Шкивы понижающей передачи на транспортных средствах были примерно с 1950-ых, обычно устанавливаемыми на горячие пруты уличного исполнения, и намного позже на Ford Mustang. Шкивы с понижающей передачей, когда они применяются к вспомогательным компонентам транспортного средства, приводят компоненты в движение с меньшей скоростью из-за их увеличенного диаметра. Что касается модернизации, они обеспечивают один из самых дешевых возвратов за потраченные деньги, когда речь идет о реальной производительности и приросте мощности. Шкивы с понижающей передачей имеют много преимуществ, но предполагаемый специалист по модернизации должен принять во внимание несколько вещей, прежде чем он перейдет на комплект шкивов с понижающей передачей.
Содержание
Prodrive Pulley Pros – Экономия энергии
Когда диаметр вспомогательного шкива увеличивается, количество оборотов в минуту шкива уменьшается, что снижает паразитное сопротивление требованиям компонента. На колесах можно получить до 15 лошадиных сил с помощью комплекта шкивов с понижающей передачей, в зависимости от количества используемых принадлежностей. Шкивы понижающей передачи обычно заменяют запасной водяной насос, гидроусилитель руля, блок переменного тока и генератор переменного тока. За исключением блока переменного тока, который может быть периодическим в использовании, другие усиления могут быть заметны и даже добавить к ускорению.
Шкив Underdrive Pros – Одежда для ремня
Износ шкива ремня существенно снижается при замене шкива с пониженной передачей, поскольку ремень снижает частоту контакта с направляющими шкива в результате уменьшенного вращения. Изгиб ремня, его долговечность и атмосферостойкость снижаются, благодаря чему можно продлить срок службы ремня за пределы спецификаций производителя.
Шкив Underdrive Pros – Износ компонентов
Поскольку шкив нижней передачи поворачивается меньше – в некоторых случаях на 30 процентов – износ втулок и подшипников с уплотнениями уменьшается, что продлевает срок службы подшипников, валов, седел и обойм. Дополнительные подшипники, которые выиграют, включают в себя подшипники переменного тока, водяного насоса, генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления. Вращение сцепления на компрессоре переменного тока также уменьшится со шкивом понижающей передачи.
Недостатки шкива Underdrive – снижение мощности
Большинство производителей предоставляют буферную зону для рабочих характеристик своих компонентов с ременным приводом. Например, генераторы имеют возможность дополнительного вывода, даже превышающего максимальные характеристики. Однако, если автомобиль оснащен шкивом генератора с пониженной передачей, и все компоненты и аксессуары работают одновременно, это вызывает значительное падение напряжения в зарядной системе. Батарея может разряжаться быстрее; электрическая система двигателя не будет получать напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания, и фары могут тускнеть. Потеря мощности будет усугубляться на холостом ходу транспортного средства, где обороты двигателя находятся на самом низком пороге. Генератор не будет вращаться достаточно быстро, чтобы обеспечить достаточный ток для всех аксессуаров.
Минусы Шкива Underdrive – Охлаждение
Если шкив водяного насоса заменяется шкивом нижнего привода, а проходы системы охлаждения имеют засорения и утечки, то уменьшенная скорость рабочего колеса водяного насоса замедлит поток охлаждающей жидкости в двигатель. Это может привести к более высоким, чем обычно, рабочим температурам, и, если шкив нижней передачи радикально увеличен, это может привести к перегреву.
Недостатки шкива Underdrive – высокоэнергетические добавки для вторичного рынка
Если владелец транспортного средства установил послепродажные модификации, которые имеют высокоэффективную конструкцию, существует вероятность, что шкив генератора с недостаточным приводом не будет генерировать достаточное напряжение для активации и запуска дополнительной системы или компонента. Такие системы будут включать в себя мощные стереоусилители или несколько высокопроизводительных динамиков. От двойной установки батареи пострадает, поскольку она не получит адекватное зарядное напряжение. Модифицированное зажигание, такое как катушки с высокой выходной мощностью, спортивные свечи зажигания и турбонагнетатели вторичного рынка, не будет иметь высокого напряжения, необходимого для их работы. Добавление электрического топливного насоса или нескольких электрических охлаждающих вентиляторов вторичного рынка может привести к чрезмерному увеличению напряжения на шкиве понижающей передачи.
Написать комментарий