К 1989 году – его последнему году производства – родстер Mercedes-Benz SL третьего поколения стал автомобильным динозавром. Несмотря на то, что в течение многих лет он получал различные обновления и новые двигатели, он по-прежнему был в основном тем же автомобилем, который Mercedes представил еще в 1972 году. Несмотря на свой возраст, SL 560 оставался ценным символом автомобильного статуса и знаковой частью модельного ряда бренда до тех пор, пока в 1990 году он был окончательно заменен новым SL третьего поколения.
Содержание
Размеры
560 SL имел длину 180,3 дюйма, ширину 70,5 дюйма и высоту 50,8 дюйма. Он ехал на 96,7-дюймовой колесной базе, размер которой составлял 57,6 дюйма на передней дорожке и 56,7 дюйма на задней. Базовый снаряженный вес Mercedes составлял 3780 фунтов.
Трансмиссия и ходовая часть
560 SL несли большой 5,6-литровый V-8 под своим длинным капотом. Двигатель с впрыском топлива с одним верхним кулачком производил 227 лошадиных сил при 5200 об/мин и крутящий момент 287 фунтов на 3500 об/мин. Мощность была направлена на задние колеса четырехступенчатой автоматической коробкой передач. 560 SL мог разгоняться с 0 до 60 миль в час примерно за 8 секунд, что было достаточно быстро в свое время. У этого была максимальная скорость приблизительно 140 миль в час. SL использовал дисковые тормоза с ABS на всех четырех поворотах, что еще не было распространено в конце 1980-х. Автомобиль имел переднюю подвеску с двойным поперечным рычагом и заднюю диагональную ось. Была использована традиционная система рулевого управления с рециркуляцией, а не более современный реечный тип.
интерьер
Салон SL 560 – четкое напоминание о том, насколько сложными стали современные интерьеры роскошных автомобилей. В 2014 году поразительное отсутствие кнопок, ручек и экранов дисплея. Однако в 1989 году кабина SL с кожаной обивкой и отделкой под капот был одним из лучших образцов автомобильной роскоши. Стандартные функции включали подушку безопасности со стороны водителя, кондиционер, круиз-контроль и электрические стеклоподъемники, замки и зеркала. Особенно недоступными были регулируемые сиденья с электроприводом и телескопический руль. Единственными предлагаемыми вариантами были подогрев сидений и ортопедические спинки с электроприводом.
Потребительские данные
Из-за его относительно тяжелого шасси, большого V-8 и менее современной аэродинамики, 560 SL был чем-то вроде газовой жадности. Это возвращало приблизительно 14 миль на галлон в городской езде и 17 миль на галлон, путешествуя по шоссе. Когда SL 560 был новым, он был явно дорогим. Модель 1989 года имела базовую цену в 65 780 долларов. В долларах 2014 года это составляет около 127 219 долларов. В то время как SL 1980-х годов считается желанным, коллекционным автомобилем, цены на подержанные автомобили остаются довольно приемлемыми примерно в 2014 году. Как и в случае любого транспортного средства, особенно более чем двух десятилетий, состояние играет огромную роль в определении стоимости. По данным The Hagerty Group LLC, страховой компании, которая специализируется на коллекционных автомобилях, 560 SL 1989 года в приличном, но не идеальном состоянии стоит около $ 15 000. Готовый образец монетного двора и автосалона можно продать за 30 000 долларов.
Написать комментарий