Технология, используемая в гибридных транспортных средствах, способна сделать так же хорошо, как и обычные транспортные средства, если не лучше. Однако климат, который достигает экстремальных температур, может снизить эффективность использования топлива. В то время как гибрид почти наверняка будет ездить в чрезвычайно холодную и жаркую погоду, гораздо менее вероятно, что он будет потреблять топливо с той скоростью, с которой он должен.
Содержание
Фон
Гибридные транспортные средства, общее название которых чаще всего используется для обозначения гибридных электромобилей (HEV), полагаются на комбинацию двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электродвигателя. Компьютер в автомобиле определяет, сколько силовой части автомобиля исходит от ДВС и сколько от электродвигателя. Электродвигатель подключен к набору никель-металлогидридных батарей, которые собирают и накапливают энергию перед передачей ее по команде компьютера для использования для приведения в движение электродвигателя и, в свою очередь, транспортного средства. Эти батареи наиболее подвержены воздействию экстремальных температур.
Погода и гибриды
В то время как эксперты утверждают, что гибриды будут работать при температурах от минус 22 до 140 градусов по Фаренгейту, климат, в котором вы живете, по-прежнему является наиболее важным фактором, когда нужно выяснить, будет ли ваш гибрид работать наилучшим образом в этом месте. В более холодную погоду пробег бензина уменьшается на 10-20 процентов в любом транспортном средстве, но эта разница более заметна в гибридном автомобиле. В теплую погоду транспортное средство должно затрачивать больше энергии для охлаждения своей техники, что также снижает расход бензина. Таким образом, гибрид может испытывать меньший, чем ожидалось, пробег газа в области, которая обычно холоднее или теплее, чем в других областях.
Причины в холодной
Не должно быть сюрпризом, что холодная погода может повлиять на топливную экономичность гибрида. Как уже отмечалось, зимние температуры влияют на эффективность использования топлива для всех транспортных средств. При движении в холодную погоду в дополнение к двигателю используется несколько энергопотребляющих систем, таких как обогреватели, антиобледенители, фары и стеклоочистители. Пониженное сопротивление на дорогах и более низкое давление в шинах также приводят к тому, что они преодолевают более короткие расстояния, потребляя такое же количество топлива, которое необходимо для перемещения на большие расстояния в теплую погоду. Однако гибриды связаны с некоторыми дополнительными проблемами. Из-за особенностей их конструкции они также не могут модулировать температуру батареи, что приводит к тому, что им требуется больше времени для достижения идеальной рабочей температуры, если начинать с экстремально низкой температуры. Чем дольше батарейный блок достигает наиболее эффективной температуры, тем дольше компьютер автомобиля зависит от ДВС, тем самым потребляя больше бензина. Поэтому в холодную погоду компьютеру требуется больше времени, чтобы переключиться на использование электродвигателя. Например, Honda Civic Hybrid не позволяет полностью переключиться на электроэнергию даже на низких скоростях при температурах ниже нуля.
Причины в жару
В чрезвычайно жаркую погоду существует аналогичная проблема. Двигатели и аккумуляторные батареи гибридов требуют больше энергии, чем другие транспортные средства, чтобы модулировать их температуру. В жаркую погоду это означает, что гибрид должен выделять больше энергии на охлаждение, и его электродвигателю требуется больше времени для достижения идеальной температуры и обеспечения своей доли движения. Еще раз, больше полагаясь на ДВС, уменьшает пробег газа при более высоких температурах.
Предупреждение
Вождение гибрида в экстремальных температурах не будет означать конец автомобиля в большинстве случаев. Это имело место в отдельных инцидентах, однако, когда пределы были расширены. Тойота Приус в Барроу, Аляска, как сообщалось, имела замороженный аккумулятор при температуре минус 56 градусов по Фаренгейту.
профилактика
Несмотря на то, что трудно полностью защитить транспортное средство от элементов, через которые он проезжает, можно немного помочь вашему гибриду в климате с экстремальными температурами. Парковка вашего гибрида в гараже позволит оборудованию автомобиля оставаться ближе к его идеальной рабочей температуре. Поэтому, когда вы запускаете гибрид, вам потребуется меньше времени, чтобы достичь температуры, при которой он работает наиболее эффективно.
Написать комментарий