Недостатки реечного рулевого управления

Реечное рулевое управление используется во многих автомобилях. По существу, рулевое колесо вращает круглую шестерню – шестерню, которая, в свою очередь, перемещает прямую штангу с зубьями шестерни – рейку – из стороны в сторону, чтобы вращать колеса. Это простая договоренность, но у нее есть некоторые недостатки.

просачивание

Из-за простоты системы рулевое управление реечным механизмом требует меньше деталей для правильной работы. Однако это создает большую нагрузку на отдельные детали, и износ может привести к утечке, что требует замены стойки в сборе.

Меньшая долговечность

При установке в полноприводном автомобиле рулевое управление реечным механизмом может вызвать проблемы при движении по бездорожью. Хотя эта простая система обеспечивает отзывчивое управление на дорогах с твердым покрытием, большая сила, необходимая для поворота колес на сильно неровной поверхности, может привести к гораздо более быстрому износу.

вибрация

Его более простая конструкция и уменьшенное количество деталей помогают системам реечной передачи обеспечить большее ощущение дороги, чем другие механизмы рулевого управления. Однако эта более тесная связь с дорогой также может передавать больше шума и вибрации водителю и пассажирам.


*