Одиночные Vs. Усилитель тормозов с двойной диафрагмой

Усилители тормозов помогают водителю нажать на педаль тормоза. В «Руководстве по полному уходу за автомобилем» от Reader’s Digest говорится, что в большинстве конструкций для повышения мощности используется вакуум из впускного коллектора двигателя. Вакуумный усилитель представляет собой круглый стальной контейнер, который установлен на противопожарной перегородке и расположен между педалью тормоза и главным цилиндром. Усилители тормозов производят давление в трубопроводе в зависимости от веса автомобиля. Доступны два типа бустеров, одинарный и двойной тип диафрагмы.

ценообразование

Усилители тормозов с одной диафрагмой, как правило, дешевле, чем модели с двойной диафрагмой. Усилитель тормозов с одной диафрагмой диаметром 7 дюймов по цене $ 129,95 по состоянию на 2010 год в Parker County Performance. Модель с двойной диафрагмой с таким же диаметром будет стоить 159,95 долл. США по состоянию на 2010 год. Усилители тормозов большего диаметра, будь то одинарная или двойная диафрагма, приведут к более высоким ценам.

Бустеры с одной диафрагмой

Усилители тормозов с одной диафрагмой могут производить до 950 фунтов на квадратный дюйм. Они хорошо работают с системами четырехколесных барабанов или дисковых тормозных систем передних/задних барабанов. Эти тормозные системы легче четырех дисковых тормозных систем. Они лучше всего работают на старых автомобилях, потому что барабанные тормоза были общей чертой, по крайней мере, на задней оси этих автомобилей.

Усилители с двойной диафрагмой

На сайте MBM Brake Boosters говорится, что дисковые тормозные системы требуют 1000 p.s.i. наноситься на колеса. Усилители тормозов с двойной диафрагмой необходимы для системы с четырьмя колесами, поскольку они могут обеспечить более высокий уровень помощи при торможении, даже если их физический размер меньше. Усилители тормозов с двойной мембраной, как правило, обеспечивают дополнительное торможение даже при низком вакууме из впускного коллектора. В новостях Blue Oval говорится, что Mercury Mariner стандартно оборудован усилителями тормозов с двойной диафрагмой для усиления мощности в тормозной системе. В автомобиле установлены дисковые передние и задние барабаны.

Размеры бустера

В соответствии с Sachs Rod Shop для мощных тормозных усилителей требуется 16 дюймов вакуума или более, а для более мелких тормозных усилителей требуется удовлетворительная работа. Меньших тормозных усилителей может быть достаточно для узких отсеков двигателя, но для их нормальной работы требуется более сильный вакуум.

Заключение

По словам MBM Brake Boosters, для остановки автомобиля с помощью дисковых тормозов не требуются силовые тормоза. Усилители тормозов с усилителем обеспечивают водителю большее ощущение педали, а также обеспечивают более короткий тормозной путь. Усилители тормозов с двойной диафрагмой меньшего диаметра обеспечивают тормозную способность более крупных усилителей тормозов с одной диафрагмой. Майк Харингтон на Super Chevy.com советует тщательно выбирать тормозные детали. Несоответствующие компоненты торможения могут привести к плохой работе лучших деталей.


*