Может ли автомобильный предохранитель выйти из строя без дутья?

Жертвенное устройство, известное как плавкий предохранитель, является единственной защитой вашего радио, фонарей и других электрических компонентов. Технически говоря, плавкий предохранитель на самом деле не портится – перегоревший предохранитель действительно выполнил свою работу точно так, как предполагалось. Это хорошо, но это означает, что где-то в цепи было что-то не так. Благодаря тому, как предохранители сконструированы, вероятность того, что предохранитель станет неисправным без выдувания, довольно мала, но есть редкие случаи, когда предохранитель может выглядеть совершенно нормально, даже если через него не проходит ток.

Из чего сделан предохранитель

Наиболее распространенные типы автомобильных предохранителей – это лезвие, предохранитель мини-предохранителя (хотя мини-это всего лишь уменьшенная версия лезвия). Две клеммы (или лезвия), которые входят в каждый конец предохранителя, соединены друг с другом только в середине медью, серебром, алюминием, цинком или каким-либо другим сплавом, который может предсказуемо поддерживать непрерывность в течение многих лет. Материал внутри предохранителя должен выдерживать номинальную силу тока, а центральный соединительный элемент должен реагировать на малейшее превышение тока быстрым плавлением.

Потребность в предохранителях

Электрические цепи в вашем автомобиле рассчитаны на то, чтобы нести особую электрическую нагрузку батареи на компоненты. Размер провода и номинальная сила тока предохранителя определяются потребляемой силой тока, создаваемой подключенной электроникой. Замена компонентов в цепи может иметь непредсказуемый эффект на силу тока и сопротивление в цепи, поэтому вы никогда не перепрыгнете на более высокий предохранитель и не добавите дополнительную электронику (например, свет или радио), которая не была частью автомобиля. оригинальный дизайн. Если есть неисправность одного из ваших компонентов или короткое замыкание в цепи, дополнительное потребление тока, вероятно, превысит номинальную силу тока провода. Это может привести к расплавлению проволоки и даже к возгоранию.

Делать свою работу

Каждый предохранитель в вашем блоке предохранителей рассчитан на выход из строя при перегрузке цепи. Количество времени, необходимое для того, чтобы перегорел предохранитель, зависит от материала, используемого в центре предохранителя, и величины перегрузки в цепи. При чрезмерном токе выделяется тепло, а центр предохранителя плавится и разрывает цепь, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение линии. Во многих случаях вы можете просто заменить перегоревший предохранитель и двигаться дальше, потому что то, что вызвало чрезмерное затягивание, было временным или только создавало кратковременный всплеск.

Как определить, перегорел ли предохранитель

Удалите предохранитель, который, как вы подозреваете, перегорел, и визуально осмотрите центральный элемент через корпус. Плавящее действие часто вызывает изменение цвета корпуса, и центральный элемент должен иметь очевидный разрыв. Еще одна вещь, которую нужно проверить: поищите небольшое квадратное отверстие в верхней части предохранителя над каждым лезвием. Установите мультиметр на настройку непрерывности и проверьте эти отверстия проводами мультиметра и посмотрите, есть ли непрерывность через центральную часть предохранителя. Если непрерывность практически отсутствует, предохранитель неисправен и нуждается в замене. Это хороший тест для двойной проверки предохранителя, который не является частью цепи автомобиля, но не проверяйте предохранитель, пока он находится в блоке предохранителей. Это потому, что если есть серьезная проблема со схемой, мультиметр завершит цепь, повредив Ваш метр.