В контексте автомобиля термин «затопленный» может быть разумно использован для описания того, когда пруд или стоячая вода вошли в пассажирский отсек. Это когда отдельные проблемы могут начать возникать. «Разрушенный» – субъективный термин; владелец может считать свою машину разрушенной, даже если страховщики не сочтут ее списанной.
Содержание
Затопленные Автомобили
Согласно интернет-сайту Fraud Guides, ураган “Катрина” затопил до полумиллиона автомобилей. Будучи списанными страховыми компаниями как общие убытки, многие из них были отправлены в другие районы для продажи; потребители гораздо реже подозревают, что «сделка» по продаже на севере или западе была наводнением из района, пострадавшего от урагана или другого стихийного бедствия. Правило «ты получаешь то, за что платишь», почти всегда применимо; транспортные средства, стоимость которых намного ниже балансовой стоимости, редко оказываются выгодными сделками. Отчеты об истории транспортных средств должны указывать, была ли списана машина.
интерьер
Хотя уплотнения вокруг автомобильных дверей, как правило, хорошо спроектированы и эффективно защищены от сквозняков, они не предназначены для противостояния стоячей воде в течение длительного времени. Если транспортное средство было погружено в пруд или проточную воду, которая достигает уровня, превышающего нижнюю часть его дверей, возможно вторжение. Песок, песок и ил трудно полностью удалить с ковров, особенно под сиденьями; Если автомобиль продается с заметным количеством аромата освежителя воздуха, это может быть признаком того, что скрывается затхлый запах плесени и сырости. Обивка и дверные панели могут обесцвечиваться ниже уровня паводковой воды. Металлические детали могут быть более подвержены коррозии в будущем.
Электрическая система
Вода, попадающая в электрическую систему автомобиля, может причинить как непосредственный, так и возможный катастрофический ущерб. Стартер обычно является самым низким электрическим устройством в автомобиле. В то время как разрушенный стартер может быть дорогостоящим, сам по себе он редко является причиной списания транспортного средства. Однако, если вода достаточно глубока, чтобы электрические и электронные компоненты были погружены в воду или попали под волны воды, создаваемые движением автомобиля, это может привести к серьезным проблемам. Счета на ремонт могут быть в тысячах долларов, и даже после того, как все датчики и модули управления были заменены, автомобиль все еще может быть подвержен случайным поломкам. Наиболее важными являются функции безопасности автомобиля. В современных автомобилях они основаны на сложном взаимодействии информации, передаваемой между массивом датчиков, бортовыми компьютерными чипами для принятия решений и исполнительными устройствами с электроприводом. Повреждение этих компонентов может оставаться незамеченным до тех пор, пока они не потребуются, и в этот момент их отказ может быть чрезвычайно опасным.
Воздухозаборник
В то время как исторически воздухозаборники на автомобильных двигателях располагались в верхней части моторного отсека, многие современные дизайнеры автомобилей смещали вход ниже и ближе к передней решетке. Логика этого изменения заключается в том, что воздухозаборник, расположенный в области высокого давления, создает видимость принудительной индукции, делая небольшую дополнительную мощность доступной на более высоких скоростях. К сожалению, побочным продуктом этого перемещения является то, что такие конструкции повышают вероятность проникновения воды в менее экстремальных условиях; например, для создания относительно неглубоких водных просторов. Вода несжимаема. При втягивании в цилиндры при работающем двигателе поршни при движении вверх – сжатия – врезаются в неподвижный объект. Это может привести к гидравлическому затвору двигателя, повреждению поршня и штока поршня, повреждению клапанов и головки цилиндров, а также может повредить прокладку головки.
выхлоп
Вода может попасть в выхлопную трубу системы выпуска-глушителя. Это легче происходит в неработающем автомобиле, но если обратное давление достаточно, это может также произойти при работающем двигателе. Из-за высоты большинства коллекторов вода, попадающая в выхлопную трубу, вряд ли попадет в двигатель. Однако он может находиться в самых нижних частях глушителей и в обращенных вниз петлях и изгибах выхлопных труб, что может вызвать проблемы с пуском и работой. Высокая температура выхлопных газов, вероятно, испарит захваченную воду, но – если автомобиль останется неиспользованным после наводнения – в конечном итоге могут возникнуть проблемы с коррозией.
Быстрое охлаждение
Герметичность систем охлаждения двигателя позволяет охлаждающей жидкости достигать температур, значительно превышающих температуру кипения и испарения воды. По этой причине детали работающего двигателя также очень горячие. Когда перегретый металл вступает в контакт с холодной водой, он теряет часть своей прочности. Горячий блок двигателя, залитый холодной водой, может быть ослаблен; даже если сразу не возникнет никаких проблем, позже могут возникнуть трещины, которых не было бы.Даже трещины, которые не видны невооруженным глазом, могут привести к напряжению уязвимых компонентов, таких как прокладки, вызывая вторичные проблемы.
Уровень, на котором автомобиль разрушен
Если вода проскользнула выше среднего уровня шин, это можно считать полной потерей. Когда уровень воды превысит уровень, при котором электрические и электронные компоненты открыты, автомобиль может оказаться невозможным или небезопасным для эксплуатации.
Написать комментарий