Топливный насос, как и остальная часть топливной системы, является довольно простым устройством. Отказ топливного насоса почти всегда приводит к падению давления топлива, что может повлиять на экономию топлива: только не так, как вы думаете. Если вы подозреваете, что ваша топливная система стоила вам долларов в насосе, то рассмотрите все ее аспекты, прежде чем погрузить свои деньги в новый насос.
Содержание
Основы двигателя
По своей сути двигатель – это просто большое химическое конверсионное устройство. Он использует химическую энергию, хранящуюся в топливе, для создания давления и тепла, которое давит на поршни для создания механической энергии. Это событие конверсии происходит в результате сгорания, что происходит, когда вы комбинируете топливо и кислород в правильных пропорциях и зажигаете его. Бензиновые двигатели ограничены по кислороду, а это означает, что они предназначены для того, чтобы выдыхаться из воздуха, прежде чем они заправятся топливом. Имейте это в виду, когда вы думаете о том, что делает топливный насос.
Топливные системы
Топливный насос не просто перемещает топливо, как указывает его название: он создает давление в топливной магистрали. Для карбюраторных применений редко требуется давление топлива более примерно 10 фунтов на квадратный дюйм, поскольку само давление топлива подается только в топливный резервуар в карбюраторе. Двигатели с впрыском топлива, тем не менее, требуют гораздо более высокого давления для проталкивания топлива через крошечное отверстие в инжекторе. Низкое давление топлива уменьшит количество проходящего топлива, а более высокое давление увеличит его до точки.
Богатые и Бережливые Условия
При прочих равных условиях, только состояние, богатое топливом, приведет к снижению расхода топлива вашим двигателем. Богатое состояние происходит, когда через двигатель проходит больше топлива, чем кислорода, необходимого для его сжигания. Падение давления топлива – из-за неисправного насоса или засоренных фильтров – может привести к истощению топлива двигателя, что приведет к обеднению или плохому состоянию топлива. Отказы топливного насоса обычно бывают одной из двух разновидностей: либо двигатель выходит из строя, либо лопасти насоса изнашиваются. В обоих случаях вы наблюдаете падение давления топлива и недостаток топлива.
Возможные причины
В то время как топливные насосы имеют тенденцию колебаться в давлении, прежде чем они выйдут из строя, редко вы найдете скачок давления выше заводских настроек. Таким образом, это оставляет не топливный насос, а регулятор давления топливного насоса, как наиболее вероятный подозреваемый здесь. Неисправный регулятор давления или неисправный датчик давления топлива могут позволить насосу работать при более высоких значениях psi, чем заводские настройки. Если давление топлива постоянно высокое, форсунки будут прокачивать немного больше топлива, чем следовало бы. Гипотетически это может привести к снижению расхода топлива, если на компьютере нет программы компенсации повышенного давления топлива.
Другие соображения
В то время как отказы топливных насосов не часто приводят к снижению расхода топлива, разные компьютеры используют разные способы их устранения. Например, если компьютер обнаруживает быстрое падение системного давления, он может открыть инжекторы для компенсации. Если давление топлива снова становится нормальным, а форсунки открываются дальше, поступает больше топлива, и двигатель разряжается. Поскольку для прохождения газа через двигатель требуется больше времени, чем для реагирования датчика давления, такое колебание давления может привести к чистому увеличению отношения топлива к воздуху и снижению расхода топлива. Эта ситуация довольно маловероятна, но не невозможна в зависимости от вашей конкретной системы.
Написать комментарий