У каждой машины есть маховик. Маховики представляют собой диски из тяжелого металла диаметром от 12 до 15 дюймов, зубья зубчатых колес вырезаны по окружности. Они прикреплены к задней части коленчатого вала, между двигателем и коробкой передач. Иногда их называют гибкими пластинами при подключении к автоматической коробке передач, и в этом случае они легче, чем маховики, используемые с механическими коробками передач.
Содержание
Запуск двигателя
Зубья зубчатого колеса, врезанные в окружность маховика, помогают запустить двигатель. Стартер двигателя имеет небольшую шестерню (называемую шестерней Бендикс), которая сцепляется с маховиком при повороте ключа. Комбинация редуктор/стартер Bendix вращает маховик, поворачивая коленчатый вал и начиная цикл сжатия, необходимый для запуска двигателя. После запуска двигателя шестерня Bendix снимается, чтобы маховик мог свободно вращаться.
Сглаживание оборотов двигателя
После запуска двигателя коленчатый вал преобразует движение поршней вверх-вниз во вращательное движение. Однако это движение прерывистое, потому что мощность вырабатывается только дважды (для четырехцилиндрового двигателя) или четыре раза (для восьмицилиндрового) за один оборот двигателя. Масса маховика использует инерцию для поддержания вращения коленчатого вала двигателя между каждым из этих оборотов поршня, поэтому скорость вращения коленчатого вала поддерживается постоянной, и двигатель работает плавно.
Балансировка двигателя
Поскольку поршни смещены относительно центра коленчатого вала, двигатель вибрирует и качается, когда каждый поршень запускается под разным углом. Тяжелый вес маховика противодействует этому поперечному движению, помогая стабилизировать и сбалансировать двигатель на его опорах и снизить вибрацию во всем автомобиле.
Уменьшить стресс трансмиссии
Стабилизируя движение двигателя и сглаживая его скорость, маховик уменьшает износ других компонентов трансмиссии. Хотя двигатель и валы трансмиссии параллельны друг другу, крепления между трансмиссией и осью нет; карданный вал использует универсальные шарниры, которые постоянно меняют углы поворота. Маховики помогают уменьшить износ этих соединений.
Как вес помогает
Вес маховика – это одна из корректировок, которую используют изготовители двигателей, чтобы адаптировать характеристики своего двигателя для конкретных целей. Более тяжелые маховики помогают двигателям, которые работают под нагрузками, которые могут привести к зависанию двигателя; автомобили, которые последовательно тянут тяжелые трейлеры, могли бы извлечь выгоду из большего маховика. Двигатели, которые работают на высоких скоростях, например двигатели гоночных автомобилей, имеют более легкий маховик для улучшения ускорения на скорости; это может усложнить плавную работу двигателя на холостом ходу и затруднить ускорение от полной остановки. Вот почему гонщики нуждаются в своих пит-командах, чтобы помочь им начать свои машины, толкая их.
Написать комментарий