В реечном рулевом управлении внутренние поперечные рулевые тяги проходят от рулевой рейки и непосредственно прикрепляются к концам наружных поперечных рулевых тяг. Внешние концы рулевой тяги соединены с поворотным кулаком. Эта сборка поддерживает маневренность рулевого управления. Тяги и концы рулевой тяги также используются во время выравнивания передних и четырех колес для регулировки схождения. Поскольку технические характеристики выравнивания находятся в пределах минимальных степеней, незначительный люфт изношенной рулевой тяги может повлиять на износ шин, характеристики рулевого управления и безопасность автомобиля.
Содержание
Внешние концы рулевой тяги
Соединенный с внутренним концом поперечной рулевой тяги, а затем с поворотным кулаком, не должно быть вертикальных или горизонтальных движений на наружном конце поперечной рулевой тяги. Проверьте их только вручную. Разблокировав рулевое колесо и подняв переднюю ось или весь автомобиль, положите руки на шину в положениях 9 и 3 часа. Покачайте шину назад и вперед короткими устойчивыми движениями, пока помощник проверяет движение конца внешней поперечной рулевой тяги к соединению кулака. Вы также сможете почувствовать и, возможно, услышать движение конца рулевой тяги. Поместите новобранца в машину и попросите его или ее быстро повернуть руль до упора влево, а затем до упора несколько раз. Осмотрите концы внешней поперечной рулевой тяги на предмет вертикального движения.
Внутренние рулевые тяги
Внутренние концы рулевой тяги немного сложнее диагностировать, если они полностью не стерты. Движение от внешних концов рулевых тяг может передавать рыхлость и шум через всю стойку. Положите руку на конец внутренней поперечной рулевой тяги – по одному – и поднимите вверх и вниз, чтобы проверить, нет ли ослабления. В крайних случаях вы сможете увидеть вертикальное движение во внутренней связи. Перемещение защитного чехла также даст вам лучший визуальный осмотр. Убедитесь, что вы не путаете движение во втулках внутренней стойки с движением во внутренней рулевой тяге. Ощущение ощущения ослабления внутренней поперечной рулевой тяги будет очень похоже на внешнее при небольшом перемещении шины назад и вперед, но если внешний конец поперечной рулевой тяги надежно закреплен, скорее всего, внутренняя часть нуждается в замене.
Когда заменить концы рулевой тяги
Нет интервального графика технического обслуживания, который рекомендует замену рулевых тяг или концов рулевых тяг до их истечения. Другими словами, если это не сломано, не исправляйте это. Тяги и концы рулевой тяги следует проверять каждый раз, когда автомобиль поднимается, поскольку проверка выполняется быстро и легко. Заменяйте рулевые тяги только тогда, когда в них есть люфт. Если смазанные сапоги скомпрометированы, вы можете заменить их, даже если зазор недопустим, потому что они скоро загрязняются и требуют замены. Внутренние рулевые тяги немного сложнее заменить, чем наружные концы рулевых тяги. Обычно для их снятия со стойки требуется инструмент для снятия внутренней поперечной рулевой тяги. Смазывайте фитинги Zerk на концах внешней поперечной рулевой тяги при каждой смазке, обслуживании масла и фильтра.
Написать комментарий