Монте-Карло С.С. Характеристики противовоспалительного средства

Монте-Карло SS Intimidator был данью уважения Шевроле покойному, великой легенде NASCAR Дейлу Эрнхардту. Были выпущены две разные, хотя и довольно похожие версии: одна в 2002 году, а другая в 2004 году. Автомобили имели множество модификаций внешнего и внутреннего вида. Механически, тем не менее, они были идентичны стандартным моделям Монте-Карло SS. Сегодня обе версии являются желанными предметами коллекционирования среди энтузиастов NASCAR. Было выпущено всего 3333 экземпляра модели 2002 года. Модель 2004 года имела такой же низкий производственный цикл – 4000 единиц.

Размеры

Обе модели Intimidator 2002 и 2004 годов были основаны на Монте-Карло шестого поколения, которое выпускалось с 2000 по 2005 год. Это поколение Монте-Карло было среднеразмерным, переднеприводным купе среднего размера. Он был построен на продолжительной платформе W-body, которая поддерживала множество автомобилей GM с 1980-х по 2010-е годы, включая Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century, Pontiac Grand Prix и другие. Монте-Карло был 197,9 дюйма в длину, 72,3 дюйма в ширину и 55,2 дюйма в высоту, и сидел на 111-дюймовой колесной базе. Его сиденья водителя и переднего пассажира обеспечивали 38,1 дюйма высоты, 58,3 дюйма плечевого пространства, 55,2 дюйма бедра и 42,4 дюйма пространства для ног. Пассажиры на заднем сиденье получили 36,5 дюймов в высоту, 57,8 дюйма в плечевой комнате, 55,5 дюйма в бедрах и 35,8 дюймов в пространстве для ног. В багажнике Монте-Карло было 15,8 кубических футов пространства.

Мост

Модель 2002 года была оснащена 3,8-литровым L36 V-6. Классическая конструкция с двумя клапанами на цилиндр и толкателем обеспечивает мощность 200 л.с. при 5200 об/мин и 225 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями была единственным выбором передачи. Модель 2004 года была оснащена 3,8-литровым L67 V-6 с наддувом. Обновленная версия шестицилиндровой мельницы L36, усиленный L67 развивает мощность в 240 лошадиных сил при 5200 об/мин и крутящий момент в 280 футов при 3600 об/мин. Четырехступенчатая коробка передач оставалась единственной доступной коробкой передач. В Монте-Карло использовалась передняя и задняя подвеска Макферсон, которая была немного перенастроена и более агрессивна в модели 2004 года. Монте 2002 года ездил на 16-дюймовых колесах с шинами 225/60R-16s, в то время как 2004 год получил 17-дюймовое колесо большего размера с шинами 235/55R-17s.

Представление

Несмотря на свой внешний вид, вдохновленный автоспортом, Монте-Карло SS Intimidator работал так же, как стандартная модель SS. Менее мощная версия 2002 года могла разогнаться с 0 до 60 миль в час за 8,6 секунды и преодолеть четверть мили за 16,6 секунды при скорости 84 мили в час. С другой стороны, автомобилю 2004 года с наддувом потребовалось сравнительно короткое 6,5 секунды, чтобы разогнаться до 0 – 60 миль в час, а четверть мили – 15,1 секунды при скорости 93 мили в час. Заметное преимущество в производительности в 2004 году распространяется и на управляемость и торможение. Благодаря более широким, низкопрофильным шинам и более жесткой подвеске, новая модель достигла 0,83G бокового сцепления на раме, по сравнению с лучшим 0,79G 2002 года. Для модели 2002 года требовалось 206 футов для торможения со скоростью 70 миль в час, в то время как пересмотренные тормоза 2004 года и более мелкие шины помогли ей справиться с задачей на значительно более коротких 186 футах.

экстерьер

Монте-Карло SS Intimidator был разработан, чтобы имитировать внешний вид легендарного серийного автомобиля № 3 Дейла Эрнхардта. В версии 2002 года была выполнена черная краска с серебряной полосой по нижнему краю автомобиля. Жирная красная полоса очертила черные и серебряные области. Спортивный Chevy также имел «3» логотипа на каждой стороне и серебряный значок «Intimidator» на задней части. Наконец, комплект из 16-дюймовых легкосплавных дисков с пятью спицами завершил пакет. Модель 2004 года угробила оригинальную трехцветную схему окраски для черно-белого цвета. Он получил дополнительные значки Intimidator вместо логотипов «3» и получил 17-дюймовые версии тех же самых алмазных дисков, которые использовались на модели 2002 года.

интерьер

Оба автомобиля 2002 и 2004 годов были оснащены значками Intimidator и «3» на приборной панели, а также копией подписи Эрнхардта на приборной панели. В остальном, однако, их интерьеры были такими же, как у обычного Монте-Карло СС. Стандартное оснащение включало тканевую обивку, двухзонный климат-контроль с задними вентиляционными каналами, электрические замки, окна и зеркала, бесключевой доступ, регулируемое по наклону кожаное рулевое колесо, круиз-контроль и аудиосистему с шестью динамиками. Спутниковое радио было доступно в качестве опции на автомобиле 2004 года.

безопасности

Дисковые тормоза ABS с четырьмя колесами вошли в стандартную комплектацию 2002 и 2004 годов, а также антипробуксовочная система и передняя подушка безопасности со стороны водителя. Однако подушка безопасности на стороне пассажира заметно отсутствовала.

Потребительские данные

Модель 2002 года получила рейтинг экономии топлива EPA 17 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Более мощный Монте-Карло 2004 года был оценен в 16 и 26.Когда новый, 2002 Монте-Карло SS имел начальную цену $ 23 225. Версия с наддувом 2004 года началась с $ 27,395. Kelley Blue Book сообщает, что по состоянию на 2014 год модель 2002 года в хорошем состоянии стоит примерно 3464 доллара. Автомобиль 2004 года оценивается примерно в 4 495 долларов.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*