На первый взгляд в транспортных средствах свечи зажигания, кажется, выполняют довольно простую задачу: создать зазор, позволяющий электрической дуге зажигать сжатый воздух и топливо. В то время как почти любой кусок медной проволоки может выполнять такую работу, свечи зажигания должны делать это десятки раз в секунду в некоторых действительно интенсивных условиях. Но в то время как многие компании заявляют, что производят вилки для транспортных средств, совершенствование транспортных средств фактически сводится к выбору правильных вилок для транспортных средств, вашего двигателя и области применения.
Содержание
Под капотом:
- Лучшие свечи зажигания для Audi TT 1.8T FWD
- Лучшие свечи зажигания для пробега бензина
- Лучшие свечи зажигания для двигателя Ford 5.4
Лучшие свечи зажигания для Audi TT 1.8T FWD
альтернативы
На самом деле есть 11 свечей зажигания, которые вы можете заменить эффективно. К ним относятся Autolite APP3923, Beru 14F-6DPUR02 или Bosch F7DPP222T. Вы также можете использовать Champion OE136, Daihatsu 9004851166000 или Denso PK20PRP8. Eyquem RFC58LZDP, Fiat 60569957, Mitsubishi MS851346 и Unipart GSP9652 также эффективно заменяют штекер NGK. Наконец, вы можете использовать Motorcraft AGPR12PP8 для эффективной работы Audi TT.
Лучшие свечи зажигания для пробега бензина
Иридий/Платина/Медь с наконечником
Стандартные свечи зажигания используют стальную ленту, установленную на небольшом расстоянии от стального наконечника. Электрическая дуга перепрыгивает с наконечника на ленту, которая заземлена на головку цилиндров. Сталь – хороший электрический проводник, но лучше иридий, платина и медь. Лучшая электрическая проводимость означает более сильную искру и лучшую экономию топлива, но сделайте свою домашнюю работу. Многие из этих свечей зажигания с иридиевым/платиновым/медным покрытием поставляются с заданным зазором стандартного размера от производителя, который (в сочетании с более эффективной передачей энергии материала) может фактически производить меньшую и более слабую искру, чем стандартные свечи зажигания. Возможно, вам придется расширить зазор свечи зажигания, чтобы воспользоваться повышенной эффективностью материала и увидеть заметное улучшение пробега.
Заглушки горячего диапазона
Все свечи зажигания используют своего рода керамический изолятор (белая часть на свече) для удержания тепла внутри камеры сгорания. Укороченный изолятор позволяет излучать тепло и охлаждает кончик штекера; Чем дольше, тем горячее пробка и повышается эффективность сгорания, отклик дросселя и пробег. Если вы в основном ездите по городу, у вас нет двигателя с высокой степенью сжатия или с турбонаддувом, и вы не участвуете в гонках, тогда вы можете рассмотреть возможность установки свечи зажигания с «более горячей» (более длинной изоляцией). Более горячий наконечник свечи зажигания также позволит вам немного увеличить зазор свечи зажигания для увеличения размера и эффективности свечи.
Разъемы с несколькими ремешками
Сегодня на рынке имеется множество свечей зажигания с двумя или четырьмя заземляющими ремешками. Такие свечи зажигания часто неточно называют «многоконечными». Есть только один наконечник, но несколько заземляющих полос позволяют искре следовать по пути наименьшего сопротивления. Это может быть благом для двигателей со сравнительно слабым распределителем или системой зажигания с одной катушкой, где несколько цепей заземления помогут гарантировать, что свеча зажигания срабатывает каждый раз, когда она должна. Тем не менее, двигатели, использующие мощную катушку на штекере или прямое зажигание, обычно лучше использовать одну широкозонную пробку с иридиевым/платиновым/медным наконечником. Несколько заземляющих ремешков могут фактически препятствовать распространению пламени и эффективности, поэтому не используйте их, если это действительно не нужно.
Лучшие свечи зажигания для двигателя Ford 5.4
Motorcraft
Новая свеча зажигания Motorcraft для двигателя 5.4 Triton, платиновая свеча MC SP507, заменяет старую свечу PZT14F. SP507 представляет собой единое целое и обладает немного большей прочностью. Конструкция предотвращает загрязнение при низких оборотах двигателя и самоочищается при высоких оборотах двигателя. Старый PZT14F был сконструирован из двух частей и имел тенденцию ломаться в голове из-за накопления углерода на сиденье. Новая вилка имеет тенденцию быть более долговечной в момент напряжения. Отсутствие накопления карбонизации с более новой моделью помогает в удалении использованных свечей зажигания. Эта свеча была сделана для владельца Форда, который хочет придерживаться оригинального оборудования.
чемпион
По словам Дрю Шиппи, представителя Champion, «новый Champion 7989, еще одна цельная конструкция, обладает большей прочностью и является самой продаваемой свечой зажигания Champion». Champion 7989 имеет двойную платиновую конструкцию и выдерживает углерод Характеристика накопления двигателя 5.4 Triton. Его цельный дизайн решает проблему поломки при снятии, а превосходный жаропрочный сплав предотвращает чрезмерное накопление углерода. Champion обжимается и сваривается лазером, образуя единое целое.
Autolite
Автолит делает HT-1.5, который был разработан, чтобы быть более долговечным, чем HT-1. Эта единственная платиновая свеча зажигания была ответом Autolite на поломку свечей в двигателях 5.4 Triton. По словам Autolite, оригинальный штекер был переработан для повышения долговечности и мощности. Autolite разработала HT-1.5 для более горячей работы. Штекеры с горячей подачей не разъедают и не загрязняют и самоочищаются. Свеча зажигания по-прежнему имеет конструкцию, состоящую из двух частей, но с никелевым покрытием для предотвращения коррозии и карбонизации. Старые штекеры Autolite были спроектированы с медной оболочкой и резьбой, которые были склонны к расплавлению и коррозии.
Написать комментарий