Каковы причины отказа рулевой рейки?

Рулевое колесо, также известное как «реечный механизм», состоит из нескольких частей и компонентов, которые позволяют водителю контролировать направление движения всего транспортного средства. Проблемы в рулевой колонке могут привести к значительным отказам, от плохого рулевого управления до жесткого. Хотя симптомы относительно легко обнаружить, причина проблем с рулевой колонкой может быть связана с рядом проблем.

Содержание

Внутренние стяжки

Одним из ключевых компонентов рулевой колонки является внутренняя рулевая тяга. Если эти гнезда изнашиваются, могут потребоваться немедленные замены нескольких различных симптомов. Рулевое колесо может ощущаться «рыхлым» при повороте. Рулевое колесо также может вращаться влево или вправо, если только водитель не удерживает его на месте. Симптомы проблем внутренней муфты рулевой тяги также могут быть связаны с совершенно не связанными проблемами, такими как перекос шины, поэтому важно правильно диагностировать проблему.

Перегрузка и переплет

Чрезмерное затягивание может быть еще одной проблемой, связанной с внутренним и внешним гнездами поперечной рулевой тяги внутри реечной передачи. Обычные симптомы чрезмерного затягивания – жесткое рулевое управление, когда рулевое колесо трудно поворачивать в любом направлении. В качестве альтернативы, корродированные внутренние гнезда для поперечной рулевой тяги могут привести к тому же явлению, поскольку ржавые гнезда могут привести к заеданию рулевого колеса в одном месте. Проблемы с креплением на стойках в рулевой колонке также могут привести к проблемам с поворотом рулевого колеса.

Регулировка ярма

Стойки и рулевые колонки часто нуждаются в регулировке ярма, чтобы обеспечить их правильное функционирование. Транспортные средства, нуждающиеся в регулировке ярма, могут испытывать сбой рулевого управления или издавать необычные шумы в колонне. Как и в случае большинства других симптомов, эти шумы могут возникать и при других проблемах с зубчатой ​​рейкой, таких как изношенные внутренние втулки рулевой тяги.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*