Момент затяжки двигателя Cummins 855

Двигатели Cummins используются для больших грузовых автомобилей и автомобилей с дизельным топливом. Одним из популярных двигателей Cummins является 855 Cummins Engine, который технически называется Cummins NT-855-F2. С 1980-х годов Cummins выпустила несколько моделей двигателя 855. Хотя каждый двигатель обычно представляет собой 6-цилиндровый двигатель и может вмещать 14 литров топлива, двигатели отличаются по крутящему моменту. Основные 855 двигателей имеют годовой диапазон с 1988 по 1991, с 1988 по 1993, с 1991 по 2000, и текущий двигатель 855 Cummins, который был выпущен в 1991 году.

Определенный крутящий момент

Крутящий момент является основным измерением мощности двигателей, поскольку он показывает величину силы, которую двигатель может использовать для движения транспортного средства. Крутящий момент определяется силой, которая заставляет объект вращаться. Все измерения крутящего момента даны в футах на фунт.

Род Торк

И двигатель 1988 года Cummins 1988, и 1991 года, и 1988-1993 годы имели диапазон крутящего момента от 75 до 175 футов на фунт. С 1991 по 2000 и с 1991 по нынешние модели немного лучше с диапазоном крутящего момента от 75 до 195 футов на фунт.

Момент затяжки болтов головки блока цилиндров

Момент затяжки болтов головки блока цилиндров всех моделей двигателей Cummins остается неизменным. Диапазон крутящего момента составляет от 100 до 220 футов за фунт. Отмечено, что крутящий момент движется в направлении 90 градусов.

Главный крутящий момент

Главный крутящий момент двигателя Cummins 1988–1991 гг. Требует болта в один дюйм и может выдерживать нагрузку от 110 до 305 футов на фунт. Двигатель Cummins 1988–1993 годов может использовать болт ¾ или один дюйм. Если вы используете ¾-болт, характеристики крутящего момента варьируются от 90 до 255 футов на фунт. Если вы используете однодюймовый болт, диапазон характеристик крутящего момента может составлять от 110 до 305 футов на фунт. Оба двигателя Cummins с 1991 по 2000 г. и с 1991 г. по настоящее время имеют основной крутящий момент от 90 до 255 футов на фунт.