Почему мой предохранитель ECM-I продолжает дуть?

Электронный модуль управления (ECM) – также называемый модулем управления трансмиссией (PCM) или электронным блоком управления (ECU) – представляет собой компьютер, который управляет электроникой в ​​автомобиле. ECM 1 является одним из таких компьютеров; на нем установлен плавкий предохранитель для защиты компьютера от внезапных скачков напряжения или других повреждений компонентов – предохранитель сгорит, прежде чем какое-либо повреждение может достичь ECM. Многие дефекты компонентов могут привести к перегоранию предохранителя ECM 1.

Датчик O2

Хотя поступали жалобы на то, что датчик O2 вызывает перегорание предохранителя ECM 1, на самом деле проблема заключается не в датчике O2, а в расположении датчика O2. Если провода, ведущие к датчику O2, трутся о выхлопную трубу, это создает заземление; Как только датчик O2 заземлен, предохранитель ECM 1 перегорает. Датчик O2 должен быть установлен в другом месте, чтобы не допустить короткого замыкания проводов.

Топливный насос

Другой причиной постоянного перегорания предохранителя ECM 1 является проблема топливного насоса. Когда топливный насос начинает выходить из строя, он перегревается, заставляя его сливать больше силы тока (ампер); если количество ампер превышает количество, допустимое для предохранителя ECM 1, предохранитель перегорит. Замена топливного насоса должна исправить эту проблему.

электропроводка

Модуль ECM 1 работает от напряжения, передаваемого от батареи. Каждый раз, когда электрический провод изношен, сгорел или поврежден, проводка, ведущая к ECM 1, будет коротко замкнута; при коротком замыкании провода может произойти скачок напряжения; если скачок напряжения превышает ограничения предохранителя ECM 1, он перегорит предохранитель. Сложно отследить короткое замыкание, но вам придется смотреть на каждый провод, ведущий к ECM. Лучше всего иметь квалифицированного специалиста – с инструментами и устройствами для сужения конкретного провода, вызывающего короткую работу по таким проблемам с предохранителями,

Стартер

Стартер – это компонент, который включает двигатель при включении системы зажигания. Напряжение от батареи передается на стартер, который затем включается и запускает двигатель. Если стартер выходит из строя или вышел из строя, напряжение может быть перенаправлено на контроллер ЭСУД. Напряжение или усиление тока повышаются, вызывая перегорание предохранителя ECM 1. Когда стартер выйдет из строя, вы услышите щелчок, иначе будет сложно запустить двигатель.


*