Находить изобретателя вещей часто не так просто. Например, Томас Эдисон не изобрел кинокамеру, хотя это изобретение ему приписывают. Уильям Диксон изобрел кинокамеру, работая на Эдисона. Все становится намного сложнее, когда пытаешься найти того, кто изобрел грязный мотоцикл. Достаточно сказать, что выдвинулось несколько кандидатов, и на вопрос, возможно, никогда не дадут ответа до полного и полного удовлетворения.
Содержание
Период времени
Как и во многих изобретениях, которые очень похожи на то, что уже существует, изобретение грязного мотоцикла приписывается эволюцией некоторыми. Практически с самого изобретения самого мотоцикла некоторые гонщики начали модифицировать мотоцикл, надев шины, более приспособленные к бездорожью, а также улучшив подвеску. Неизвестные гонщики в течение первых десятилетий уменьшали вес своих велосипедов, убирая лишние предметы, такие как гудок и даже фара.
Даймлер и Майбах
Некоторые приписывают изобретение грязного велосипеда или, по крайней мере, самое заметное вдохновение для того, что станет современным грязным велосипедом, двум немецким изобретателям по имени Готтлиб Даймлер (да, тот Даймлер) и Вильгельм Майбах. В 1885 году эти два человека создали мотоцикл на бензине, но он был гораздо ближе к мопеду, чем к реальному мотоциклу. Этот предшественник грязного велосипеда назывался Reitwagen, что в переводе с немецкого означает «езда на автомобиле».
Зигфрид Бетман
Наиболее распространенная атрибуция изобретения грязевого велосипеда принадлежит Зигфриду Беттману. Беттман работал над мотоциклами для «Триумфа» в 1914 году, когда он модифицировал существующие модели, чтобы создать то, что очень напоминает современные мотоциклы. Грязный мотоцикл Беттманна был грязным мотоциклом в гораздо более истинном смысле, чем моторизованный велосипед, созданный Даймлером и Майбахом.
Особенности
Особенности самых ранних грязных велосипедов, в том числе изобретенных Беттманном, а также модифицированных обычными водителями, не сильно отличались от особенностей дорожных велосипедов. Лишь в 1940-х годах грязные велосипеды, которые были не просто модифицированными уличными велосипедами, стали нормой. Опять же, существует мало доказательств определенного и конкретного человека, которого можно назвать изобретателем. Эти велосипеды, созданные специально для езды по бездорожью, стали результатом эволюции автомобиля.
Соитиро Хонда
Хонде дают дань уважения как истинному изобретателю мотоциклетного мотоцикла, поскольку это применимо к гонкам мотокросса. В конце 1950-х и начале 1960-х годов Соичиро Хонда превратил сам мотоцикл из чего-то, на чем в то время ездили только головорезы и байкеры, в более массовое транспортное средство. Со временем, когда мотоциклы стали повседневной частью существования все большего числа людей, желание ездить на них с улицы к местам для рыбалки, пикникам и другим местам для общественного собрания стало подавляющим. Хотя Honda не была изобретателем самого мотоцикла, его конструктивные усовершенствования включали в себя усиление подвески и добавление более крупных шин с улучшенным рисунком протектора для увеличения сцепления, как никогда ранее.
Yamaha
Для других настоящим изобретателем мотоциклетного мотоцикла был не человек, а компания, и изобретение связано не столько с модификацией существующих моделей, сколько с тем, как велосипед произвел революцию в мотокроссе. Yamaha представила свой велосипед DT-1 в середине 1970-х, и он навсегда изменил спорт и стал стандартом, по которому будут оцениваться все будущие мотоциклы. DT-1 был первым внедорожником, который можно было проехать практически по любой местности. Этот мотоцикл навсегда изменил термин «грязный велосипед», который позволял байкерам брать свой мотоцикл практически везде, где можно было пройтись.
Написать комментарий