Mazda 6 Проблемы с трансмиссией

Ремонт коробки передач на автомобилях Mazda 6 может быть дорогостоящим из-за стоимости отдельных компонентов и трудозатрат, связанных со сложной установкой. Общие проблемы, на которые следует обратить внимание, включают перегрев коробки передач, проблемы с сцеплением, поломку механического маховика и неисправности гидротрансформатора.

перегревание

Если трансмиссионная система в Mazda 6 горячая на ощупь или ее жидкость нагревается выше 200 градусов по Фаренгейту, вы можете увидеть, как в трансмиссионной цепи образуется дым. Решение состоит в том, чтобы установить трансмиссионный кулер, размеры которого могут варьироваться и должны соответствовать максимально допустимому весу груза, включая пассажиров и багаж, который вы перевозите на регулярной основе. Охладители трансмиссии работают для снижения температуры контура трансмиссии путем увеличения воздушного потока вокруг горячих компонентов. Установите его как можно ближе к коробке передач, между радиатором и конденсатором кондиционера.

Трансмиссионная жидкость

Проверьте измерительный щуп трансмиссионной жидкости на низкий уровень жидкости. Это условие может снизить эффективность трансмиссии, производительность и мощность охлаждения двигателя. Если в течение длительного периода времени уровень жидкости будет недостаточным, в результате пострадает весь автомобиль, и вы увидите, что двигатель вышел из строя. Черная, грязная и сгоревшая жидкость указывает на необходимость замены жидкости. По словам Самарина, вы должны менять жидкость между 30 000 и 50 000 миль. Mazda рекомендует использовать жидкость M-V в автоматике 2.3L, T-IV в автоматике 3.0L и GL-4 или GL-5 в руководствах.

грохочущий

Часто прерывистый звук, дребезжание на низких передачах является распространенной проблемой и была определена как проблема, связанная с передачей. Рулевое колесо будет качаться между 25 и 37 милями в час. Грохот был также замечен в некоторых универсалах Mazda 6 на более медленных скоростях. Чтобы устранить эту проблему, вам необходимо изучить полуоси, которые связывают дифференциал с колесами, и заменить их, если они показывают признаки износа, чрезмерного движения или потери смазки. Вы также можете заменить подшипники трансмиссии.

тряска

Некоторые системы трансмиссии Mazda 6 вызывают тряску в автомобиле. Эта проблема может начаться как небольшое раздражение, но будет становиться все более частым и серьезным. Тряска вызвана проблемой с гидротрансформатором или соленоидом внутри корпуса клапана. Ищите поврежденные компоненты и при необходимости заменяйте их.

Сдвиг или скольжение

Внезапные сдвиги, также называемые проскальзываниями, могут быть проблемой во время вождения. Счетчик оборотов в минуту (об/мин) на приборной панели автомобиля резко изменится при внезапном изменении характеристик компонентов. Проверьте и замените корпус трансмиссионного клапана, поскольку эта проблема потенциально опасна: регулярное проскальзывание зубчатого колеса может привести к значительному повреждению сцепления и зубчатого механизма; и если шестерни выходят из строя на высокой скорости, могут произойти несчастные случаи. Некоторые редукторы также могут периодически терять способность к переключению или выходить из строя полностью.

Задержка взаимодействия

Как следует из этого термина, задержка зацепления означает, что зубчатые колеса колеблются перед сцеплением. Чтобы проверить свою Mazda 6 на эту проблему, переведите автомобиль в парк и запустите двигатель. Держите ногу на тормозе, затем переключитесь на задний ход. Если передача включается немедленно, она работает нормально. Если это не так, у вас есть признак того, что передача неисправна или, по крайней мере, нуждается в некотором внимании. Не должно быть тряски или толчков. Попробуйте альтернативные механизмы, используя ту же технику. По словам Самарина, если задержка составляет 1 секунду или больше, возникает проблема.