Автомобильные двигатели работают очень хорошо, используя топливо для сгорания и масло для частичной смазки. Но трение все еще происходит между движущимися частями, что приводит к накоплению тепла. Если температура набора высоты не снижается и не рассеивается, двигатель перегреется и перестанет работать. В результате охлаждающая жидкость двигателя должна течь достаточно, чтобы двигатель остыл.
Содержание
Слишком холодно
[Охлаждающая жидкость двигателя] (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) должна оставаться достаточно теплой, чтобы оставаться жидкой, чтобы ее можно было прокачать через двигатель. Вода одна не будет работать; он замерзнет слишком быстро. Охлаждающая жидкость с 50/50 смесью воды и этиленового спирта (антифриз) может функционировать при температурах настолько низких, как отрицательные 36 градусов по Фаренгейту.
Очень жарко, слишком жарко
Допустимый диапазон для работы двигателя составляет от 195 до 220 градусов по Фаренгейту. Это предполагает, что человек использует смесь антифриза и воды в соотношении 50/50. При 225 градусах смесь будет кипеть, но все равно будет функционировать до 265 градусов по Фаренгейту, если система будет оставаться закрытой (то есть вы не снимаете крышку радиатора).
Последствия превышения диапазонов
Когда двигатель автомобиля становится слишком горячим, бензин, поступающий внутрь, начнет преждевременно детонировать. Это может вызвать пинг и нарушения в цикле сгорания двигателя. Это также может привести к повреждению поршней двигателя из-за чрезмерного нагрева. И это может привести к перегоревшей прокладке головки двигателя. Если температура слишком низкая, машина не заводится.
Написать комментарий