О 1985 году Mercedes 380Sl

Забудьте «черный» или «AMG» – самые легендарные буквы в истории Mercedes – «SL». Mercedes SL – Sport Leicht – модели устанавливают эталон производительности Silver Arrow на протяжении десятилетий, а модели SL продолжают формировать основу для самых впечатляющих спортивных автомобилей компании сегодня. В 1985 году 380, возможно, не был самым быстрым из всех пород, но нельзя отрицать, что он держал в руках факел для заднеприводных родстеров V-8 с открытым приводом в эпоху, в значительной степени лишенную такового.

история

Спортивный автомобиль Mercedes SL может проследить свое происхождение до 1954 года со знаменитым Gullwing 300 SL. За дверями, которые открывались вверх, его называли крылом чайки, подобно птице, расправляющей крылья. В 1985 году 380 SL был третьим из пяти поколений спортивных автомобилей серии SL, выпускаемых с 1972 по 1989 год. Объем двигателя SL составлял от 3 литров в 1954 году до 6 литров в 2010 году.

Взгляд

380 SL был элегантным двухместным кабриолетом, который мог быть оснащен мягким верхом или жесткой крышей. Управление на 380 SL на поворотах было резким, хотя с тупика оно было вялым. 380 SL был крупнее и квадратнее, чем предыдущие модели SL-серии 1963–1971 годов, и, возможно, слишком долго держался за свою модель более 17 лет. Это сидело на 14-дюймовых колесах из легкого сплава и показало дисковые тормоза с четырьмя колесами. Это было продано, чтобы конкурировать против BMW 6 Series и Jaguar. Компаньон 380 SEC был версией купе.

Размер

380 SL имел 96,9-дюймовую колесную базу и длину 172,8 дюйма. Он был высотой 51,2 дюйма и шириной 70,5 дюйма. Его снаряженная масса была указана как 3638 фунтов без водителя. Емкость топливного бака составляла 19,8 галлона. Он также был примерно таким же аэродинамическим, как Hummer H2, с веселым коэффициентом сопротивления 0,44. Круг поворота был “не пробуй это на двухполосной” 33,9 фута, но положение водителя было очень удобным для игроков NBA 1980-х годов с очень впечатляющим 42,2 дюйма места для ног.

Технические характеристики двигателя

Двигатель V-8 с 16-клапанным впрыском топлива в 380 SL сместил 3839 куб. См или 233 кубических дюйма с 3,62-дюймовым отверстием и 2,83-дюймовым рабочим ходом. Коэффициент сжатия был относительно высоким – 9,0 к 1, и он составлял 155 лошадиных сил при 4750 об/мин и 196 фунт-футов крутящего момента при 2750 об/мин. Даже по стандартам 1980-х годов 380 SL считался недостаточно мощным – 5,0-литровый Chevrolet Camaro мог бы с этим справиться. репутация двигателя по причине отказа цепи привода ГРМ тоже не очень понравилась.

Представление

Производительность была относительно слабой в прямом ускорении, но стабильной на расстоянии. 380 SL мог развивать скорость от 0 до 62 миль в час за 9,8-10,2 секунды при максимальной скорости 134 с механической коробкой передач; автомобили с автоматической коробкой передач были ограничены до 127 миль в час. Его родные братья SL-серии были оснащены 5-литровым V-8 и достигли превосходного времени от 0 до 62 миль в час менее чем за 7,5 секунд.

производство

Всего с 1980 по 1985 год было выпущено 53 200 380 SL. Производство достигло пика в 1983 году, когда было продано 11 198 единиц, но к 1985 году продажи упали до 8 144 автомобилей. Тем не менее, 380 SL была второй по популярности моделью третьего поколения. 450 SL насчитывали 66 300 за девятилетний период.


*