Генератор двигателя поддерживает напряжение аккумулятора автомобиля, который питает фары, обогреватель и другие аксессуары. Он аналогичен генератору, так как он вырабатывает электричество через систему, похожую на турбину. 12-вольтовая батарея заряжается только для первоначального запуска автомобиля. Без генератора аккумулятор необходимо будет заряжать вручную каждый раз, когда вам нужно перезапустить автомобиль. Генератор переменного тока имеет три основных компонента, каждый из которых играет определенную роль, чтобы полностью заряжать аккумулятор автомобиля.
Содержание
Ротор и статор
Ротор и статор генератора переменного тока представляют собой группу магнитов с ременным приводом внутри медной проводки, которая создает магнитное поле. Ремень приводится в движение шкивом, соединяющимся с двигателем, что позволяет ротору вращаться с высокой скоростью, создавая магнитное поле. Затем статор создает напряжение и электричество для подачи на диодную сборку. Создаваемое электричество – переменный ток или переменный ток.
Диодная сборка
Диодная сборка генератора преобразует электричество переменного тока в постоянный ток или постоянный ток, который является типом тока, используемым автомобильными аккумуляторами. Диодная сборка, двухполюсная система, работает, позволяя только электричеству, произведенному в статоре, течь в одном направлении.
Регулятор напряжения
Регулятор напряжения является сетевым генератором переменного тока. Современные регуляторы напряжения, которые являются внутренними системами, контролируют напряжение как генератора, так и аккумулятора, регулируя ток при необходимости. Старые регуляторы напряжения были установлены снаружи.
Написать комментарий