Почему зазор на свече зажигания так критичен

Свеча зажигания – это устройство, которое вызывает горение топливовоздушной смеси в цилиндре. Все двигатели внутреннего сгорания имеют свечу зажигания или, в случае дизельных двигателей, свечу накаливания для запуска сгорания в двигателе. Свечи зажигания в бензиновом двигателе имеют дополнительное назначение для отвода тепла из цилиндра сгорания. Обе обязанности выполняются только тогда, когда соответствующая свеча зажигания установлена ​​правильно и с правильным зазором.

Выбор свечи зажигания

Многополюсная свеча зажигания

Есть две мысли о выборе свечей зажигания. Первый – заменить те же свечи зажигания, которые изначально устанавливал производитель. Производитель разработал двигатель для работы со свечой зажигания с заданным диапазоном нагрева, заданным зазором зажигания и соответствующим крутящим моментом. С другой стороны, можно выбрать другого производителя свечи зажигания. Новая свеча зажигания должна иметь тот же диапазон нагрева, с тем же зазором зажигания и таким же соответствующим крутящим моментом. Обычно новая свеча зажигания будет либо с заземлением, либо с улучшенными материалами, которые помогут двигателю обеспечить искру, которая ему нужна, с помощью стандартной системы зажигания.

Чтение удаленной свечи зажигания

Удаленные свечи зажигания

Обычно свечи зажигания заменяются соответствующим образом каждые 30 000 миль. Проверка снятой свечи зажигания должна показать изменение цвета от светло-серого до светло-коричневого. Отрицательный датчик не должен быть сожжен более чем частично, а зазор должен быть лишь немного больше, чем первоначально установленный зазор между центральным электродом и заземляющим электродом. Эти электроды также должны быть правильно выровнены. Пропущенное выравнивание приведет к сгоранию одного или обоих электродов.

Правильный зазор свечи зажигания

Слишком малый зазор не даст нужного количества искры, что удовлетворительным образом приведет к чистому горению воздушно-топливной смеси. Хотя слишком большой зазор может вообще не позволить системе зажигания загореться. Свечи зажигания, которые не зажаты должным образом, заставят двигатель либо пропустить зажигание, либо воспламениться слишком рано в такте сжатия. Правильно зажатые свечи зажигания также отводят тепло из камеры зажигания цилиндра. «Температура конца обжигающего конца свечи должна быть достаточно низкой, чтобы предотвратить предварительное воспламенение, но достаточно высокой, чтобы предотвратить загрязнение. Свеча зажигания работает как теплообменник, вытягивая нежелательную тепловую энергию из камеры сгорания и передавая тепло в система охлаждения двигателя. Диапазон нагрева свечи зажигания определяется ее способностью рассеивать тепло от наконечника “.

Установка правильного разрыва

При установке зазора свечи зажигания для установки используйте рекомендованный автомобильным зазором. Разработчик двигателя проверил двигатель на динамомашине, чтобы рассчитать всю систему зажигания как полный пакет для достижения наилучших результатов двигателя. Любое отклонение от этих спецификаций отодвинет оптимальные характеристики двигателей от лучших параметров настройки двигателя. Эти технические характеристики будут предотвращать воспламенение и детонацию двигателя, что является быстрым и неконтролируемым сжиганием топлива в камере сгорания, пока поршень еще поднимается.

Правильная очистка

После удаления свечей зажигания каждую свечу следует очистить, не допуская попадания ржавчины или других материалов в цилиндр. Установка новой свечи зажигания должна выполняться с вставленной резиновой заглушкой. Вручную затяните свечу зажигания, затем затяните ее на половину-три четверти оборота для правильного крутящего момента. Этого должно быть достаточно, чтобы шайба свечи зажигания не позволяла газам выходить до и во время зажигания.


*