Каковы симптомы засоренного каталитического нейтрализатора?

Содержание

Нет питания

Каталитический нейтрализатор является компонентом системы выпуска отработавших газов и должен быть свободнотекучим, чтобы облегчить прохождение отработавших газов. Когда преобразователь забивается мусором или ломается, двигателю приходится работать намного тяжелее, чтобы разогнаться и работать на холостом ходу, потому что давление выхлопных газов в трубе повышается. Это приводит к очень неустойчивым холостым ходам и/или остановке и малой мощности или ее отсутствию при разгоне, а также к повышению температуры двигателя. Если кажется, что ваше транспортное средство внезапно теряет более половины своей мощности, виновником может стать каталитический нейтрализатор.

Плохая экономия топлива

Из-за засоренного каталитического нейтрализатора двигатель работает значительно тяжелее, расход газа может существенно уменьшиться. С таким большим давлением в выхлопе, это похоже на разницу между выдуванием питьевой трубочки или 2-дюймовой трубы. Когда каталитический нейтрализатор засорен, двигатель пытается вытолкнуть весь выхлоп из гораздо меньшего отверстия, по сути, что отрицательно сказывается на милях на галлон, которые может достичь автомобиль.

Шумы

Много раз “забитый” каталитический нейтрализатор на самом деле сломан. Внутри блока сотовая структура помогает преобразователю перегревать выхлопные газы, что значительно сокращает выбросы. Со временем эта сотовая структура может стать хрупкой, растрескиваться или разбиться внутри устройства, что будет препятствовать потоку выхлопных газов. По этой причине часто засоренный или сломанный каталитический нейтрализатор будет дребезжать или издавать вибрационные шумы, когда двигатель получает газ. Иногда плохой каталитический нейтрализатор будет греметь при встряхивании вручную – подождите, пока вытяжная система не остынет, чтобы попробовать это, потому что преобразователи сильно нагреваются.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*