Автомобили, как и многие формы жизни на Земле, давным-давно покинули океаны для более сухого климата; и, как и большинство других, совершивших посадку, автомобили не особенно стремятся вернуться в глубины. Будет ли автомобиль работать после хорошего заправки, отчасти зависит от рассматриваемого двигателя, отчасти от того, сколько воды он встретил и почему он остановился.
Содержание
Лужи
Брызги через глубокие лужи – те, которые не глубже, чем около 6 дюймов, или чуть выше дна масляного поддона – достаточно распространены, и большинство производителей строят автомобили для этого. Если быстрое погружение в лужу или краткий всплеск приводят к остановке двигателя, то, скорее всего, вода попала в какое-то электрическое устройство и замкнула его. Большинство низко висящих датчиков, которые могут столкнуться с водой – датчики кислорода и датчики положения коленчатого вала – не подвержены его повреждению, но вода прервет сигнал, который они производят. Хорошие шансы, что машина запустится после того, как вы отключите электрические разъемы и высушите их.
Погружение до блока двигателя
Допустим, вы живете в зоне, подверженной наводнениям, и однажды утром вы просыпаетесь и обнаруживаете, что ваша машина стоит примерно в футе от воды – прямо до блока цилиндров или нижней части дверей, но не мимо них. Если автомобиль отказывается запускаться в этих условиях, то это почти наверняка, потому что вода проникла в самые низко висящие электрические разъемы. Автомобиль может не запуститься, пока он стоит в стоячей воде, но после этого все должно быть в порядке, если блок предохранителей или компьютер не намокли. Даже полностью погруженный в воду компьютер может быть не спасен до тех пор, пока вы не отправите через него питание, пока оно еще влажное, – но не рассчитывайте на его работу после того, как вы высушите его.
Погружение до клапанных крышек
Если у вас нет джипа или Hummer H1, погружение в крышки клапанов намного превосходит то, что фабрика имела в виду, когда проектировала ваш автомобиль. Если ваша машина заглохла во время прохождения воды до ручек дверей или нижней части крышек клапанов, у вас могут возникнуть более серьезные проблемы, чем по своей природе. Если он не остановился из-за короткого замыкания, то есть вероятность, что он остановился, потому что вода в трубе создала достаточное противодавление, чтобы остановить процесс горения. Как только двигатель глохнет, все это давление исчезает, и вода выходит из выхлопной системы. По крайней мере, вы можете ожидать серьезного теплового повреждения сердечника каталитического нейтрализатора и, возможно, полностью затопленного двигателя.
Тотальное наводнение – автомобиль против подводной лодки
В вышеприведенном сценарии, когда автомобиль остановился с водой выше уровня выпускных отверстий в двигателе, вода попадет через коллектор в цилиндры. Попробуйте завести автомобиль с цилиндрами, полными воды – при условии, что стартер работает – и вы в конечном итоге повредите двигатель через гидрозамок. Как только это произойдет, ваш двигатель будет эффективно поджарен. Однако, скажем, двигатель не глохнет, пока вода не проникнет через систему впуска. В этом случае вы смотрите на галлоны воды, всасываемые в двигатель, и почти наверняка гидроблокировку. На этом этапе ничто не может спасти его.
Спасая автомобиль
Хорошей новостью является то, что, пока ваш двигатель не входит в гидрозамок, нет никаких причин, по которым он не должен работать после тщательной сушки и замены масла и любых поврежденных электрических компонентов. В случае длительного погружения вам также необходимо слить топливный бак и трубопроводы. Некоторые компоненты, такие как компьютер, модуль зажигания и, возможно, катушка зажигания, почти наверняка пойдут после погружения, но их можно заменить. Парни из телепрограммы BBC «Top Gear» доказали это, пытаясь уничтожить дизельный пикап Toyota Hilux, уронив его у основания Английского канала и оставив на ночь. После небольшой сушки, замены жидкости и электромонтажных работ хозяин Джереми Кларксон завел грузовик и отвез его домой с пляжа.
Написать комментарий