил удобный код, который точно не забудешь, — и все в порядке. Только при покупке обязательно проверьте, насколько качественный замок вам предлагают. У дешевых моделей иногда заметен люфт, возникающий при выборе правильной цифры на каждом этапе. Этот люфт прямо указывает на то, что замок легко вскрыть — можно просто подобрать номер за какое-то весьма непродолжительное время.
У нашего замка такой проблемы нет, и едва ли в этом случае кто-то займется подбором пятизначного значения. Ну а что же трос?
Болторез справляется с ним столь же легко, и поначалу это вызывает недоумение. Потом изучаем срез, и все становится на свои места — металический трос здесь того же диаметра, как и в более дешевой и тонкой модели. Толще только силикон, который никак не влияет на надежность. Это разочарование: кажется, что кто-то просто нас обхитрил. Вот только специнструмент не обхитришь, против него в прямом смысле нет приема.
Грубый тест запорного устройства замок прошел: начинка оказалась достаточно прочной, чтобы выдержать удары и не раскрыться.
Цепной замок
Если трос кажется недостаточно надежным, можно попробовать цепь. Чаще всего такой тип замка будет заметно тяжелее, и это проблема, если вы не привыкли возить с собой много всего. На раму его тоже не повесишь — гремит, то есть придется складывать куда-то в рюкзак. Цепь находится в защитном чехле из ткани, что защищает раму при использовании. Однако этот же чехол не позволяет в полной мере оценить качество замка. А между тем каждое звено должно быть заварено, чтобы исключить возможность их разогнуть, а место крепления запорного устройства надежно заклепано. Приходится в буквальном смысле проверять это на ощупь.
Надежность цепи определяется толщиной звеньев и качеством металла, из которого они сделаны, а также характеристиками запора. Но сильно сдерживает необходимость найти компромисс. Болторезом толстенную цепь с амбарным замком не вскрыть. Но никто не станет возить все это на велосипеде. А у более практичных моделей запас прочности куда меньший.
Болторез вырывается из синего угла ринга и берется за дело. Что ж, цепь абсолютно точно показала себя лучше троса — с ней пришлось помучиться. Но секунд через 30 звено лопнуло. Замок в утиль, а велосипед исчезает в неизвестном направлении?
Посмотреть эту публикацию в Instagram
А вот и нет! Совершенно неожиданно мы обнаруживаем второй уровень защиты у замка: тот самый тканевый чехол не поддался воздействию болтореза. Ткань заминается, но остается целой, сколько ее ни «кусай». Даже смешно, но, разрубив цель, мы все равно не смогли избавиться от замка: ткань руками порвать не удалось.
Сбегали за ножницами — нужно же посмотреть, что внутри у этого замка. Внутри цепь: не особо толстая, но потому легкая, кольца спаяны, крепление вполне надежное для этой ценовой категории. В общем, без разочарований.
А вот тест на грубое воздействие замок неожиданно провалил: запорное устройство разлетелось на части и высвободилось. Это известная проблема недорогих кодовых замков из пластика: сердцевина в них должна быть металлической, в противном случае не так важно, насколько крепкая цепь — запорная часть становится самым слабым местом.
Складной замок с пластинами
Пытаясь уйти от тросов и цепей, которые подвержены перекусыванию, производители предложили рынку альтернативу: замки, состоящие из скрепленных между собой металлических пластин. В зависимости от используемых сплавов эти замки могут быть действительно прочными. У них при этом достаточно большой вес. Чтобы не выйти за грани разумного, такие замки не производят слишком уж длинными: чем меньше пластин используется, тем легче и компактнее получается вся модель. Пластины складываются достаточно компактно, чаще всего предусмотрена возможность крепления такого замка к раме велосипеда.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
У складных замков заслуженно хорошая репутация, и модель у нас была не из слабых. Так что, прибегая к услугам болтореза, были вполне обоснованные предположения, что победителем дуэли окажется именно замок. И поначалу так и было. Потребовалось значительное усилие, и в какой-то момент казалось, что все решено — этот замок не поддастся. Режущие кромки, казалось, не могли сомкнуться: пластиковую поверхность они разрезали, а вот с металлом не справились.
Мы пробовали раз за разом и с разных сторон. В конце концов, истерзав замок, удалось вручную доломать одну из пластин — замок разомкнулся. На это ушло две минуты.
Результат, что и говорить, очень достойный. Профессиональные взломщики говорят: вскрыть можно что угодно, вопрос во времени, шуме, который будет создан, и во внимании, которое это привлечет. В общем, оправданы ли окажутся усилия. Как нам кажется, в большинстве случаев хороший складной замок окажется слишком трудозатратным вариантом для того, кто захочет его вскрыть, в конце концов, хватает более простых вариантов.
Показалось, что пластины у конкретно этой модели не цельные, а будто наложены одна на другую. В любом случае получилась достаточно прочная конструкция. Запорное устройство тоже не подвело: и корпус-то размолотить не так просто, не говоря уж о том, чтобы разломать замок полностью.
«Скоба», или U-Lock
Дугообразный замок представляет собой металлическую скобу, которая замыкается специальным запорным устройством. Часто об этих замках говорят как о самых надежных моделях на рынке. Что ж, в этом есть доля правды. Если его и можно вскрыть болторезом, у неподготовленного человека это наверняка займет куда больше времени, чем при возне с любым другим устройством.
Другое дело, что самые продвинутые модели и стоят куда дороже остальных велозамков.
Скоба — далеко не самый легкий вариант замка и далеко не самый практичный, в том числе при перевозке. Иногда есть вариант с креплением замка к раме, но работает он не всегда и понравится не всем.
Есть и неприятная особенность: скобы хватит лишь для того, чтобы пристегнуть раму. У продвинутых моделей в комплекте идет трос, которым можно дополнительно обмотать колеса или, например, направляющие седла, а затем встегнуть этот трос в тот же замок. Безусловно, никакие средства защиты не будут излишними, когда речь идет о вашем имуществе, но насколько ненадежными могут быть тросы, мы уже знаем, поэтому эффективность такого способа под вопросом.
Мы не стали пытаться взломать U-Lock болторезом, получив от профессионалов заверения в том, что успех такой попытки крайне маловероятен. Тем не менее вскрыть замок, по их мнению, можно, либо воздействовав на запорное устройство (важно, чтобы сердцевина там также была из прочного металла, а не пластиковой, как в некоторых дешевых моделях), либо использовав другой тип инструмента. Но это уже наверняка вызовет много шума и как итог привлечет внимание окружающих. На это и расчет — отпугнуть вора, заставить его искать более легкие варианты.
Итоги
Мы не беремся утверждать, что вам непременно нужно купить дорогой велозамок. Несмотря на то что есть действительно очень удачные типы и модели, ни один запор не гарантирует полную сохранность вашего имущества. Вопрос в том, какой компромисс вы выберете. Может быть, для вас имеет значение вес замка или его длина, пристегиваете ли вы колеса и седло тоже или замыкаете только раму, оставляете ли велосипед надолго где-то в подворотне или вам нужно отойти на минутку за кофе. Главное — не оставлять велосипед совсем без защиты.
Специальный инструмент справится с любой поставленной задачей, и любой замок в конечном счете можно вскрыть. Но велозамок защитит от того, у кого инструмента нет и кто просто выискивает то, что плохо лежит. Хороший велозамок в то же время может отпугнуть тех, кто посчитает, что на его вскрытие потребуется слишком много усилий.
Благодарим магазин ON-BIKE за помощь в подготовке материала.