Каковы различия между поколением 1 и 2 поколением Toyota Prius?

Первоначально представленный Toyota в Японии в 1997 году, Prius быстро стал самым продаваемым газоэлектрическим гибридным транспортным средством в мире. Приводимый в движение жаждой рынка более экономичных и экологически чистых альтернатив газопоглощающим внедорожникам, Prius, казалось, был самым популярным решением, несмотря на превосходство в производительности конкурирующих гибридов, таких как Honda Insight. За прошедшие годы Prius претерпел несколько изменений, которые повысили его производительность и эффективность использования топлива.

Поколение I

Prius первого поколения продавался исключительно в Японии, начиная с 1997 года. Эта первоначальная версия автомобиля оснащалась бензиновым двигателем мощностью 58 лошадиных сил и электродвигателем мощностью 40 лошадиных сил. Это был пятиместный седан с обычным стилем, совсем не похожим на будущие поколения автомобиля. Несмотря на то, что Prius представлен в качестве экономичной альтернативы автомобилям с бензиновым двигателем, Prius добился не впечатляющих показателей пробега, и Toyota значительно изменила бы дизайн автомобиля, прежде чем выпускать его на мировом рынке.

Поколение II

В 2001 году второе поколение Prius было продано на международных рынках, в том числе в США. Кузов был перепроектирован в седан хэтчбек с пятью пассажирами, с более стильными линиями, чем оригинальный автомобиль. Что еще более важно, производительность автомобиля была улучшена за счет увеличения мощности его бензинового двигателя до 70 лошадиных сил и мощности его электродвигателя до 44 лошадиных сил. Новый модульный аккумулятор был легче и вырабатывал больше энергии, а пробег автомобиля увеличился до 52 миль на галлон в городе и до 45 миль на галлон на шоссе.

Поколение III

В 2004 модельном году Toyota представила Prius III поколения (часто называемый Prius второго поколения) на рынке США. Выходная мощность продолжала увеличиваться с этим поколением; бензиновый двигатель автомобиля производил 76 лошадиных сил, а мощность его электродвигателя резко возросла до 67 лошадиных сил. Оценки пробега для Приуса III поколения были также более впечатляющими, увеличившись до 60 миль на галлон в городе и 50 миль на галлон на шоссе.

Будущие поколения

Prius был снова переработан в 2010 году, но сердце его трансмиссии и его конфигурация седана с пятью пассажирами остались прежними. Бензиновый двигатель Prius 2010 года производил 98 лошадиных сил, а общая мощность системы составляла 134 лошадиных силы. С 2011 года Toyota планировала представить более экономичную версию Prius, получившую название Prius C, и более крупную универсальную версию автомобиля под названием Prius V.


*