Toyota Avalon – это подходящий большой седан для водителя, который ценит занижение и тонкость. Он обеспечивает большую часть комфорта, простора и качественных характеристик выделенного роскошного автомобиля, такого как Lexus или Acura, но без значка статуса. Если вы тот человек, который хочет ездить по высококлассным маршрутам, но может обойтись без эффектных атрибутов, характерных для сегмента, Avalon просто подойдет.
Флагманский полноразмерный седан Toyota был абсолютно новым для модели 2013 года. Он практически не изменился за 2014 год.
Содержание
Размеры
Авалон 2014 года был 195,3 дюйма в длину, 72,2 дюйма в ширину и 57,5 дюйма в высоту, и имел 111-дюймовую колесную базу. Передние сиденья обеспечивали 37,6 дюймов высоты, 58,2 дюйма плеч, 55,1 дюйма бедер и 42,1 дюймов пространства для ног. Пассажиры на задних сиденьях получили 37,9 дюймов в высоту, 57,0 см в плечевой комнате, 54,6 дюйма в бедрах и 39,2 дюйма в пространстве для ног. В багажнике Авалона было место для 16,0 кубических футов груза.
Трансмиссия и ходовая часть
Большая Тойота была доступна с выбором двух трансмиссий: стандартная и гибридная. Стандартный автомобиль был оснащен 3,5-литровым V-6 с двумя верхними кулачками. Двигатель вырабатывал 268 лошадиных сил при 6200 об/мин и 248 фунт-футов крутящего момента при 4700 об/мин. Мощность передавалась на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с режимом ручного переключения. В этой гибридной версии использовался 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с бензиновым двигателем, работающий от аккумулятора. Вместе два источника энергии генерируют максимум 200 лошадиных сил. Гибрид Avalon поставляется исключительно с бесступенчатой коробкой передач. Авалон ездил на передней и задней подвеске Макферсон. Все модели были в стандартной комплектации с четырехколесным ABS, контролем тяги и контролем устойчивости.
XLE
XLE был базовым уровнем отделки салона Авалона. Он был оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими фарами, системой зажигания и входа без ключа, полным электропакетом, двухзонным автоматическим климат-контролем, зеркалами с подогревом, наклонно-телескопическим рулевым колесом, сидением водителя с электроприводом в восьми направлениях с электроприводом поясничная опора, сиденье переднего пассажира с электроприводом в четырех направлениях, передние сиденья с подогревом, кожаная обивка, круиз-контроль, возможность подключения Bluetooth, камера заднего вида, 6,1-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей и стереосистема с восемью динамиками и CD-плеером, дополнительное оборудование аудио разъем и интерфейс USB-iPod.
XLE Premium
В отделке XLE Premium добавлена усовершенствованная функция бесключевого доступа с элементами управления задней дверью и багажником, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, дистанционным открывателем гаражных ворот и люком в крыше.
XLE Touring
Обновление до XLE Touring принесло 18-дюймовые колеса, противотуманные фары, переключатели весла, систему навигации GPS, систему интеграции приложений Toyota для смартфонов Entune и стереосистему с девятью динамиками со спутниковым и HD-радио.
Ограниченное
Верхняя часть лимитированной отделки оснащена ксеноновыми фарами, чувствительными к дождю дворниками, боковыми зеркалами с автоматическим затемнением, задними сигналами о перекрестном движении, монитором для слепых зон, улучшенной кожаной обивкой, трехзонным автоматическим климат-контролем, кабиной с атмосферой освещение, подогрев задних сидений, вентилируемые передние сиденья, навес от солнца с электроприводом сзади, модернизированная навигационная система на основе жесткого диска, 7-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей и звуковая система JBL с 11 динамиками. В опциональный пакет технологий добавлено автоматическое управление дальним светом фар, адаптивный круиз-контроль и система перед столкновением.
Гибридные уровни отделки салона
Гибрид Авалон был доступен в XLE Premium, XLE Touring и ограниченной комплектации. За исключением функций, характерных для трансмиссии, гибридная версия каждого уровня комплектации предлагала ту же линейку оборудования, что и ее стандартная, негибридная копия.
Потребительские данные
Авалон превратился в респектабельные числа экономии топлива для седана в натуральную величину. Стандартная модель, работающая на газе, была оценена EPA в 21 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе. Потягивающий топливо гибрид получил оценку 40-39. Стартовая цена Avalon 2014 года составляла от 31 590 до 41 400 долларов, в зависимости от уровня комплектации.
Написать комментарий