Моя Honda не переворачивается и не заводится

Ты встаешь утром, чтобы идти на работу, вставляешь ключ в замок зажигания, прислушиваешься к жужжанию двигателя и ничего. Ваша Хонда не перевернется и не запустится. Наиболее вероятной причиной является проблема в запуске электрической системы. Устранение неисправностей требует, чтобы вы начали с батареи и приступили к измерению напряжения в системе. Успешное устранение неисправностей возможно с цифровым вольтметром и немного времени.

Содержание

Шаг 1

Убедитесь, что клеммы и соединения аккумулятора надежны и не имеют следов коррозии, масла, грязи и мусора. Если на клеммах аккумулятора и разъемах появилась коррозия, очистите их пищевой содой. Отсоедините отрицательный кабель от отрицательного полюса аккумулятора. Закрепите кабель, чтобы он не касался отрицательной клеммы аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и закрепите его. Разложите пищевую соду на корродированном терминале. Опустите проволочную щетку или старую зубную щетку в стакан с водой и почистите терминал. При необходимости продолжите с разъемами кабеля аккумулятора. После удаления коррозии снова подключите положительный кабель аккумулятора, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Шаг 2

Убедитесь, что заземление шасси на раме чистое и не содержит коррозии, масла, грязи и мусора. Очистите заземление шасси пищевой содой, если соединение подверглось коррозии. Используйте свой цифровой вольтметр, чтобы измерить сопротивление от минусовой клеммы аккумулятора до заземления корпуса. Сопротивление должно быть меньше, чем аном. Если сопротивление превышает это, в кабеле имеется высокое сопротивление или разомкнутая цепь. Заменить кабель.

Шаг 3

Установите вольтметр для считывания постоянного напряжения и измерьте напряжение от положительной клеммы аккумулятора до заземления корпуса. Напряжение должно составлять примерно 12,6 вольт. Если напряжение меньше десяти вольт, поместите аккумулятор в зарядное устройство.

Шаг 4

Измерьте напряжение на соленоиде стартера. Установите цифровой вольтметр для измерения постоянного напряжения. Поместите красный зонд на положительную клемму соленоида стартера. Поместите отрицательный щуп на землю шасси. Попросите кого-нибудь повернуть ключ зажигания в положение «Пуск», пока вы измеряете напряжение на соленоиде стартера. Напряжение должно составлять примерно 12,6 вольт. Если напряжение в норме, отсоедините отрицательный провод аккумулятора от аккумулятора. Убедитесь, что все соединения стартера затянуты и не имеют следов коррозии, масла, грязи и мусора. Очистите соединение пищевой содой, если соединения корродированы. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора и проведите повторную проверку. Если двигатель не заводится, снимите стартер и проведите повторную проверку.

Следуйте за проводами от соленоида стартера к реле стартера. Убедитесь, что провода не имеют коррозии, истирания и повреждений. Очистите или отремонтируйте как требуется. Поместите красный щуп на клемму реле 85. Поместите отрицательный щуп на клемму реле 86. Попросите кого-нибудь повернуть ключ зажигания в положение «Пуск», пока вы измеряете напряжение на реле стартера. Напряжение должно составлять примерно 12,6 вольт. Если напряжение правильное, замените реле стартера. Чтобы заменить реле, вытащите старое из гнезда и вставьте новое реле. Если напряжение не соответствует норме, значит, проблема в цепи запуска зажигания. Ищите оборванный провод или поврежденное соединение от ключа до блока предохранителей/реле. Отремонтируйте жгут как требуется.