В Серебряной Стрелке все было так просто – буква «А» была маленькой, буква «С» – большой, а все промежуточное было промежуточным. Вот и все. Mercedes повсеместно принял свою систему классов в начале 1980-х годов, возможно, черпая вдохновение из аналогичной системы определения размеров BMW с использованием чисел. В то время мало кто предсказывал, что автомобильный мир однажды взорвется на столь разнообразном рынке, каким он является сегодня, или что сам Мерседес заводит автомобили, которые не кажутся ни рыбой, ни птицей в своей собственной номенклатуре. В наши дни все еще можно увидеть намеки на оригинальную классификацию размеров Mercedes, но исключение теперь, похоже, является правилом.
Содержание
A-, B- и CLA-классы
A-класс, безусловно, следует оригинальной схеме классификации размеров Mercedes; этот Baby Benz начального уровня, представленный в 1997 году, представляет собой компактный передний водитель, который мог быть неузнаваем для американцев как Mercedes, когда он был впервые представлен. Пропорционально оригинальная версия выглядела как нечто среднее между Honda Fit и Smart ForTwo – уместно, поскольку Mercedes также делает Smart. Современная итерация выглядит более похожей на Mazda3 и может или не может выйти на рынок Северной Америки в ближайшем будущем. Вероятно, причина этого заключается в том, что в 2013 году Mercedes начал продавать CLA-Class здесь. CLA, известный как «единственный Benz стоимостью менее 30 000 долларов США», по сути, является новым европейским A-классом с новым листовым металлом, различными двигателями и дополнительным полным приводом. B-класс представляет собой слегка расширенный A-класс с более мощными опциями двигателя, но в остальном он идентичен A-классу.
C- и E-класс
В Северной Америке C-Class с задним приводом является шагом вперед с точки зрения как размера, так и цены по сравнению с CLA-Class, причем цена базовых моделей примерно на 5000 долларов выше. Он наиболее напрямую конкурирует с BMW 3-й серии, и его популярность отражает его место в этом сегменте рынка. С 2014 года Mercedes представила совершенно новое алюминиевое шасси, которое на 220 фунтов легче своего предшественника, но автомобиль предыдущего поколения остается в продаже. Варианты двигателя включают в себя 2,5-литровый дизель, 3,5-литровый шестицилиндровый, 4,0-литровый гибрид, 5,5-литровый V-8 и бомбу, известную как 6,3-литровый AMG. Он выпускается в форме купе и седана. Е-класс – это шаг вверх по размерам и ценам, он падает в сегмент среднего размера с примерно на 5 дюймов длиннее кузова. Он предлагает две или четыре двери и большинство из тех же двигателей, что и C-Class, но с большим количеством внутренних помещений и роскошными удобствами, а также с бай-ином в $ 15 000 выше для базовых моделей.
S-класс
S-Class – флагманский седан Mercedes, непосредственно конкурирующий с Audi A8 и BMW 7-Series. Верный своему названию и истории, The Big – это скоростной, роскошный крейсер с автобаном, который вызывает мысли о наземном частном самолете во время вождения. Один из наиболее ярких вариантов S-класса – 124,6-дюймовая колесная база, которая примерно на 5 дюймов длиннее, чем у стандартного S-класса, и почти на фут длиннее, чем самый длинный E-класс. И каждый из этих моментов уходит в заднюю ногу для клиентов с шофером. Это самый дорогой седан Mercedes, стоимостью около 100 000 долларов США за базовую модель и стоимостью свыше четверти миллиона, если вы отметите каждую опцию.
G- и M-класс
Чтобы провести аналогии в более американских терминах: G-Class – это четырехдверный Jeep Wrangler, M-Class – это кроссовер Chevrolet Equinox, а GL-Class – новый Ford Explorer. «K» на конце GLK »означает« Kompact », и якобы это немного меньшая версия GL. Однако, на самом деле, это универсал повышенной проходимости, основанный на шасси седана C-класса, поэтому, если GL – это Ford Explorer, тогда GLK лучше всего сравнить с Ford Flex, который напрямую конкурирует с Q5 от Audi. «Компактный кроссовер» GLA … с точки зрения описания, это почти не имеет смысла или причины. «очень большой четырехдверный хэтчбек с лифтом подвески и дополнительным полным приводом». Учитывая это, ближайшим американским эквивалентом может быть самый первый в мире кроссовер: Eagle 1980 года. Конечно, будучи Mercedes, все это гораздо более роскошный, гораздо более мощный и на порядок дороже, чем любая другая марка, упомянутая здесь. По цене, диапазон начинается с GLA, затем GLK, M-Class, GL и, наконец, Mercedes за $ 100 000, нынешний Голливуд “. Автомобиль, G-Class.
SL-Класс
Несмотря на свое название, класс SL никоим образом, ни формой, ни формой не связан с S-классом. Это далеко не так: «SL» означает «Sport Light» на английском языке, и это говорит вам обо всем, что вам нужно знать об этом. Базовый родстер SLK является самым маленьким и самым дешевым из них, его стоимость составляет около 45 000 долларов США, а SLS – это современное воплощение классического Mercedes «Gullwing» 300SL, брутально точного двухместного автомобиля, известного своими фирменными дверями с открывающимися вверх петлями. остальное. SLR, тем не менее, известен своей 6-сильной мощностью 622 л.с.2-литровый двигатель и раз в 11 секунд. Американская автомобильная пресса назвала его “Немецкой гадюкой”, а европейская пресса – бездымной мускульной машиной. Это было бы легко сделать, учитывая пробивающий звук саундтрек двигателя, но немного сложнее, учитывая его базовую цену в 228 000 долларов. Конечно, вы можете купить базовый SL примерно вдвое дешевле; двигатель AMG63 стоит 50 000 долларов, что делает его почти выгодным по сравнению с SLS и одним из самых плохих доступных автомобилей Mercedes. Если, конечно, вы не хотите купить подержанную зеркальную фотокамеру McLaren с 2003 по 2010 год.
Написать комментарий