Компактный Ford Ranger был удобным транспортным средством для легкой буксировки и перевозки в течение многих лет. Его небольшой размер и хорошая экономия топлива делают его идеальным выбором для покупателей, которым необходимо перевезти нерегулярные грузы, но не хотят большой, громоздкий пикап. Рейнджер известен тем, что предлагал меру возможностей реального грузовика в небольшом пакете, особенно когда оснащен мощностью V-6.
Содержание
Выбор V-6 в Ranger 2007
В 2007 году Ranger был доступен с выбором 3,0-литровых или 4,0-литровых двигателей V-6. Оба использовали железный блок и алюминиевые головки; более крупный и сложный 4,0-литровый кулачок с верхним расположением был представлен в качестве улучшения по сравнению с 3,0-литровым верхним клапаном. 3,0-литровый двигатель производил 148 лошадиных сил и 180 фунтов-футов максимального крутящего момента, в то время как 4,0-литровый двигатель был рассчитан на 207 лошадиных сил и 238 фут-фунтов крутящего момента.
Буксировочная способность
Максимальная буксирная способность для V-6 Rangers составляла 2620 фунтов для 3,0-литрового V-6 с 3,73 передним передним мостом, автоматической коробкой передач и полным приводом. Более мощный 4,0-литровый двигатель разогнался до 6000 фунтов, с коэффициентом задней оси 3,55, автоматической коробкой передач и полным приводом. Буксировочная способность полноприводного автомобиля была несколько уменьшена, на 2560 и 5860 фунтов соответственно.
Грузоподъемность
Грузоподъемность всех рейнджеров 2007 года составляла 1260 фунтов, независимо от выбора двигателя.
Написать комментарий