Бесступенчатая трансмиссия (CVT) существует с конца 1800-х годов и широко использовалась в течение всего 20-го века в сельскохозяйственном оборудовании и косилках. В 21-м веке автопроизводители, стремясь повысить топливную экономичность, обратились к вариаторам, которые имеют меньше движущихся частей и, следовательно, меньше трения, чем их ступенчатые трансмиссии.
Содержание
основы
Традиционные трансмиссии легкового автомобиля похожи на многоскоростной велосипед. Серия зубчатых колес, которые увеличиваются в размере, изменяют передаточное число, так что двигатель вращается с оптимальной скоростью для условий. CVT обходится без зазоров между шестернями, используя систему шкивов или цепей для постоянного изменения передаточного отношения, чтобы двигатель всегда вращался с максимальной производительностью.
долговечность
Nissan является крупным сторонником этой технологии, устанавливая вариаторы CVT в четырех различных моделях с 2011 года. В 2010 году Nissan упреждающе расширил гарантии на эти передачи, чтобы помочь развеять опасения потребителей по поводу проблем долговечности.
Обслуживание
В вариаторах используется система гидравлики для управления интенсивным давлением на шкивы, и эту жидкость необходимо регулярно менять. Nissan рекомендует замену жидкости каждые 15 000 миль. График технического обслуживания простирается далеко за пределы 100 000 миль без упоминания о дополнительном необходимом обслуживании или замене. Однако, как сообщает Edmunds.com, при первом скольжении шкива внутри вариатора, трансмиссия необратимо повреждена и требует замены.
Написать комментарий