В свое время концепция полного привода и экономии топлива были взаимоисключающими. Экономия топлива была для экобоксов; полный привод был для грузовиков. Тем не менее, сегодняшние автопроизводители начинают следовать за рынком и принять философию истинной универсальности. Чтобы оставаться конкурентоспособными, автопроизводители начали находить способы преодоления потерь эффективности полноприводного (или полноприводного) привода, о чем свидетельствуют эти четыре титана топлива и тяги.
Содержание
Понтиак Vibe
Механически идентичный Toyota Voltz, Vibe – универсальный универсал/кроссовер Pontiac. AWD (All Wheel Drive) Vibe выпускается GM с 2003 года и в какой-то момент был самым эффективным средством на рынке США. Вольт на 31 милю на галлон был горячим продавцом для GM начиная с его введения и продолжает разделять почести с самой маленькой линией GM как герой с низким уровнем выбросов. Система полного привода Vibe разработана больше для скользких дорог и зимних дорог, чем для ям и ползания камней.
Тойота Венза
Venza – новейший козырь Тойоты в универсальных войнах. Этот кроссовер среднего размера имеет потрясающе красивую внешность, спортивную управляемость, рассчитан на семь посадочных мест и получает шоссе EPA, оцененное в 28 миль на галлон. Это немалый подвиг, учитывая, что AWD Vibe можно получить только с превосходным 3,5-литровым V6 Toyota, который, по сути, является тем же самым чудовищем на 268 лошадиных сил, которое можно найти в пикапе Highlander. Система полного привода Venza не так спортивно настроена, как эволюция Mitsubishi, но она не далеко от гоночной машины Subaru WRX Sti с точки зрения программирования и передачи мощности.
Subaru Imprezza
Говоря о WRX, Impreza, на которой он основан, безусловно, заслуживает упоминания. Subaru производит серийные автомобили с полным приводом со времен администрации Картера и знает кое-что о сочетании экономики и практичности. 170-сильный 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель Impreza – легенда в свое время, получает 28 миль на галлон и является двигателем, используемым в раллийных автомобилях компании на 500 лошадиных сил. Благодаря полноприводным корням система полного привода Subaru является одной из лучших на планете. Impreza, способная работать как на мокром гравии, так и на льду или снегу, – мастер на все руки и мастер на все руки.
Audi A3 Quattro
Другая легенда ралли, система Audi Quattro AWD легко подходит для Subaru. A3 – спортивный универсал, такой же, как Venza, но с шасси, более подходящим для скоростного туризма, чем для получения молока. A3 получает шоссе на 28 миль на галлон и город на 20 миль на галлон. Хотя эти цифры являются лишь серединой дороги, будьте уверены, что A8 с 268-сильным 2.0L Turbo Four будет более чем компенсировать любые чувства неадекватности.
Написать комментарий