Есть несколько способов классифицировать мотоциклы. Один тип классификации – стиль мотоцикла, с категориями, такими как крейсеры или спортивные велосипеды. Другим средством дифференциации велосипедов является их назначение – некоторые мотоциклы созданы специально для поездок на дальние расстояния, другие для езды по бездорожью. Тип рамы, которую использует мотоцикл, является еще одной отличительной чертой – существует два основных типа рам для мотоцикла: софттейл и хардтейл. Рамка для мягких хвостов состоит из двух частей, а рамка для жестких хвостов состоит из одной части. Мотоциклы с жесткой рамой не имеют задней подвески. Велосипеды с мягкими рамками имеют систему задней подвески, состоящую из маятника и амортизаторов.
Содержание
Фон Харлей-Дэвидсон Софтэйл
Технически все велосипеды с задней подвеской являются мотоциклами. В 1984 году Harley-Davidson представил мотоцикл с новой рамой, которая скрывала заднюю подвеску под рамой. Этот мотоцикл напоминал модели с жестким хвостом, поскольку задняя подвеска не была видна. Harley назвал новый мотоцикл “Softail” и выпустил новое семейство мотоциклов под этой зарегистрированной торговой маркой. Идея и начальная разработка Softail были работой Билла Дэвиса, гонщика и инженера, живущего в Сент-Луисе.
Хардтейл Рама
Твердый хвост, или жесткая рама мотоцикла, состоит из одной части. Задний мост крепится непосредственно к раме. Отсутствие системы задней подвески придает мотоциклам с жестким хвостом отчетливый обтекаемый вид, часто называемый «леской». Линия – это вид направляющих рамы, простирающихся от бензобака до задней оси. Другим результатом отсутствия задней подвески на мотоцикле с жестким хвостом является ощущение дороги через раму – каждый удар передается от задней шины через раму к водителю.
Каркас Harley-Davidson Softail
Две части каркаса Harley-Davidson Softail соединены шарнирным соединением. Задний конец перевернутого кантилевера имеет треугольную сборку, которая поворачивается около сиденья мотоцикла. Два амортизатора спрятаны под двигателем. Поскольку задняя подвеска скрыта, рама Softail поддерживает «линию» рамы хардтейла, смягчая воздействие дороги на водителя.
Хардтейл против Сохвост
Аналогичным образом, самое большое различие между мотоциклом с рамой из твердого хвоста и мягким хвостом Harley-Davidson – это поездка. Задняя подвеска Softail дает водителю более плавную езду и лучшую управляемость. Жесткая рама хардтейла дает этим мотоциклам небольшое преимущество в поворотах. Поскольку у Softail больше деталей – поворотный кронштейн и амортизаторы, – затраты на конструкцию немного выше, и есть больше деталей, которые могут износиться. Велосипеды с жестким хвостом менее пригодны для более длительных поездок, поскольку мотоцикл передает удар каждого удара наезднику.
Написать комментарий